batterie LITHIUM fiable?

Suite à mes problèmes de batterie, J ai jeté un œil sur les batteries lithium ion,
apparemment pas assez de recul sur la fiabilité. Sur une utilisation tous les jours même par grand froid et humidité ?
avez vous des infos? MERCI

Une recherche et on trouve cela : https://panbelgique.motards.net/t3511-batterie-lithium-pour-votre-moto?highlight=batterie+lithium
Panard en a monté une sur sa moto et il en parle.

oui, deja vu MAIS datant de 2012
depuis il y a eu des évolutions

Non il n'y a pas d'évolution dans la technologie des batteries au Lithium. Elles sont très sensible (+ que les batteries classiques) au froid et chaud.

https://www.ebay.fr/itm/Batterie-SOLISE-Lithium-CCA120-12V-BM12003-/372233993435

je pense testé un de ces jours
il y a pas mal de videos de test sur youtube

Moi j'en ai monté une il y quelques mois et j'en suis très satisfait, poids plume, plus de pêche au démarrage, j'ai également prix un chargeur de la même marque ( Skyrich ) tu mets ta batterie en charge et 30 minutes après la charge et compléte . Je ne regrette pas mon achat du fait que la batterie était au même prix qu'une Yuasa qui n'a tenue que 24 mois avant de lâcher.

ouais je vais y venir
j'ai acheté d'urgence une batterie pas chere, car j'utilise ma Panie tous les jours
mais la prochaine ce sera une lithium

pleinouest a écrit:Moi j'en ai monté une il y quelques mois et j'en suis très satisfait, poids plume, plus de pêche au démarrage, j'ai également prix un chargeur de la même marque ( Skyrich ) tu mets ta batterie en charge et 30 minutes après la charge et compléte .  Je ne regrette pas mon achat du fait que la batterie était au même prix qu'une Yuasa qui n'a tenue que 24 mois avant de lâcher.

"très satisfait" : quand on habite dans une région tempérée comme la Bretagne, ou il ne fait jamais froid, ni jamais très chaud.
Pour moi sur Reims ce sera une batterie classique . Et vraisemblablement une Yuasa (j'ai toujours celle d'origine sur ma moto achetée en mai 2007).

Ma Yuasa achetée neuve est flinguée en à peine plus de 24 mois je l'avais mauvaise .

Depuis ma batterie à 70€ de marque inconnue, je procède comme suit
à chaque fois que je n'utilise pas ma Pani le lendemain, je mets en branchement sur mon Oxford (le vendredi soir et débranche le lundi matin)
Et jamais la yuasa n'avait affiché sur l'oxford un voltage de plus de 13v dès le branchement après mon retour du boulot.
donc je pense que dès le début cette m..... de batterie yuasa devait avoir un problème, de plus le démarrage est franc. Comme quoi maintenant je saurais quand je changerais de batterie.

qu'appeler vous classique? car a l'acide je sais pas si il y en a encore pour moto ,personnellement je prend au gel (c bon pour les cheveux)

c'est quoi classique?
je n'ai connu que des batteries celées , n'ai jamais mis de l'acide
c'est encore un coup de macron?

Gillou57 a écrit:qu'appeler vous classique? car a l'acide je sais pas si il y en a encore pour moto ,personnellement je prend au gel (c bon pour les cheveux)

Une batterie classique est une batterie à l'acide et eau distillée. Ou pour les batteries sans entretien "gel" on remplace l'eau par un gel, donc plus d'évaporation. C'est pour cela que l'on peux les scellées.

glodecolnago a écrit:c'est quoi classique?
je n'ai connu que des batteries celées , n'ai jamais mis de l'acide  

Les batteries avec entretien "non scellées" on devait ouvrir les bouchons et remettre de l'eau distillée ou déminéralisée. On rajouté que de l'eau car l'acide ne s'évapore pas.
j'avais ce genre de batterie sur mon Transalp, mon 1000 CBRF, ma super cinq, ma Corsa "2", ma Clio "1".

glodecolnago Tu as du commencer les véhicules à moteur tardivement si tu ne connais pas ce type de batterie, ou alors tu n'as jamais fait attention.

PIERRE a écrit:

Gillou57 a écrit:qu'appeler vous classique? car a l'acide je sais pas si il y en a encore pour moto ,personnellement je prend au gel (c bon pour les cheveux)

Une batterie classique est une batterie à l'acide et eau distillée. Ou pour les batteries sans entretien "gel" on remplace l'eau par un gel, donc plus d'évaporation. C'est pour cela que l'on peux les scellées.

Merci Pierre je ne pensait pas qu'il y avait encore des batteries acide avec entretien pour moto .

PIERRE a écrit:

glodecolnago a écrit:c'est quoi classique?
je n'ai connu que des batteries celées , n'ai jamais mis de l'acide  

Les batteries avec entretien "non scellées" on devait ouvrir les bouchons et remettre de l'eau distillée ou déminéralisée. On rajouté que de l'eau car l'acide ne s'évapore pas.
j'avais ce genre de batterie sur mon Transalp, mon 1000 CBRF, ma super cinq, ma Corsa "2", ma Clio "1".

glodecolnago Tu as du commencer les véhicules à moteur tardivement si tu ne connais pas ce type de batterie, ou alors tu n'as jamais fait attention.

Ou l'autre solution j'avais des véhicules plus modernes ma première voiture était de 92 (neuve), et deja des batteries scellées (jamais entendu), pourtant j'ai vécu dans le fief Peugeot à Montbéliard,