impression de plat sur le pneu av

Salut Coub, depuis que tu es sur le forum tu as pu lire les divers avis sur la 13. Tu roulais en 11 et si tu as décidé de passer à la 13 c'est certainement en connaissance de cause. Ton poids, ta hauteur n'ont pas de conséquences sur le comportement de ta moto. Les Pans sont tellement parfaites que Honda ne pouvant pas faire mieux a décidé d'arrêter., plus aucun constructeur n'a les moyens de sortir une moto qui ne rentre quasiment jamais dans les ateliers.
Il n'y a rien de "normal" si ta 13 n'est pas la continuité de tes gestes. La 1100 pan comme la 1100 xx sont sans concessions, c'est fait pour ce que l'on pouvait faire de 1990 à 2000, la 1300 est juste plus civilisée, mais si ton ressenti sur la route n'est pas bon c'est qu'il y a un soucis. La 13 est la référence routière, aucune moto n'est plus aboutie pour ce qui est des bases. Les autres vendent des motos pour les options pas pour autres choses.
Pression, équilibrage, remplacement du train de pneus, Parce que même ton habitude de rouler avec des sportives ne devrait pas te donner de doutes sur le comportement de ta 1300.
Bonne route et gazzzzz !!!

Merci Pifouit,
le seul souci ce fameux plat pour tout le reste c le top,
elle tiens super bien la route, j'ai un peux testé dans les virages pour savoir quand elle décroche même la nickel
j'ai épluché les factures 4 mois après le changement de l'huile et joints spy j'ai une facture de remise en état des joints spy je vais creusé ausi de ce coté la

pifouit a écrit:Salut Coub, depuis que tu es sur le forum tu as pu lire les divers avis sur la 13. Tu roulais en 11 et si tu as décidé de passer à la 13 c'est certainement en connaissance de cause. Ton poids, ta hauteur n'ont pas de conséquences sur le comportement de ta moto. Les Pans sont tellement parfaites que Honda ne pouvant pas faire mieux a décidé d'arrêter., plus aucun constructeur n'a les moyens de sortir une moto qui ne rentre quasiment jamais dans les ateliers.
Il n'y a rien de "normal" si ta 13 n'est pas la continuité de tes gestes. La 1100 pan comme la 1100 xx sont sans concessions, c'est fait pour ce que l'on pouvait faire de 1990 à 2000, la 1300 est juste plus civilisée, mais si ton ressenti sur la route n'est pas bon c'est qu'il y a un soucis. La 13 est la référence routière, aucune moto n'est plus aboutie pour ce qui est des bases. Les autres vendent des motos pour les options pas pour autres choses.
Pression, équilibrage, remplacement du train de pneus, Parce que même ton habitude de rouler avec des sportives ne devrait pas te donner de doutes sur le comportement de ta 1300.
Bonne route et gazzzzz !!!

Oui faut pas exagérer mais c'est tellement vrai!!  (la meilleur moto du monde)
Pour ma part petit essais de déflecteurs (juste un bout de plastique de 10cm de long et 1,5cm de haut ) collés sur la parties supérieures des rétroviseurs, et à vitesse autoroute des vibrations terribles (comme un guidonnage) Ce que je veux dire c'est qu'il y a peut etre aussi un légé probleme d'aérodynaqmique (?)
Je cherche!!
Il faudra nous dire le fin mot de cette histoire!!

Oui je cherche aussi de mon coté,
Pour ça que j'aime bien ce forum il y a toujours quelqu'un qui apporte son aide

Merci a tous pour votre aides.....

Tu peux faire monter un pneu neuf. Tu sauras ainsi si le problème est là et tu pourras toujours faire remonter ton pneu pour finir de l'user.
Je peux t'amener un vieux pneu à moi mais vaudrait mieux faire l'essai avec un en bon état !!!

glodecolnago a écrit:Oui faut pas exagérer mais c'est tellement vrai!!  (la meilleur moto du monde)

On exagère toujours un peu dans le sud !!!

