ST1300

Salut!

Je voudrais savoir combien de temps il a fallu au propriétaire de Pan 13 pour s'habituer à son gabarit et son poids
lorsque la moto précédente était plus légère?
Merci d'avance pour vos retour
A+

Bonjour
Pour les manœuvres à l'arrêt, on ne s'habitue jamais    Toujours le poids d'un âne mort
Par contre dès quelle st en mouvement on s'y fait vite .....attention en inter file cependant

Merci Orka,

j'avoue que ça me fait peur, je vais essayer...
cela explique ton passage au NC750X...))

J'ai toujours ma PAN ,au moins pour rouler en duo , en maintenant quelle est en full .....c'est une autre moto!

Pour la maniabilité le la PAN à l'arrêt ,avoir les pieds bien en contact avec le sol aide à la confiance , si tu as l'occasion de tester c'est idéal !

Tu as bien raison, l'idéal c'est d'avoir les deux: l'utilitaire et la routière
actuellement j'ai un Integra 750 et le DCT est une merveille et la conso... 3.5L/100 parfois moins!
La pan c'est plutôt 5 voire 6L?
j'imagine que la NC750X n'est pas idéale sur les longues distance (surtout en duo...)
je dois admettre le confort n'est pas le point fort de l'integra

A+

Pour ma part, passage d'une XJ900 à une Pan 1100, l'adaptation a été rapide. Pour les manœuvres à très basse vitesse, il faut faire gaffe.

Un petit tour ici pour prendre la température. Après avoir vendu ma 1300 il y a deux ans j'avais une nc750x de 2019 que j'ai vendu il y a 7mois . J'ai acheté un integra 700 sur lequel il y a une selle shad en parallèle une cbf 1000 de 2015 .
Résultat j'ai jamais fait autant de kilomètres à la journée sans fatigue. Sur quelle deux roues ? et bien l'intégra il y a la selle shad avec du gel passager et conducteur, il y a surtout la possibilité de mettre les jambes dans plusieurs positions j'ai également monté les reposes pieds style moto. Et même mon épouse se fatigue moins depuis que l'on roule avec cet engin.

Bonsoir,

J'ai eu pendant 11 ans une ST1300, le gabarit et le poids ne m'ont jamais vraiment posés de problème.
Ceci dit, avec une Pan, il faut toujours rester particulièrement vigilant lors des manœuvres à basse vitesse ou pour effectuer les demi-tours sur une route étroite, surtout en duo et bien chargé.

Après, tout est aussi question de confiance en soi.....ou pas

Salut
Le poids cet sont gros défaut je ne m'habitue pas au manouvre à l'arrêt la sortie du garage en marche arrière avec un mini marche a franchir, je la rentre moteur allumer .apres en route en duo cet le pied

20 mns pour moi, le temps de la ramener à mon domicile. Je fais 60 kgs pour 1,76 m, loin d'être un athlète . Juste être bien concentré qd on manoeuvre à basse vitesse. Un vélo dès qu'elle roule.

Comme dit précédemment dès que la PAN roule, c'est un vélo.
C'est une moto faite pour tracer la route et non pour la ville.
Il est préférable que les 2 pieds soient à plat sur le sol pour faire les manœuvre.
Dans le cas inverse, les manœuvres seront délicates voir périlleuses.
La PAN n'est pas très bien équilibrée du fait de son centre de gravité Haut, mais c'est un bonheur de tracer la route.

Alain 17 a écrit:Comme dit précédemment dès que la PAN roule, c'est un vélo.
C'est une moto faite pour tracer la route et non pour la ville.
Il est préférable que les 2 pieds soient à plat sur le sol pour faire les manœuvre.
Dans le cas inverse, les manœuvres seront délicates voir périlleuses.
La PAN n'est pas très bien équilibrée du fait de son centre de gravité Haut, mais c'est un bonheur de tracer la route.

 

Pour ma part, je ne me suis pas habitué à son surpoids, son instabilité à basse vitesse, et le pompon, c'est la chaleur qui m'a cramé les entre cuisses en plein été. Je retourne Chez BM pour être plus serein à basse vitesse et pour les manœuvres.
Ça n'enlève en rien toutes, c'est qualité.

c'est la chaleur qui m'a cramé les entre cuisses en plein été

Avec les déflecteurs de carénage et un couvre réservoir, je ne connais pas ce soucis. Même après 700 kms par 38 degrés.

crop54 a écrit:

c'est la chaleur qui m'a cramé les entre cuisses en plein été

Avec les déflecteurs de carénage et un couvre réservoir, je ne connais pas ce soucis. Même après 700 kms par 38 degrés.

Bonjour
Jamais connu ce problème de  chialeur excessive moi  

baclyon a écrit:Un petit tour ici pour prendre la température. Après avoir vendu ma 1300 il y a deux ans j'avais une nc750x de 2019 que j'ai vendu il y a 7mois . J'ai acheté un integra 700 sur lequel il y a une selle shad en parallèle une cbf 1000 de 2015 .
Résultat j'ai jamais fait autant de kilomètres à la journée sans fatigue. Sur quelle deux roues ? et bien l'intégra il y a la selle shad avec du gel passager et conducteur, il y a surtout la possibilité de mettre les jambes dans plusieurs positions j'ai également monté les reposes pieds style moto. Et même mon épouse se fatigue moins depuis que l'on roule avec cet engin.      

Bonjour Baclyon,

Très intéressant ton commentaire.
Ton NC750X était en DCT?
j'ai eu un Integra 700 il y a quelques années en remplacement d'une Deauville 700 mais mes genoux touchaient le carénage, ce qui n'est plus le cas sur le 750 (je fais 1,82m).
J'avais déjà envisagé de refaire la selle de mon intégra, les selles d'origine sont rarement de qualité, j'ai un sellier pas loin.
Quels souvenirs as tu gardé de la ST 1300 et du CBF 1000, tu roules au quotidien?
A+

gaston62 a écrit:Salut
Le poids cet sont gros défaut je ne m'habitue pas au manouvre à l'arrêt la sortie du garage en marche arrière avec un mini marche a franchir, je la rentre moteur allumer .apres en route en duo cet le pied

Hello Gaston,

cela m'inquiète un peu car mon garage est légèrement en pente, je rentre en marche avant et je n'ai pas la possibilité de faire demi tour à l'intérieur, ce qui signifie sortie en marche arrière et en descente... çà promet du stress!
Je vais également utiliser la Pan au quotidien en IDF sur la N20 et N104 ce qui signifie remontée de file, pas vraiment idéal avec cette machine...
A+

crop54 a écrit:20 mns pour moi, le temps de la ramener à mon domicile. Je fais 60 kgs pour 1,76 m, loin d'être un athlète . Juste être bien concentré qd on manoeuvre à basse vitesse. Un vélo dès qu'elle roule.

Bonjour Crop,

2àmin sans remontée de file j'imagine?
et l'entretien, tu gères toi même?
A+

remontée de file, pas vraiment idéal avec cette machine

Aucun soucis sur le périph parisien que je connais très bien, étant en province que depuis 11 ans. La Pan 1300 est très maniable. Pas plus de pb qu'avec mon Yam Fazer 1000. Ancien directeur commercial, je ne me déplaçais qu'en moto.