J'SUIS un DINGUE(?!) BIOETHANOL à tous les étages!!

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Re: J'SUIS un DINGUE(?!) BIOETHANOL à tous les étages!!

Message  PIERRE le Dim 25 Fév 2018 - 19:35

Les moto taxi parisien roule tous à l'éthanol (avec boitier) et ceux depuis très longtemps sans problème particulier de fiabilité sur leur Gold.
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Re: J'SUIS un DINGUE(?!) BIOETHANOL à tous les étages!!

Message  glodecolnago le Dim 25 Fév 2018 - 19:39

kawakasi36 a écrit:
glodecolnago a écrit:Cet après midi 4°C, je fais un tour avec 100% E85, ca roule, mais le froid rend le moteur un long à réagir, l'accélération ce fait si la poignée est bien tournée, mais le ralenti à l'arrêt est géré sans souci!.  drunken

Donc ma décision sera de rouler avec du 95 ou 98 lorsqu'il fait en dessous de 8 à 10°C, et au dessus je ferais des essais (sachant que du 100% fonctionne).
Je vais essayer de rendre compte régulièrement (enfin surtout lors de grosses virés, qui sont prévues)  flower

A voir!!

Oui pour les joints et tout ça, "ON ENTENDS" "ON DIT QUE..." , me laisse de plus en plus dubitatif!!
En faite, j'avais téléphoné par curiosité à un brave monsieur qui vendait sa Pan de 2007, avec un boitier Flexfuel, avec lequel la moto avait fait 150000km pourquoi mentir? (de plus il m'avait dit qu'il était dans la gendarmerie, ou police) D'ailleurs s'il ce reconnait, j'attends sa participation!  bounce
Ben justement j'avais bien lu: " mais le ralenti a l'arrêt se gère sans soucis" d'où ma question.

OKI, mais il faut le gérer (mais sans souci) !! c'est différent de le ralenti ne pose aucun problème, petite nuance flower
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Message  glodecolnago le Dim 25 Fév 2018 - 19:45

PIERRE a écrit:Les moto taxi parisien roule tous à l'éthanol (avec boitier) et ceux depuis très longtemps sans problème particulier de fiabilité sur leur Gold.

Oui mais avec toutes les angoisses et mites (ou mythes, sunny hihi affraid ) et légendes urbaines (faut dire en campagne on est moins bêtes geek ) le doute est là! confused

Pour le moment, je dirais le boitier va régler le problème d'injection quand il fait un peu froid et pour le ralenti au démarrage moteur froid!!
J'attends des températures plus clémentes pour véritablement essayer le E85 à 100%. sunny
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Re: J'SUIS un DINGUE(?!) BIOETHANOL à tous les étages!!

Message  glodecolnago le Dim 25 Fév 2018 - 19:51

Alors pour m'aider, j'avais cherché (peut être mal); sur le net, y a pas grand chose parlant de moto et de bioéthanol, me trompe je? (j'adore cette tournure interrogative drunken )

Si vous avez des articles, essais etc.
J'attends vos liens!
merci
TSCHUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUUSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSSS Sleep
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Message  glodecolnago le Lun 26 Fév 2018 - 19:15

Voila, aujourd'hui 40km aller avec du vent et du -6°C (mais chez nous on connait, gros gants , et pis la bonne combinaison cuir avec la doublure!!)
La Pan a fait merveille, en mélange 50/50 pas de souci , ca roule bien !!
des petites doublages sans souci, des camiooooooooooooonnnnnnnnnnnnns vu de loiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiinnnnnn.
Le retour, moto stationnée au vent (j'avais mis un protège parebrise de voiture en alu sur ma selle et maintenu en bas par élastique).
Froide la cocotte, un démarrage (j'entends c'est pas ça!) je relache, et en 2 fois hop mémé démarre .
Ralenti sans souci, le moteur chauffe (enfin façon de parler)
casque
gants
monte la bulle au max (pas chaud, première fois que je ferme toute les aérations du casque)
béquille, 1ière, j'accélère pas tout au ralenti!!
Et c'est partie sans souci, en gros J'ADORE CETTE MOTO!! flower sunny
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Message  XavDK le Lun 26 Fév 2018 - 21:22

Sinon le kit flex fuel version 2018 "homologué" c'est 700 € d'après ce site sur les véhicules "propres" (faut plus leur mettre de couches lol! ) :
http://www.automobile-propre.com/kits-superethanol-e85-desormais-encadres-loi/
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Message  glodecolnago le Mar 27 Fév 2018 - 19:45

Merci, je lis l'article!
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Message  glodecolnago le Lun 5 Mar 2018 - 20:46

Ce matin, avec un réservoir avec environ 70% de E85. Pas de souci!
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Message  jmlamoto59 le Jeu 27 Sep 2018 - 14:00

L'été est fini, alors Question
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Message  kawakasi36 le Jeu 27 Sep 2018 - 16:14