Pour ma part petit essais de déflecteurs (juste un bout de plastique de 10cm de long et 1,5cm de haut ) collés sur la parties supérieures des rétroviseurs, et à vitesse autoroute des vibrations terribles

Des fois faut pas grand chose !!!

Merci,
J'ai prévu de passer mon samedi dessus, je changerais de pneu si je trouve rien
Merci pour t'a proposition

coub a écrit:Oui j'ai regardé le pneu, le serrage, fait tourner la roue dans le vide rien de bizarre reste a voir équilibrage si celà change rien faudrait que je trouve un paniste qui l'essai  pour voir si ça viens de moi
Peut-être mes 96 cm de trop lol

Salut Coub, je ne suis pas Paniste depuis longtemps mais si je peux t’aider fais-moi signe

Merci Jean Marie,
Je te tiens au courant

Salut Coub,
J'ai eu le même problème que toi, après maintes recherches infructueuses je l'ai emmener au garage.
Le meccano a voulu faire l'équilibrage mais impossible, après démontage de la roue il c'est avéré que
l'ancien proprio avait crevé et avait réparer avec de l'anti crevaison, seulement il en avait trop mis, la pâte
c'est amalgamé ce qui a provoqué un ballour dans le pneus . Peut-être une piste. en attendant bon courage
et tient nous au courant.

Ah ouais peut-être aussi merci pour l'info
Je vais orienter le mécano en lui expliquant toutes les infos que j'ai eu ici

Sinon si tu decides de changer cette moto qui à un plat, c'est vrai en faite elle est pas terrible, et la couleur est indigne de toi, il suffit de la jeter vers mon coté, je te donnerais mon adresse

ok

Mdr jamais de la vie, j'ai déjà du mal a me séparer de ma 11 lol
A part ce plat elle est parfaite...
Mais merci pour t'a proposition lol

glodecolnago a écrit:Sinon si tu decides de changer cette moto qui à un plat, c'est vrai en faite elle est pas terrible, et la couleur est indigne de toi, il suffit de la jeter vers mon coté, je te donnerais mon adresse

ok

Bien essayé !!!

Salut
autre piste, essais avec la selle position basse. Juste pour essayer!

Sa marche j'essai cette après midi
Pour info j'ai fait la pression j'étais a 2,2 j'ai remis à 2,9 et après 300 km et une nuit la pression était a 2,5
Et je trouve que le guidon bouge beaucoup je vais cherché le couple de serrage

Bjr, lorsque tu changeras de pneus, pense à mettre des VALVES  COUDEES, plus facile pour faire la pression, et vérifie qu'elles sortent bien côté droit.

coub a écrit:Sa marche j'essai cette après midi
Pour info j'ai fait la pression j'étais a 2,2 j'ai remis à 2,9 et après 300 km et une nuit la pression était a 2,5  
Et je trouve que le guidon bouge beaucoup je vais cherché le couple de serrage

T'es jantes ou tes valves ne sont plus étanches à l'air

Pour les valves coudées, gaffe, il faut en prendre des métalliques. J'en ai eu une avec une embase caoutchouc et au bout d'un temps, ça fuyait.

Merci pour vôtre aide je vais faire vérifié la roue complète
Et voir pour la valve c vrai avec mes mains de fée j'ai du mal a fixé l'embout de gonflage

pan european a écrit:Pour les valves coudées, gaffe, il faut en prendre des métalliques. J'en ai eu une avec une embase caoutchouc et au bout d'un temps, ça fuyait.

je confirme, valves métal et sortie à droite, en caoutchouc ça fuit

https://i.servimg.com/u/f82/19/82/95/39/img_2013.png

Ce modèle l'a c bon ?

coub a écrit:https://i.servimg.com/u/f82/19/82/95/39/img_2013.png

Ce modèle l'a c bon ?

Oui c’est bon

Ok merci

ouais c'est le bon modèle mais pas la bonne couleur, je préfère le bleu!

Et puis essais de mettre un peu plus de pression 3bars!!
Bon c'était un pneu avant tout foutu!!
C'est pas plus grave c'est super!!