Légère pétarade sur ma 11 en relâchant les gaz

Bonjour
En accélérant pas de bruit , en coupant les gaz a 3 ou 4000 trs il y a une petite pétarade qui ne dure pas , je pense a une prise d'air entre collecteur et échappement a la jonction , ou une soupape qui ferme mal ?
Bye

bonsoir
j'ai eu ce petit souci aussi à l'époque de ma 1100, suite à une révision un petit tuyau noir vers le collecteur d'admission était débranché .

Comme Mario, sur ma 11. Ouvre les caches au niveau des bougies et passe ta main pour trouver des tuyaux non branchés d'un côté. De mémoire, d'un côte il y en a 1 et 2 de l'autre. Ils doivent être bouchonnés sinon ça pétarade. Je crois me rappeler que c'est pour la mesure de dépression.

Bonsoir
Effectivement pan et mario je vois bien 1 petit tuyau gris foncé avec un petit bouchon tenu par un clips en bas et un en haut , il y en a 1 a droite et un a gauche . Il faut retirer les clips sortir les bouchons comment on sait si ils sont bouchés ?

Apparemment il y a 4 tuyau a dépression

Il y en a 1 qui sert à commander le robinet d'essence.

Normalement ils doivent être bouchés pour les cylindres 1,2 et 4.

ah ok donc ils sont bouchés c'est normal , il faut juste trouver celui du cylindre 3 qui lui n'a pas de bouchon c'est ca ?

Pour ma part, je n'ai pas d'info sur le n°3. PanBreizh nous dit qu'il sert à commander le robinet d'essence, je ne m'en rappel plus.
Tu as peut être une prise d'air ailleurs ?

Le bruit est dans le collecteur sous la moto a la jonction avec les silencieux apparemment je pense a une fuite par là . Je ne vois rien dans le manuel atelier qui parle de ses tuyaux hormis qu'ils servent a faire la synchro des carbus.

Justement, le fait d'avoir un bouchon en moins faisait pétarader dans le pot mais si tout tes bouchons sont là, il faut rechercher ailleurs.

D'accord j'ai compris . Alors j'ai trouvé 2 tuyaux sur 3 car on oubli celui qui commande le robinet d'essence , il me reste a trouver ce 3eme et voir si il est bien bouché. Si il est bouché je vais vérifier l’étanchéité du collecteur avec les silencieux

Souvent le signe , de la membrane qui commence a se déchirer …...

tes pots ont été changés quand ? ils sont d' origine ?

Quelle membrane ?
Pots changés je ne sais pas quand

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Elle petarade depuis que tu l as ?

je pense je n'avais pas entendu avant car en roulant ca s'entend peu , c'est a l'arret en faisant mes essais d'alternateur que je l'ai entendu

Je te dis cela car lorsqu on change les pots, ils faut re régler la carbu (en principe on enrichi)

Ouais possible aussi

NANUQ 66 a écrit:Apparemment il y a 4 tuyau a dépression

Je crois qu'il y a un tube qui va au robinet du carburant, les trois autres tubes servent pour régler la rampe de carburateurs (la syncro) avec un appareil spécial .Si tu as un tube perforé alors tu pourras avoir par la suite des signes de ralenti instable.

NANUQ 66 a écrit:Le bruit est dans le collecteur sous la moto a la jonction avec les silencieux apparemment je pense a une fuite par là .  

A l'époque mes bougies tenaient seulement un an, ça finissait toujours par pétarader.Plus tard, j'ai mis des bougies haut de gamme et des bobines neuves.Depuis ça ne pétarade plus.
Quand on monte dans les hauts tours/minutes, une mauvaise combustion peux accumuler des gaz non brûlés dans les pots et ainsi causer des pétarades.


C'est vrai aussi qu'on peux incriminer la rampe carburateurs avec la syncro ...Dans mon cas cela avait nettement amélioré mon petit problème de ralenti instable.

michelr a écrit: Souvent le signe , de la membrane qui commence a se déchirer …...

C'est toujours bien de démonter et voir si c'est réellement déchiré et en profiter pour en mettre une neuve.

J'ai trouvé le 3eme tuyau il etait caché !!! il est bien bouché lui

De quelle membrane parlez vous ?

Ce doit être la membrane du robinet d'essence.

Qui ferait petarader a la décélération ???

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