Alors0 et bien moi je fais du 50/50 et ça fonctionne très bien.
Une légère surconsommation +0,6L/100km et un chouille de puissance en moins à peine perceptible.
Lorsqu'il fait froid il faut actionné un tout petit peu plus le démarreur sinon RAS.
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Message  bidul777 le Ven 28 Sep 2018 - 8:33

J'ai fait l'essai et pour moi pas concluant. Moto qui démarre moins bien, qui chauffe énormément, qui hoquète. Conduite
pas du tout agréable. Je continuerai avec le SP95E10.
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Message  jmlamoto59 le Ven 28 Sep 2018 - 9:08

Merci pour les réponses, à méditer donc.
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Message  kawakasi36 le Ven 28 Sep 2018 - 10:46

bidul777 a écrit:J'ai fait l'essai et pour moi pas concluant. Moto qui démarre moins bien, qui chauffe énormément, qui hoquète. Conduite
pas du tout agréable. Je continuerai avec le SP95E10.
Quels proportions ton mélange ? 100% ou.....?
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Message  vidler le Ven 28 Sep 2018 - 16:34

Hello !
Et du coup quelqu'un a essayé en région montagneuse ?
Je sais qu'avec mon VFR, le ralenti ne tenais pas bien et je calais automatiquement en haut de col en altitude (au delà de 1500m), avec ma Pan j'ai pas encore eu l'occasion de jouer avec de l'essence normal pour voir, mais cela donnerait quoi avec le l'E85 à votre avis?

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Message  bidul777 le Ven 28 Sep 2018 - 17:35

kawakasi36 a écrit:
bidul777 a écrit:J'ai fait l'essai et pour moi pas concluant. Moto qui démarre moins bien, qui chauffe énormément, qui hoquète. Conduite
pas du tout agréable. Je continuerai avec le SP95E10.
Quels proportions ton mélange ? 100% ou.....?

La première fois 20 Litres puis les deux autres fois 5 litres de E85 et le reste de SP95 E10.
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Message  Gillou57 le Ven 28 Sep 2018 - 17:57

bidul777 a écrit:
kawakasi36 a écrit:
bidul777 a écrit:J'ai fait l'essai et pour moi pas concluant. Moto qui démarre moins bien, qui chauffe énormément, qui hoquète. Conduite
pas du tout agréable. Je continuerai avec le SP95E10.
Quels proportions ton mélange ? 100% ou.....?

La première fois 20 Litres puis les deux autres fois 5 litres de E85 et le reste de SP95 E10.
J'avais téléphoné chez mon conss.honda et il m'avait fortement déconsellé le E10 trop sec pour les siège de soupapes , sa va pour dépanner mais c tout , maintenant tu fait comme tu le sent.
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Message  PIERRE le Ven 28 Sep 2018 - 21:47

Gillou57 a écrit:
bidul777 a écrit:
kawakasi36 a écrit:
bidul777 a écrit:J'ai fait l'essai et pour moi pas concluant. Moto qui démarre moins bien, qui chauffe énormément, qui hoquète. Conduite
pas du tout agréable. Je continuerai avec le SP95E10.
Quels proportions ton mélange ? 100% ou.....?

La première fois 20 Litres puis les deux autres fois 5 litres de E85 et le reste de SP95 E10.
J'avais téléphoné chez mon conss.honda et il m'avait fortement déconsellé le E10 trop sec pour les siège de soupapes , sa va pour dépanner mais c tout , maintenant tu fait comme tu le sent.

Moi j'utilise E10 quasi exclusivement dans mon Pan depuis avril 2009 est RAS en 9 ans d'utilisation et 80 000 km.
L'E10 trop sec pour les sièges de soupapes   , trop agressif pour les durites et joints caoutchouc     ... c'est de la foutaise commerciale.
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Message  Gillou57 le Ven 28 Sep 2018 - 22:54

ben alors (on ne nous dits pas tout) que des conneries en somme . affraid
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Message  bidul777 le Sam 29 Sep 2018 - 7:49

PIERRE a écrit:
Gillou57 a écrit:
bidul777 a écrit:
kawakasi36 a écrit:
bidul777 a écrit:J'ai fait l'essai et pour moi pas concluant. Moto qui démarre moins bien, qui chauffe énormément, qui hoquète. Conduite
pas du tout agréable. Je continuerai avec le SP95E10.
Quels proportions ton mélange ? 100% ou.....?

La première fois 20 Litres puis les deux autres fois 5 litres de E85 et le reste de SP95 E10.
J'avais téléphoné chez mon conss.honda et il m'avait fortement déconsellé le E10 trop sec pour les siège de soupapes , sa va pour dépanner mais c tout , maintenant tu fait comme tu le sent.

Moi j'utilise E10 quasi exclusivement dans mon Pan depuis avril 2009 est RAS en 9 ans d'utilisation et 80 000 km.
L'E10 trop sec pour les sièges de soupapes   , trop agressif pour les durites et joints caoutchouc     ... c'est de la foutaise commerciale.

