j'ai les choquottes.....

Bonjour tout le monde.
tout va pour le mieux avec ma Pan 1300 sur route sèche,je n'ai aucune appréhension mais dès que la route est un peu humide la sérénité s'envole.
j'ai la désagréable impression que la roue avant ne demande qu'a "riper".
le pneu avant est récent ,l'arrière est à 50 pour cent.
je prends donc les ronds points en serrant les fesses...
je vous raconte ma vie mais je pense que  ,les années passant (56 ans)je deviens de plus en plus peureux des que l'adhérence diminue....remarquez le même phénomène se produit à vélo que je pratique assidument....
Allez rassurez moi ,dites moi que je ne suis pas le seul dans ce cas ....que c'est en grande partie une affaire de "vieillerie"...(peut etre d'horloge interne???)

Hello

Je viens juste d'avoir ma Pan 1300, j'ai parcouru environ 250 kms depuis mercredi (jour de sa livraison) j'avais une sensation de flottement du train avant au-delà de 80 en courbe rapide, je me suis rendu compte que le pneu avant avait été gonflé à 2.5 et l'arrière a 2.7 par le revendeur...
J'ai regonflé les 2 à 2.9 et j'ai refait un essai concluant, la moto est beaucoup plus stable... peut-être rencontre tu le même problème
A plus et bonne route

mini 2.9, voir 3kg, AV et AR

Tombe un rapport quand tu rentres en rond point, reste sur un léger sur-régime constant, tu plonges au centre de celui-ci pour éviter toutes les flaques de gasoil déposées en extérieur.
Soit souple du haut du corps, les avant pieds semi fléchis sur les reposes pieds, talons au contact des platines (pas de pieds en canard) et genoux serrés contre le réservoir (appuis bas). Le regard au loin pour anticiper et tu vas voir que ça passe, quelque soit ta monte de pneus. N'hésites pas non plus à faire des journées formations que les cie. de Gendarmerie ou Police organisent aux 4 coins du pays au beaux jours.

Bonsoir grochat ton impressions de décrochage de ton avant ??? a tu un rehausseur ce qui sensibilise la conduite de la pan .
un pneu neuf av & ar a 50% , marque identique ?? et quel marque si différente , comme dit plus haut bien respecter la pressions
a 2.9 voir 3 kg , j'ai toujours rouler assez sportif avec la 13 et avec ma préférence en pneus du pr4 gt , je ne dépassais pas les
6.000 km avec l'ar et 8500 pour l'av . même en vitesse très élevée sous la pluie ne n'ai jamais eu la sensation de décrochage de
l'avant . tes pneus sont en db gomme ou simple gomme .
si ta fourche est en état pour l'huile , alors tu peux mettre facilement les poses pieds au sol .

bon weekend & rester prudent pour le mauvais moment que nous passons .

Quel est la marque de ton pneu ? Je sais que les Dunlops Road smart et les Michelins Road (Ex Pilot road) sont très bon sous la pluie.
Par contre, sur ma 11 j'ai eu un BT21 qui était une savonnette sous la pluie, confirmé par Moto Mag et là, je serrais les fesses dans les giratoires. Il m'a fallu du temps, après le changement de marque, pour retrouver ma confiance. Tu es peut être dans ce cas, après une dérobade un jour ?

année kilométrage de ta 13 ?

la pression des pneus est TRÈS importante. Avant j'avais du BT30 de Bridgestone, maintenant j'ai du BT31, et je me sens beaucoup mieux sur route mouillée...mais j'ai passé l'age de chercher la limite !!

C'est bien connu que la Pan est très sensible à la pression des pneus.
Mais il y a peux être l'huile de ta fourche à changer ?
Puis avoir une bonne position, comme appris à la moto école.

pan european a écrit:Quel est la marque de ton pneu ? Je sais que les Dunlops Road smart et les Michelins Road (Ex Pilot road) sont très bon sous la pluie.
Par contre, sur ma 11 j'ai eu un BT21 qui était une savonnette sous la pluie, confirmé par Moto Mag et là, je serrais les fesses dans les giratoires. Il m'a fallu du temps, après le changement de marque, pour retrouver ma confiance. Tu es peut être dans ce cas, après une dérobade un jour ?

Lorsque j'ai eu ma première 13 de 2002 elle était équipée de BT20. J'ai continué avec ces pneus puis, à la sortie des BT21 j'en ai monté.
Et alors là sous la pluie lors d'une sortie avec des copains, je suis parti cinq fois en décrochage des deux roues. Ça fait vraiment drôle.
Autant dire que je ne les ai pas usé normalement. Après il m'a fallut beaucoup de temps pour retrouver la confiance. Je pense aussi que les
ré-hausses de guidons y sont aussi pour quelque chose car celle que j'ai depuis janvier n'en a pas et elle est beaucoup plus facile à piloter,et
le ressenti dans les guidons est meilleur. Je ne suis pas sûr de remonte des ré-hausses. À voir après une grande sortie avec la sacoche de réservoir.

