L'essayer c'est l'adopter

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L'essayer c'est l'adopter

Message  jamy85 le Dim 9 Sep 2018 - 9:36

Bonjour à tous. scratch
R.V. chez Honda Chôlet (49) hier après midi pour l'essai d'un Crosstourer … plusieurs motos occasions sur le parc dont une Pan 1300 de 2008. Le jeune commercial me connaissant un peu et avec l'appui de Mme me décide à essayer la belle rouge, tout juste rentrée et non préparée avant le 1200 VFR. Tombée sous le charme, facilité, agilité, confort etc ...sauf peut être la plongée de la fourche lors d'un freinage appuyé (à voir)
Ma question : 2008 / 83000kms / 5500€ est ce raisonnable ?
PS : Pendant la pause café, un quincagénaire local en essai d'un scrambler Ducati est tombé sous le charme de ma Triumph, l'a essayée et l'a achetée à la volée … beaucoup d'émotion en un rien de temps


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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  jamy85 le Dim 9 Sep 2018 - 11:07

Supplément d'info sur la Pan occasion study

Twisted Evil - Déflecteurs d'air
Twisted Evil - HeliBars (position naturelle géniale)
Evil or Very Mad - Selle d'origine ( passagère qui glisse si freinage avant mal dosé)
Evil or Very Mad - Déflecteur droit râpé
PS : J'aimerai lui supprimer quelques stigmates liés à son age Laughing
- Merci de me communiquer le nom et le prix d'un sellier pour amélioration de la selle d'origine
- Ou puis-je trouver un déflecteur neuf

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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  PIERRE le Dim 9 Sep 2018 - 14:07

Le tarif est intéressent oui
Voir le suivi de l'entretien ?
A-t-elle le top ?
Une négo est-elle possible ou une révision ?
As-tu des
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  pifouit le Dim 9 Sep 2018 - 15:23

Salut Jamy85, et oui l'éternel problème, il est plus facile de monter sur une Pan que d'en descendre.
Comme Pierre je pense que le prix est dans la norme, mais puique elle est en vente chez un concessionnaire de la marque montre lui que tu la veux vraiment et essaie de négocier le maximum de choses. Une bonne révision ne lui coûtera que quelques heures d'un mécano. Négocie chez lui le prix du déflecteur. Ils n'en vendent pas tous les jours des Pans tu peux tranquillement essayer, il vendra une moto et gardera un client, et puis, qui ne tente rien n'a rien.
Pour la selle tu trouveras sur le forum une rubrique "selle" avec tout ce qui a été déjà dit sur le sujet, mais en dehors des quelques grands selliers nous avons tous à portée de roues un petit artisan capable de faire aussi bien et le grand plus pas loin.
Bon achat et bonne route.
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  pan european le Dim 9 Sep 2018 - 15:49

Pour la selle :
Sellerie Briant - www.sellerie-jeanmarc-briant.com
208€ + port en 2012, ça doit être dans le même ordre de prix maintenant. Il a bonne réputation.

_________________
A+
Christian.

Si vous nous envoyez un courriel, préciser votre pseudo.
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  jamy85 le Dim 9 Sep 2018 - 20:49

Merci à vous 3 pour vos réponses Bien
- Elle a bien le Top case Honda d'origine Laughing
- L'agent Honda s'engage a effectuer une revision complète, je vais être vigilent sur les détails type … l'âge de la batterie, vidange, huile d'amortisseur etc ... les pneus Michelin Pilote Road4 (comme neufs)
- La moto possède l'ensemble des factures d'entretien, tous effectués dans le réseau Honda
- 2 propriétaires précédents, le second ayant parcouru 7000 kms et les entretiens ont été effectués chez l'agent vendeur
PS - Ma hantise c'est le kilométrage de la mémère Rolling Eyes cela dit le moteur ne tourne pas ! il ronronne Sleep
Vous l'aurez compris j'ai besoin d'être rassuré drunken
Pour résumé : 1 essai concluent + 1 vente de ma triumph = (jamais 2 sans 3) = achat de la Pan sunny

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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  PIERRE le Dim 9 Sep 2018 - 21:06

jamy85 a écrit:Merci à vous 3  pour vos réponses  Bien
- Elle a bien le Top case Honda d'origine Laughing
- L'agent Honda s'engage a effectuer une revision complète, je vais être vigilent sur les détails type … l'âge de la batterie, vidange, huile d'amortisseur etc ... les pneus Michelin Pilote Road4 (comme neufs)
- La moto possède l'ensemble des factures d'entretien, tous effectués dans le réseau Honda
- 2 propriétaires précédents, le second ayant parcouru 7000 kms et les entretiens ont été effectués chez l'agent vendeur
PS - Ma hantise c'est le kilométrage de la mémère Rolling Eyes  cela dit le moteur ne tourne pas ! il ronronne Sleep
Vous l'aurez compris j'ai besoin d'être rassuré  drunken
Pour résumé : 1 essai concluent + 1 vente de ma triumph = (jamais 2 sans 3) = achat de la Pan  sunny

