J'SUIS un DINGUE(?!) BIOETHANOL à tous les étages!!

Flupke a écrit:Excellent!!! Pas du tout c'est la saison du ramassage des betteraves, du maïs et des pommes de terre, bientôt, et les routes "départementales" -quoique en Belgique il n'existe pas ce terme, mais c'est pour visionner la largeur-sont souvent garnies de boue qui tombe des roues de tracteur ou de remorque en sortant des champs... Et il faut se montrer prudent car cela glisse beaucoup!

Salut Flupke :-D

Chez moi c'est surtout des céréales, ça salit beaucoup moins les routes !!
Ceci dit, j'ai un très mauvais souvenir de la récolte de betteraves en champagne. Effectivement, c'est très glissant !!!
J'y ai laissé le train avant d'une 405 MI16....

breiz29500 a écrit:salut M32
qu'est que tu appel le T à 5 branches ? merci

C'est le fameux raccord situé sous le filtre à air, entre les cylindres. À nettoyer de temps en temps, si j'en crois vos avis.
Je ne suis jamais allé aussi loin dans le démontage... Faudrait peut-être ?

La règle est que tant que ça fonctionne correctement, faut rien du tout. Si ça marche touche à rien.

kawakasi36 a écrit:La règle est que tant que ça fonctionne correctement, faut rien du tout. Si ça marche touche à rien.

J'aime beaucoup ta règle !!
Je crois que je vais la suivre

Sinon, c'est quoi les symptômes quand ça se bouche ?

les symptômes sont: ralenti instable, calages, ratés, démarrages difficiles etc....
voir là: http://panbelgique.motards.net/t5434-st1300-croisillon-circuit-sonde-map-bouche?highlight=croisillon

Bien je me suis renseigné pour un kit bio 490 roro et 150 de montage et passage au banc de puissance . On va réfléchir mais sa pourrait le faire

Vu sur un forum ami ,le montage du kit E85, ca marche aussi avec du parfum !
https://m.youtube.com/watch?v=JwNu_ae9O58

J'ai monté le kit éthanol de Franck "Thorn bikes" son ma Gold et j'en suis pleinement satisfait.
Mais je ne roule pas au parfum

Pour rouler au n° 5 de Chanel il faut un sacré compte en banque

Mais peut être que les gaz d'échappement auraient une bonne odeur

c'est partit envoi du chèque d'avance pour la commande du kit plus qu'a prendre RDV pour le montage , début décembre logiquement .

Gillou57 a écrit:c'est partit envoi du chèque d'avance pour la commande du kit plus qu'a prendre RDV pour le montage , début décembre logiquement .

C'est celui de THORN BIKES?

PIERRE a écrit:J'ai monté le kit éthanol de Franck "Thorn bikes" son ma Gold et j'en suis pleinement satisfait.
Mais je ne roule pas au parfum  

Selon ses dires, le kit donne les mêmes caractéristiques au moteur qque soit le carburant!

Pour le moment toujours 10l d'éthanol avec mon plein (j'attends envrion 430km) .
Chez moi comme j'ai déjà dit , c'est humide et d'après plusieurs site, docs, l'éthanol "attire" l'humidité.
J'hésite encore avec un boitier , attends le retour d'avis! MERCI

Mon retour d'expérience après 1 an de conduite et 11 200 km avec le kit éthanol (de mars 2019 à mars 2020) avec ma Gold.
J'ai rouler avec la Gold 1 an à l'E10; et 6 mois avec 50/50 d'E10 et E85.

=> Sans le kit en roulant à l'E10 conso moyenne de 5,963 L/100. Prix moyen de l'E10 1,429 €/L (entre le 03/2018 et 03/2019).

=> Sans le kit en roulant à 50/50 conso moyenne de 6.429 L/100. L'agrément de conduite n'été pas toujours terrible   : ralenti plus haut en stoppant la moto et obligation de monter plus dans les tours pour lancer la moto. Ensuite rien de particulier une fois en route. Démarrage plus difficile par temps frais (obligé de maintenir le démarreur plus longtemps).