Depuis plusieurs années j'utilise en priorité le E10 et elle fonctionne bien. La conso reste la même.
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Message  glodecolnago le Sam 29 Sep 2018 - 18:22

je vais remettre un peu d'huile sur le feu Evil or Very Mad
du E10 c'est aussi du 95 ? geek scratch
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Message  XavDK le Sam 29 Sep 2018 - 21:33

L'E10 c'est du 95 avec 10% d'éthanol. Que ça soit bon ou pas pour les moteurs, l'Europe s'en fout. L'intérêt pour nos dirigeants est de convertir des terres agricoles en indépendance énergétique, c'est à dire moins de déficit commercial.
A long terme une ineptie, vu que la production d'E10 (faire pousser du Colza) consomme au final à peu près autant de pétrole (énergie des tracteurs, conversion en éthanol) que de mettre directement le pétrole dans le réservoir, mais ça nos énarques y ont pensé après scratch   Sans compter qu'il y a des années ou la météo pourrait nous faire manquer de céréales, phénomène amplifié par des terres occupées à faire pousser du pétrole geek

Mais je m'égare, l'éthanol est, c'est vrai, sur les vieilles mécaniques "trop sec", mauvais pour les sièges de soupapes et les joints. Sur nos pan, je n'irai pas plus loin que l'E10 et de temps en temps, quand je trouve une pompe avec du "vrai" 95 j'en met et même parfois un peu de 98 pour rincer la bête.
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Message  PIERRE le Dim 30 Sep 2018 - 20:51

glodecolnago a écrit:je vais remettre un peu d'huile sur le feu  Evil or Very Mad
du E10 c'est aussi du 95 ? geek scratch
Le nom commercial est 95E10.
Avec un maximum de 10% d'éthanol.
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Message  PIERRE le Dim 30 Sep 2018 - 21:14

XavDK a écrit:L'E10 c'est du 95 avec 10% d'éthanol. Que ça soit bon ou pas pour les moteurs, l'Europe s'en fout. L'intérêt pour nos dirigeants est de convertir des terres agricoles en indépendance énergétique, c'est à dire moins de déficit commercial.
A long terme une ineptie, vu que la production d'E10 (faire pousser du Colza) consomme au final à peu près autant de pétrole (énergie des tracteurs, conversion en éthanol) que de mettre directement le pétrole dans le réservoir, mais ça nos énarques y ont pensé après scratch   Sans compter qu'il y a des années ou la météo pourrait nous faire manquer de céréales, phénomène amplifié par des terres occupées à faire pousser du pétrole geek

Mais je m'égare, l'éthanol est, c'est vrai, sur les vieilles mécaniques "trop sec", mauvais pour les sièges de soupapes et les joints. Sur nos pan, je n'irai pas plus loin que l'E10 et de temps en temps, quand je trouve une pompe avec du "vrai" 95 j'en met et même parfois un peu de 98 pour rincer la bête.

Le pôle de recherche sur les agro carburants se trouve à Bazancourt à proximité de Reims et désolé de te contredire Xavier mais l'éthanol est pour l'instant produit par fermentation de plante sucrière la betterave chez nous ou (canne à sucre) ou avec des céréales blé (chez nous) ou maïs.
Les recherche se tourne vers l'éthanol a partir de la cellulose contenu dans les "déchets" agricole paille ou sciure.

Le colza c'est pour le bio diesel. De nombreux éleveurs de bœufs font du colza pour nourrir leurs bêtes. ils transforment le colza en tourteaux pour nourrir leurs bêtes et l'huile de colza dans leur tracteur et le surplus vendu aux particuliers ou professionnels.

J'ai fait plus de 250 000 km avec de l'huile de de colza puis de friture avec ma Seat cordoba 1.9l TDI 100cv (injecteur pompe) comme la majorité des tracteurs et engins de chantier.
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Message  XavDK le Lun 1 Oct 2018 - 14:39

Exact, je me suis gourré entre les deux et je m'en suis souvenu en passant devant l'usine bétravière où il y a des grosses citernes marquées "éthanol". Il n'empêche qu'utiliser des surfaces agricoles pour produire du caburant en utilisant du pétrole pour les cultiver et transformer le fruit de cette récolte reste une hérésie de technocrate No
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ST1300 convertie à l'ethanol: fausse bonne idée?

Message  Dijon le Jeu 1 Nov 2018 - 15:11

Bonjour,
Mes recherches avancent. Je viens de discuter avec un vendeur de ST1300 qui l'a convertie à l'éthanol il y a 1 an. Légère surconsommation mais éthanol à 70 centimes!
Certains d'entre vous ont-ils fait cette conversion? (Un boîtier coûte environ 800€ et on peut passer du SP95 à l'ethanol sans problème en appuyant sur un bouton me dit-il...
Quid de la fiabilité?
Merci pour vos avis

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