> Pour la batterie son âge ne te dira rien (j'ai celle d'origine 05/2007). une batterie lache souvent sans crier garde.
> Très bon point pour moi et pour beaucoup d'entre nous la meilleure monte pour la sécurité (pas en longévité).
> L'entretien connu et chez Honda Nickel.  Bien
> Le kilométrage ne doit pas être un frein. Mieux vaut acheter une moto d'occase qui à roulée régulièrement qu'une moto qui n'a pratiquement pas roulée. Certain ont dépassé les 200 000 km.
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  XavDK le Dim 9 Sep 2018 - 21:24

une pan ne s'use pas en roulant, les emmerdes commencent quand elle est restée trop longtemp sans rouler. 83.000 km, ça te laisse encore de la marge. Regarde aussi l'usure des disques et des plaquettes.
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  PIERRE le Dim 9 Sep 2018 - 21:41

jj.29 sur un post de juillet dernier en été (sa moto une 1300) à 243 000 km.
Il y à ce sujet : http://panbelgique.motards.net/t8601-sondage-kilometrage-des-pans-du-forum?highlight=sondage
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  Panagil le Dim 9 Sep 2018 - 22:06

J'ai vendu ma Pan avec sa batterie d'origine: Elle était ou est toujours de 2004 Very Happy
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  jamy85 le Lun 10 Sep 2018 - 9:24

Toutes vos sont positives et rassurantes sunny
- L'acheteur de ma Triumph vient la chercher Jeudi en fin d'AM oui
- La concession est fermée le lundi … Je vais mettre une option par mail . Appel dès demain matin pour convenir d'un RV pour finaliser l'achat … et préciser par écrit quelques points qui me semblent essentiels

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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  glodecolnago le Lun 10 Sep 2018 - 20:17

sans vouloir casser l'ambiance , la pan qui plonge au freinage c'est pas normal; il faut refaire la vidange liquide de frein si c'est que ca, sinon répartiteur à voir Very Happy
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  philou.&.no le Lun 10 Sep 2018 - 20:28

scratch moi je ferrait plutôt la vidange de la fourche , si tu a fait l'essais a l'arrêt pour savoir si ta fourche ne s'enfonce pas trop .
???? a savoir quand la dernière vidange a étée faite .
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  glodecolnago le Lun 10 Sep 2018 - 20:37

oui oui bounce
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  pifouit le Lun 10 Sep 2018 - 20:41

La Fourche plonge au freinage c'est que ça freine non ? J'irai comme philou plutôt voir la fourche ou le système antiplongée puisqu'il est là pour ça. Le mécano doit faire un entretien complet donc un essai avant de faire le chèque et il verra si tout lui semble ok et il aura minimum 3mois après pour revenir voir le vendeur.
Tant qu'on parle de garantie 6 mois ou plus c'est mieux que 3.
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  jamy85 le Lun 10 Sep 2018 - 20:42

Bonsoir Philou, en fait je note vos suggestions Bien car demain j'appelle le garage Honda et comme ça je vais jouer les pros Attention
Le concessionnaire possède toute les factures de la Pan depuis l'origine, donc ça devrait être possible de connaitre le contenu des interventions et de réaliser les travaux adéquat… la garantie n'étant que de 3 mois (automne + hiver) je vais devoir rouler pas mal pour découvrir si elle a des problèmes
- Je vais prendre contact avec Gégé (le belge en vendée) et lui demander s'il peut m'accompagner pour que lui l'essaie, il en est à sa deuxième et ça va m'aider

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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  pifouit le Lun 10 Sep 2018 - 20:46

Si tu vas avec Gégé ne prends pas de rdv après.
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  jamy85 le Lun 10 Sep 2018 - 20:53

Bravo François, tu sembles bien le connaitre l'après midi est foutue ça c'est clair

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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  Vmax666 le Lun 10 Sep 2018 - 21:12

La combinaison 2008 / 83mk et 5500€ n'est pas déraisonnable. La Pan c'est du solide  mais il faut relativiser; l'immense majorité des possesseurs roule à des allures de sénateur il suffit de voir les chiffres de consommation.

