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ST1100 Fuite d'eau de refroidissement

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Message  FLAV84 Jeu 21 Sep 2017 - 13:08

Ma première panne en Pan (Elle à 27 ans et 110 000 km)
Depuis ces derniers temps, j'ai remarqué un léger goutte à goutte qui se déverse du côté gauche de la machine quand elle est sur sa béquille latérale, du côté du filtre à huile.
J'ai essayé de voir d'où cela peut provenir !...Shocked
Mais je n'ai pas encore trouvé... ST1100 Fuite d'eau de refroidissement 79809
J'ai retiré toute la partie basse du carénage.... sans rien voir de particulier. ST1100 Fuite d'eau de refroidissement 785457

Si quelqu'un connait une panne récurrente dû à l'âge, je suis preneur. Cool

Certains parlent de fuite d'eau entre le "V" du moteur, mais il faudrait retirer toute la rampe de carburateurs.
Je n'ai pas trop envie !

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Message  pifouit Jeu 21 Sep 2017 - 14:16

La béquille latérale étant à gauche de voir la fuite couler à gauche ne veux pas dire grand chose. Il faut continuer à déposer le carénage pour regarder plus haut. Et peut être mettre sur la centrale. C'est compliqué de dire car il n'y a pas de panne ou faiblesse particulière, un joint, une durite ?
Si je ne me trompe pas ça doit venir du circuit de refroidissement sortir par la porte
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Message  irimajiri Jeu 21 Sep 2017 - 18:13

Il me semble que les premiers modèle de 1100 avait une partie du circuit de refroidissement qui passait à côté du filtre à huile pour refroidir l'huile moteur
système supprimé par la suite (à confirmer)...
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Message  PIERRE Jeu 21 Sep 2017 - 21:16

scratch affraid  27 ans est incontinente ST1100 Fuite d'eau de refroidissement 245114

ST1100 Fuite d'eau de refroidissement 6536 Ok je sortir par la porte
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ST1100 Fuite d'eau de refroidissement Empty Pan incontinente

Message  filayeute Jeu 21 Sep 2017 - 22:00

Bonjour,
Ma Pan a eu les mêmes symptômes il y a 4 ans : écoulement de liquide de refroidissement sous le bloc.

J'ai vu le post sur le forum et  je me suis lancé, la fuite provenait bien d'un joint entre le bloc (côté droit) et la pipe de raccordement du refroidissement, à l'intérieur du V. Je ne sais pas si d'autres panistes ont eu des sources d'ennui différentes.

Mon erreur, ne pas en profiter pour traiter préventivement le 2eme côté. Par manque de temps. Je crains d'être obligé de m'y remettre un de ces jours,  il y a parfois des odeurs de liquide de refroidissement chaud lorsque je m'arrête ....

J'ajoute que suite à la première réparation, j'ai hérité d'une fuite sur une durite, sans doute bousculée lors du démontage remontage. Si je dois m'y remettre je pense que je remplace toutes les durites pour ne pas risquer une fuite ultérieure à cause du vieillissement du caoutchouc.

Bon courage !

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Message  FLAV84 Ven 22 Sep 2017 - 8:27

@ "filayeute"

Ok, merci pour ton retour d'expérience. C'est ce que je crains !... Sad
Cette panne est mentionnée à plusieurs reprises sur un autre forum.

2 coudes en alu et 2 durites à changer à l'intérieur du "V", sous la rampe de carbus...  Crying or Very sad

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