=> avec le kit en 100% d'E85 conso moyenne de 6,603 L/100. Prix moyen de l'E85 0,574 €/L   (entre le 03/2019 et 03/2020) Oui j'ai la chance d'habiter juste à coté de la plus grande usine d'Europe d'éthanol et de bio éthanol du leader Européen en ce domaine.
Avec un agrément de conduite améliorée par rapport à la conduite à l'E10.
Un peu plus de couple, et ce à tous les régimes moteur; donc je ne suis pas obligé de descendre un rapport pour relancer la moto. Mais surtout le prix lord des pleins          . Pas de difficulté pour les démarrages à froid, même cet hiver 2019/2020 (je n'ai pas remisé la Gold). Le capteur de température et l'apprentissage du boitier fonctionne très bien.

Résultats :
=> Augmentation de la conso de 10.732%. Je suis agréablement surpris, je tablai sur +15%.
=> Mon kit d'un coût de 460 € à été amortie en 8 148 Km.
=> Agrément de conduite légèrement augmenté.
=> Bref je suis très satisfait de cette modification.  

Je vais certainement équiper la Pan du kit de Franck NOURRY (Thorn Bikes).  
explication : https://thorn-bikes.com/content/6-kit-bioflex-e85
Le kit pour la Pan : https://thorn-bikes.com/2003/611-eflexfuel-thorn-bikes.html

Oui c'est le kit thorn Bikes de Pierre de plus la région me rembourse une partie du kit et du montage mais cela doit être fait avant le 31 décembre par un site agréé .

Combien de temps et de km faut il pour amortir le prix de l'installation du kit

tu compte entre 12 et 15% de surconsommation par rapport à ta moyenne, tu multiplie par le prix au litre pour le E85 et pour le SP95E10, tu ramène le prix de la conso au kilomètre pour les deux, tu fait la différence pour avoir ton économie ,et tu divise le prix de l'installation par le résultat, ça te donne le nombre de km pour amortir ton investissement.

"Sur consommation ", implique une autonomie moindre Mais cela reste intéressant !

a peut prés 20 pleins l'avantage c'est que tu ne t'inquiète plus du pourcentage d'E95 par rapport a l'E85, si il fait chaud ou froid .

bidul777 a écrit:Combien de temps et de km faut il pour amortir le prix de l'installation du kit

Voir mon message ci-dessus :
Sur ma Gold amortie en 8 148 Km.

Ouais super!! de bonne données et des avis sur ces kits!!
MERCI à TOUS!!!

je vient de récupérer la belle, avec le kit bio en plus il a nettoyé le filtre KN et fait la purge des freins (ça je l'avais demandé). Le tout pour 718 e et passage au banc .
avec la neige le plus dur a été de rejoindre le bitume car de son atelier a la route point dégagé .

Gillou57 a écrit:je vient de récupérer la belle, avec le kit bio en plus il a nettoyé le filtre KN et fait la purge des freins (ça je l'avais demandé). Le tout pour 718 e et passage au banc .
avec la neige le plus dur a été de rejoindre le bitume car de son atelier a la route point dégagé .

Bonjour,

J'envisage d'installer le kit de Thorn bikes sur ma Pan.
Le faisceau est-il de qualité ?  Quel est l'agrément de conduite ?

Merci pour le retour d'infos.

J'ai installé le kit Thornbikes sur ma Gold. C'est du beau matos avec les connecteurs mâles femelles pour intercaler le boitier entre le CDI et les injecteurs.
Moi je ne les ai pas utiliser je me suis brancher directement sur le faisceau en sorti du CDI, car sur la Gold beaucoup trop de démontage pour accéder aux injecteurs.
Pour la conduite c'est légèrement mieux qu'au 95E10. Un soupçon que couple en plus.

Merci Pierre pour l'info, ça confirme que la conversion est une bonne opération.