Mais attention un pépin sur l'alternateur ou la pompe à eau ( très très fréquent) fera vite monter la facture chez le concess si tu ne fais pas toi même le travail. Toute la partie habillage coûte en main d'oeuvre ( La Gold c'est pire )

Mais la Pan est une moto exceptionnelle. un concept totalement abouti de vrai GT confort rapide. Je suis raide dingue de cette moto lourde à l'arrêt et brillante dès qu'elle roule dans une protection incroyable. Je la ménage et suis pas un fondu de la zone rouge mais  je traîne pas suis à 6.3l  6.5l de moyenne en conso en solo. Elle freine bien,  avale les grandes courbes très vite en lâchant une main, préserve mes épaules et mon dos. Bref la seule qui rivalise c'est la bm 6 cyl ( mais pas au même prix)

Faut pas rêver les Pan  maintenant se vendent comme des houses pour cathédrale donc négocie, négocie et négocie. Si c'est pour un moment et la revendre vite sans trop perdre de ton argent pour acheter autre chose ce n'est pas un bon plan. Si c'est pour la garder sans penser revente, fonce et tombe le prix ou très grosse révision offerte (tous les filtres, tous les liquides, les plaquettes, jeu soupapes  etc.)

Elle ne plonge pas tant que cela mais c'est un sentiment subjectif et de ressenti il faudrait que tu ai un autre avis pour éliminer une fourche avachie ou nécessitant une grosse révision ( mais comme tu vas négocier  Very Happy )

Bonne négo.

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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  jamy85 le Lun 10 Sep 2018 - 21:31

Merci VMax pour tes encouragements, pour la fourche qui plonge je suis pas inquiet … je sors d'une Triumph ou pour freiner fort y'a qu'un mur le reste même debout ça avance toujours . Sérieusement il faut que je me refasse au Dual et donc utiliser en priorité la pédale plus que la poignée, ça va revenir car je n'ai plus piloté de Honda équipée du système depuis mon Varadéro en 2003

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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  Vmax666 le Lun 10 Sep 2018 - 23:42

Le Dual c'est super pour enrouler vite et juste se ralentir en ne déjaugeant pas la moto. Mais pour freiner bien; pas de secrets faut prendre la poignée droite en plus. Pour une moto de ce poids ma Pan 1300 freine fort avec un excellent mordant et sans beaucoup de pression sur le levier. C'est pas une super sport c'est sur, mais j'ai été bluffé par son freinage pour une moto de conception ancienne.
L' ABS est en plus de grande qualité avec une vitesse de fonctionnement bluffante sur la séquence pression dépression. On s'en aperçoit sur un terrain terre battue ou l'adhérence est précaire. Mon ancienne FJ1200 ou même la 1300 que j'ai essayé faisait beaucoup moins bien; les mini séquences de roue bloquée sont plus longues. En gros pour simplifier c'est beaucoup moins réactif que l'Abs de la Pan.

Ah un autre point pour rajouter; c'est de la belle qualité. Les pots, les assemblages et matériaux sont vraiment un gros cran au dessus des productions équivalente de l'époque. Quand on la bricole et la démonte de partout c'est flagrant. Bref je reconnais que le terme qualité Honda souvent employé pour cette marque n'est là, pas usurpé.

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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  Panagil le Mar 11 Sep 2018 - 9:43

Sérieusement il faut que je me refasse au Dual et donc utiliser en priorité la pédale plus que la poignée, ça va revenir car je n'ai plus piloté de Honda équipée du système depuis mon Varadéro en 2003 affraid : Le dual marche aussi seulement avec la poignée.
Et c'est vrai que la Pan freine bien et est de bonne qualité (matériaux et de fabrication)
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  PIERRE le Mar 11 Sep 2018 - 11:23

Sur la 1300 Pan c'est un freinage Dual CBS. C'est à dire que la puissance de freinage est répartie entre l'AV et l'AR et ceux que l'on freine de l'avant, de l'arrière ou des 2.
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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  Titi 49 le Mar 11 Sep 2018 - 13:44

Bonjour à tous
Effectivement le freinage de la 13 est des plus efficace je suis parti en vacances avec un doute car je venais de l acheter et changé le moteur purger les freins et je trouvais que ça ne freinait pas fort je précise que j ai aussi changer les joints spi de fourche car il fuyait énormément après trois cents KLM je me suis rendu à l évidence ça freinait de moins en moins en vérifiant les disques avant je me suis aperçu qu'il était gras pourtant j avait tout passerr au netto

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Re: L'essayer c'est l'adopter

Message  Titi 49 le Mar 11 Sep 2018 - 13:54

Coupure de batterie désolé je reprends
Nettoyant freins et degraisser les plaquettes et bien grave erreur les plaquettes sont des éponges et des qu elle chauffe l huile absorber ressort donc j ai changé les plaquettes sur place devant le daffy ou je les ai acheté simple une clé Allen et un tournevis suffit et là je vous dit pas la différence de trente mètres à 80 tu passe a 15 et t es arrêté complet
Et depuis j'ai repris confiance absolue dans la moto
😉😊

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