Perte liquide refroidissement pan 1300

A l'issue d'un déplacement d'environ 35km par forte chaleur et les derniers km avec feux rouges et circulation ralentie, je gare la moto, coupe le contact et...
Mon épouse qui avait déjà enlevé son casque me dit: "Écoute le bruit, on dirait un gargouillis...", effectivement bruit et dans les secondes qui ont suivis je vois du liquide de refroidissement s'écouler sous la moto.
Environ 1/2 litre de liquide de refroidissement sur le bitume.
Je mets le contact pour vérifier la température: trois barres seulement
Nous devions rentrer, je mets donc environ 1l d'eau dans le réservoir situé sous le cache gauche
Mise en route, pas de fuite, toujours 3 barres
Nous rentrons à un train de sénateur, toujours seulement 3 barres au niveau de la température
Pas de déclenchement des ventilateurs, mais je trouve que la moto est chaude, le radiateur est bien chaud.
Je regarde le niveau de liquide, pas de perte depuis le complément en eau.
Je veux donc vérifier si les ventilateurs déclenchent bien.
- comment faire, à part laisser tourner le moteur, vu qu'ils n'ont pas fonctionné lors de notre déplacement?
- ou se trouve le capteur de température afin de le vérifier?
- dois je vérifier autre chose?

bonsoir jeancat , le contacteur ce trouve sur le boitier calorstat , pièce no 22 https://www.bike-parts.fr/honda-moto/1300-MOTO/PAN-EUROPEAN/2006/ST1300A6/Moteur/TUYAU-DEAU/93063/E_20/1/8557.
démontage soit par le haut et le plus facile derrière le radiateur .

philou

Salut Jeancat. Est ce que ton liquide avait été remplacé récemment, ou est ce que tu aurais fait un appoint avant ton voyage. Il peut s'agir du trop plein, tout simplement et dans ce cas rien à craindre. Le niveau dans le bocal avait-il fortement diminué après la fuite ?

Ça ressemblerait bien à une panne de calorstat ça !
Vérifie que ton radiateur est bien chaud partout uniformément si une partie surtout en haut est tiède, ne cherche pas plus loin.

je n'avais pas ajouté de liquide avant ma virée et pas de remplacement de liquide récent
oui le radiateur était chaud, très chaud partout, et moi qui ne craint pas le chaud, je confirme qu'il était vraiment chaud

Peut-être un trop plein, d'où la sortie du liquide par le tuyau de trop plein.
Cela m' était arrivé au Col de La Bonette, il faisait très chaud, le trop plein a été expulsé.

La même chose m'est arrivé aussi.
Avant e partir en vacances j'avais rajouté un peu de LDR puis 2 après en haut d'un col (Monté assez rapide et forte T°) des Alpes j'avais une tache sous la moto. Petite frayeur puis surveillances les jours suivant et tout était OK

Cela m'est arrivé aussi (visu ) je n'avais pas attendu l'arrêt du ventilo , depuis je roule avec du produit sans eau (Evans) et plus de prob .

Bonjour a tous,
J ai eu le même problème dernièrement, en arrivant au boulot après avoir coupé le moteur : fuite de liquide de refroidissement par le reniflard du vase d expansion.( température extérieur 30 degrés ) Pourtant je n est pas rajouté de liquide sachant que j ai toujours une petite goutte de liquide vers l avant reniflard pompe a eau.
Donc j ai décidé de changer tous le liquide de refroidissement et pour l instant pas nouvelle ébullition du vase d expansion.
Par contre toujours une petite goutte devant !!!
quelqu’un a déjà eu cette petite fuite devant ?

il y a déjà des sujets sur les fuites ( serrage des colliers, joint interne pompe a eau, sous le filtre a air il y a des conduites a serrer aussi ) regarde d'où provient la fuite . J'ai déjà eu les colliers a resserrer.

Merci pour ta réponse.
Apparemment c est un petit reniflard qui vient juste a coté de la pompe a eau sur le modèle 2008 sur les ancien modèle d après se que j ai vu il y avait un petit trou a la place du reniflard si je me trompe pas ...

kw91 a écrit:Merci pour ta réponse.
Apparemment c est un petit reniflard qui vient juste a coté de la pompe a eau sur le modèle 2008 sur les ancien modèle d après se que j ai vu il y avait un petit trou a la place du reniflard si je me trompe pas ...  

jj.29 a écrit:

kw91 a écrit:Merci pour ta réponse.
Apparemment c est un petit reniflard qui vient juste a coté de la pompe a eau sur le modèle 2008 sur les ancien modèle d après se que j ai vu il y avait un petit trou a la place du reniflard si je me trompe pas ...  

Je n arrive pas a voir la photo ?

Bonjour,

Personnellement j'avais eu exactement le même phénomène sur la 1100 par très forte chaleur en Espagne, j'avais changé le bouchon de radiateur (apparemment ressort de tarage du clapet qui avait vieilli et donc plus correctement taré), ça avait réglé le problème.
On trouve ce même type de bouchon dans les pièces autos pour 3 francs six sous donc ça vaut le coup d'essayer, juste à démonter le flanc droit du carénage.

cagou64 a écrit:Bonjour,

Personnellement j'avais eu exactement le même phénomène sur la 1100 par très forte chaleur en Espagne, j'avais changé le bouchon de radiateur (apparemment ressort de tarage du clapet qui avait vieilli et donc plus correctement taré), ça avait réglé le problème.
On trouve ce même type de bouchon dans les pièces autos pour 3 francs six sous donc ça vaut le coup d'essayer, juste à démonter le flanc droit du carénage.

Ok merci pour l info , par contre pour la petite fuite par le reniflard de devant cela proviendrait du joint mécanique au niveau de la pompe a eau.
Si quelqu’un a une idée de tarif chez honda pour le changé, l info est la bien venu merci

si c le joint mécanique (être sur) si elle n'a pas roulé depuis quelque mois sa peut se remettre en place en roulant .Sinon

kw91 a écrit:

cagou64 a écrit:Bonjour,

Personnellement j'avais eu exactement le même phénomène sur la 1100 par très forte chaleur en Espagne, j'avais changé le bouchon de radiateur (apparemment ressort de tarage du clapet qui avait vieilli et donc plus correctement taré), ça avait réglé le problème.
On trouve ce même type de bouchon dans les pièces autos pour 3 francs six sous donc ça vaut le coup d'essayer, juste à démonter le flanc droit du carénage.

Ok merci pour l info , par contre pour la petite fuite par le reniflard de devant cela proviendrait du joint mécanique au niveau de la pompe a eau.
Si quelqu’un a une idée de tarif chez honda pour le changé, l info est la bien venu merci  

En octobre 2016 prix des pièces chez Honda :
- joint torique de pompe : 23€
- joint torique du calorstat : 4,58€