impression de plat sur le pneu av

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Message  coub le Mar 14 Mai 2019 - 19:29

Ok
Oui je vais voir les couleurs dispo, au départ je pensai grise a voir
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Message  glodecolnago le Mar 14 Mai 2019 - 20:17

NON NON bleu c'est bien!!Rolling Eyes

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Message  coub le Mar 14 Mai 2019 - 20:49

Je me connais si je monte des valves bleue je vais vouloir changer toute la visserie en bleue lol
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Message  tit 1100 le Mar 14 Mai 2019 - 21:00

coub a écrit:Je me connais si je monte des valves bleue je vais vouloir changer toute la visserie en bleue  lol
Non pas ça c'est une pan pas un sapin de Noël Very Happy
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Message  coub le Mar 14 Mai 2019 - 21:16

Mdr justement c vraiment du haut risque lol
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Message  kawakasi36 le Mar 14 Mai 2019 - 21:20

glodecolnago a écrit:Et puis essais de mettre un peu plus de pression 3bars!!

Attention avec les pressions, les pressions calculées par le constructeur sont données pour une surface de contact au sol.
plus la pression est élevée plus la surface de contact au sol diminue et elle n'est déjà pas bien grande, d'autant plus, que lorsque le pneus monte en température, la pression augmente fortement et rapidement.
j'ai une système de contrôle de pression et température sur ma 13 et en ville par exemple, la pression passe de 2,9 bars à froid jusqu’ 3,4 bars. Sur autoroute ça monte à 3,9 bars.
conclusion: augmenter la pression à froid ne sert à rien.
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Message  jmlamoto59 le Mer 15 Mai 2019 - 20:46

Ok alors plus le pneu chauffe, plus la pression monte, mais plus le caoutchouc ramolli et donc augmente la surface de contact au sol non?  impression de plat sur le pneu av - Page 3 217523

De toute façon pas de sur ou sous gonflage, on reste dans les prescriptions des constructeurs des véhicules comme des pneumatiques notre vie est en jeu. impression de plat sur le pneu av - Page 3 279240
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Message  jules480248 le Jeu 16 Mai 2019 - 8:31


jmlamoto59 a écrit:Ok alors plus le pneu chauffe, plus la pression monte, mais plus le caoutchouc ramolli et donc augmente la surface de contact au sol non?  impression de plat sur le pneu av - Page 3 217523

De toute façon pas de sur ou sous gonflage, on reste dans les prescriptions des constructeurs des véhicules comme des pneumatiques notre vie est en jeu. impression de plat sur le pneu av - Page 3 279240

Un pneu ce n'est pas du chewing-gum, mais un produit de très haute technologie (+ de 200 composants)

C'est la charge sur le pneu qui détermine la pression de gonflage à froid, pour donner un conseil pression study le constructeur se réfère à l'échelle charge/pression donnée par le manufacturier de pneu.

Le sous gonflage entraine un échauffement du pneu (flexion des flancs), avec tous les risques que cela comporte (dommages irréversibles sur le caoutchouc). impression de plat sur le pneu av - Page 3 169895 Dégonfler un pneu chaud va entrainer du sous gonflage.

Le sur gonflage (200 g) est conseillé pour une utilisation pleine charge et à vitesse soutenue (autoroute). Un sur gonflage en utilisation normale va entrainer une usure plus rapide (moins de gomme en contact avec le sol) et rendre le véhicule moins confortable, toutefois il est moins dangereux qu'un sous gonflage.

Les pressions se font toujours à froid Rolling Eyes Rolling Eyes

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