Quand tu fera frotter les reposes pieds, tu n'y pensera plus

effectivement on ressent mieux les informations de la route sans le rehausseur.

Soit souple du haut du corps,

Plus tu as peur, plus tu te raidis, plus tu brides ta moto. Le symptôme "des bras verrouillés". En étant souple, tu peux rouler très rapidement sous la pluie. Je déteste par contre, le "gras mouillé", dont tu as du mal à situer la limite.

Bonjours à tous,
Je ne sais pas si certains sans souviennent mais j’ai eu pratiquement le même souci sur ma 13,
Cela venait de mon axe de roue avant fendu et de mon pneu pas adapté à là pan,
Voilà on sais jamais
Prenez tous bien soins de vous restez prudent

crop54 a écrit:

Soit souple du haut du corps,

Plus tu as peur, plus tu te raidis, plus tu brides ta moto. Le symptôme "des bras verrouillés". En étant souple, tu peux rouler très rapidement sous la pluie. Je déteste par contre, le "gras mouillé", dont tu as du mal à situer la limite.

Pour l'aller-retour au boulot je passe par des ronds point lustré ou je suis presque sûr de ressentir une légère dérobade sur le sec, alors sur le mouillé je les prends avec une appréhension et donc je glisse parce que je suis trop raide.
J'ai fait la même expérience avec mes trois motos.
C'est vrai qu'ils sont particulièrement glissant alors que sur d'autres je frotte les cales pieds.
Il y a aussi le bigomme qui selon l'usure donne l'impression de dérobade entre gomme dur et gomme tendre.
Mais en général sur le mouillé j'ai du mal à être serein, alors je me fais violence en me disant que je suis loin des performances limite de mes pneus, j’applique les conseillé de crop54 et ça va beaucoup mieux.

vérifie que tu as des pneus qui sont bon sur sol mouillé ensuite va voire une auto école (quand on pourra sortir) et demande a tester ou faire tester t'a moto par un moniteur ,ou comme dit plus haut fait une sortie avec les gendarmes et explique leurs ton souci . C de l'appréhension .ou les pneus ??

Moi pour sol mouillé j’ai des road 5 et je suis super content ils ont une bonne accroche

Hm60 a écrit:Moi pour sol mouillé j’ai des road 5  et je suis super content ils ont une bonne accroche

Pour ma part, ma Pan est montée en Michelin Pilot Road 4 GT et excellentes sensations sur sol sec ou humide. Je les avais déjà (PR 3 Trail) sur mon Varadero de 2003 et franchement ce sont juste les meilleurs boudins pour nos bécanes.

Après, une moto ça n’a que 2 roues donc c’est pas une bagnole et donc prudence ... mais avec les PR, quel pied de se sentir en sécurité.

Bon courage pour ta reprise de confiance, ça va (re)venir

Après avoir eu très peur avec la monte des BT21, j'ai essayer d'autres marques qui ne m'ont pas enchanté. Puis
j'ai monté des Michelin (PR2 PR3, et PR4GT). Et puis au mois de janvier 2020 j'ai acheté une nouvelle PAN,
récente, de 2016 avec 15000 km au compteur et équipée de PR4GT. Avec cette moto, je ne sais pas pourquoi, j'ai
des dérobades des deux roues sur le sec. J'ai bien entendu contrôlé la pression des pneus, avec 2,9 Av et AR puis
3 AV et AR le phénomène est identique. Chose que je n'avais pas sur mon ancienne PAN, et ne montais que ces pneus.

bonjours voir aussi l age de vos pneus quand j ai acheter ma pan les pneus n etait pas usé mais sa décrochait a tous les ronds point les pneus etait agé et sec  j ai vite remplacer sa PR4 avant arrière et que du bonheur la date de fabrication est noté sur les pneus . sinon j ai mis une rehausse de guidon et j ai trouver la moto encore mieux plus maniable se qui n est pas le cas de tous le monde visiblement comme quoi

Si vous avez des problèmes pour user vos pneus et avant qu'ils est 15 ans prêtez votre moto a PHYLOU il va vous les raboter a la corde et vous n'aurez plus qu'a les changer . LOL

Ces pneus ont environ 5000 km et ça fait aux alentours de deux ans qu'ils sont montés.

S'il n'y avait pas ce fichu confinement, ils auraient beaucoup plus de km.

Je suis dans le même cas, j'ai fait repeindre mes jantes et changé mon pneu AV roulé 200kms et depuis la moto et sur béquille c dur de plus je vois passer d'autres bécanes sur la route (j'habite pas très loin d'une Nationale )sa fait rager .