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starter à 2500T/min ?

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Message  Frag54 Mar 2 Avr 2019 - 9:35

Bonjour, depuis la dernière révision chez mon concessionnaire ma ST 1300 fonctionne parfaitement....
sauf au démarrage à froid où le starter emballe le moteur à plus de 2500T/min et je suis obligé de freiner en circulation tellement elle accélère.
Je cherche un conseil car avant cela ne dépassait pas ou peu les 1500T/min. A chaud le ralenti est bon.
Une solution ?
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Message  JC 62 Mar 2 Avr 2019 - 10:12

Pour info à froid je suis aussi au dessus des 2000 tours et pas loin des 2500, mais ca ne dure pas longtemps, quelques centaines de mètres seulement.
Donc peut être normal? quelques avis supplémentaires SVP…

Bonne roulade à tous,
JC62

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Message  Frag54 Mar 2 Avr 2019 - 10:26

JC 62 a écrit:Pour info à froid je suis aussi au dessus des 2000 tours et pas loin des 2500, mais ca ne dure pas longtemps, quelques centaines de mètres seulement.
Donc peut être normal? quelques avis supplémentaires SVP…

Bonne roulade à tous,
JC62

Pour moi cela accélère fortement ( près de 3000 T/min ) lors du passage au 2ème carré de l'indicateur de température et jusqu'à la coupure du starter au 3ème cran de la température... et je suis obligé de freiner.
C'est plus que gênant...voir dangereux. Après quand le moteur est chaud le ralenti est stable à 1000 T/min.

Bonne route
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Message  kawakasi36 Mar 2 Avr 2019 - 10:53

Perso je ne voit la rien d'anormal, la mienne a toujours fonctionné comme ça 2500 a 3000 tr/min jusqu'à l'apparition du 3eme carré, a 191000 km cela n'a pas changé, sauf que ça dure moins longtemps en été qu'en hiver, normal quoi.
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Message  Bruno28 Mar 2 Avr 2019 - 11:04

kawakasi36 a écrit:Perso je ne voit la rien d'anormal, la mienne a toujours fonctionné comme ça 2500 a 3000 tr/min jusqu'à l'apparition du 3eme carré, a 191000 km cela n'a pas changé, sauf que ça dure moins longtemps en été qu'en hiver, normal quoi.

Idem pour ma 13 starter à 2500T/min ? 971753
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Message  Thierry-59 Mar 2 Avr 2019 - 11:15

Personnellement la mienne de 2008 accélère a froid à 1500 - 2000 tr/min scratch
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Message  Frag54 Mar 2 Avr 2019 - 13:06

Thierrymarina a écrit:Personnellement la mienne de 2008 accélère a froid à 1500 - 2000 tr/min scratch

C'est ce que faisait la mienne ( de 2010 mais achetée en 2017 ) auparavant et c'était bien maintenant c'est beaucoup trop et je ne vois pas comment diminuer ce régime....
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Message  jj.29 Mar 2 Avr 2019 - 16:10

Bjr, pour ma part, je mets en route, 2500 t/mn, le temps de sortir la moto, mettre le casque, les gants, le régime est descendu à la normale,1000 t/mn.
Bonne route, KENAVO !!
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Message  jules480248 Mar 2 Avr 2019 - 16:44


jj.29 a écrit:Bjr, pour ma part, je mets en route, 2500 t/mn, le temps de sortir la moto, mettre le casque, les gants, le régime est descendu à la normale,1000 t/mn.
Bonne route, KENAVO !!

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Message  philou.&.no Mar 2 Avr 2019 - 20:29

Frag54 a écrit:
Thierrymarina a écrit:Personnellement la mienne de 2008 accélère a froid à 1500 - 2000 tr/min scratch

C'est ce que faisait la mienne ( de 2010 mais achetée en 2017 ) auparavant et c'était bien maintenant c'est beaucoup trop et je ne vois pas comment diminuer ce régime....

Bonsoir quand la moto est a température , contrôle avec la main SI ton radiateur a la même chaleur partout . ????
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Message  kawakasi36 Mar 2 Avr 2019 - 22:02

comme dit philou contrôle bien cela et aussi que ton niveau de ldr est bon.
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Message  minfi Mar 2 Avr 2019 - 23:26

si tu veux diminuer les tours à froid c'est ici - starter à 2500T/min ? Reagla10 - suffit de faire un petit réglage sur la tige de la capsule de cire -
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Message  Micheletche Mar 2 Avr 2019 - 23:31

Frag54 a écrit:Bonjour, depuis la dernière révision chez mon concessionnaire ma ST 1300 fonctionne parfaitement....
sauf au démarrage à froid où le starter emballe le moteur à plus de 2500T/min et je suis obligé de freiner en circulation tellement elle accélère.
Je cherche un conseil car avant cela ne dépassait pas ou peu les 1500T/min. A chaud le ralenti est bon.
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Personnellement, je retournerai chez le concessionnaire pour lui demander des explications du pourquoi avant révision et maintenant ton problème.
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Message  pan european Mer 3 Avr 2019 - 7:52

Du même avis que Michel, j'ai regardé ce matin et je suis entre 1800 et 1900Tr/m.

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Message  Micheletche Mer 3 Avr 2019 - 10:23

pan european a écrit:Du même avis que Michel, j'ai regardé ce matin et je suis entre 1800 et 1900Tr/m.

Ce n'est a toi de "bricoler" pour essayer de régler cela car tu risques d'engendrer d'autres problèmes.
C'est à ton concessionnaire de régler cela car avant son intervention tout fonctionné pour le mieux.
Tiens nous au courant de la suite.
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Message  gégé Mer 3 Avr 2019 - 11:42

Les deux 13 que j'ai eu montaient en hiver à 2500 voir 2800 tr ....mais par temps froid et maintenant c'est assez court le temps d'enfiler mon casque, mes gants et de fermer la porte du garage et la descente en tour est déjà amorcée !
Donc par les températures printanières cela devrait durer 1 minute tout au plus !
Au-delà de ce temps il me semble que tu devrais en effet repasser chez ton mécano !!!!
En été cette montée est quasi inexistante !
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Message  Vmax666 Mer 3 Avr 2019 - 13:59

Sur la mienne (de 2005) temp extérieure 10° moteur froid depuis 24h c'est 1600-1700 tours après avoir lancé le démarreur .

Merci Minfi pour le réglage possible ça peut toujours servir Bien

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Message  Frag54 Jeu 4 Avr 2019 - 9:01

Micheletche a écrit:
Frag54 a écrit:Bonjour, depuis la dernière révision chez mon concessionnaire ma ST 1300 fonctionne parfaitement....
sauf au démarrage à froid où le starter emballe le moteur à plus de 2500T/min et je suis obligé de freiner en circulation tellement elle accélère.
Je cherche un conseil car avant cela ne dépassait pas ou peu les 1500T/min. A chaud le ralenti est bon.
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Personnellement, je retournerai chez le concessionnaire pour lui demander des explications du pourquoi avant révision et maintenant ton problème.

La concession vient de fermer car il est en retraite et pas de repreneur.... Rolling Eyes
Elle accélère quand passe le 2ème cran de l'indicateur de température c'est cela le plus gros problème. Elle dort dans mon garage 13° été comme hiver... Le starter devrait passer vite et c'est pas le cas actuellement.
Merci de vos réponses et à Minfi pour la photo du réglage je vais faire avec, dès que j'aurai contrôlé le niveau et le radiateur la St 1300 si elle est de 2010 et achetée depuis 3 ans n'a que 17 000kms !
le pneu arr Bridgestone était d'origine je viens de le changer.
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