SACOCHE RESERVOIR + Butées de commodos.

Bonjour a tous , si quelqu'un pouvais me donner une référence de sacoche reservoir , qui va avec la PAN ,mais celle ci avec un rehausseur Hellibar, une sacoche normale ne va pas , le guidon est plus bas et avancé vers le conducteur . Merci

Bonjour

J'ai aussi un helibar.
J'ai une sacoche qui va avec la protection du réservoir de marque bagster mais je ne la mets pas car je touche le démarreur ou le klaxon dès que je tourne trop le guidon donc plutôt à l'arrêt....
Sinon j'ai une sacoche aimantée achetée chez LIDL en 2006, je la positionne le plus près de moi et c'est nickel.

chris5 a écrit:
J'ai aussi un helibar.
J'ai une sacoche qui va avec la protection du réservoir de marque bagster mais je ne la mets pas car je touche le démarreur ou le klaxon dès que je tourne trop le guidon donc plutôt à l'arrêt....

Tout comme toi j'ai le réhausseur, également une protection de réservoir avec une sacoche Bagster. Pour régler le problème de la sacoche qui touche les boutons lors de braquages, il existe des solutions, en voila une que j'ai adoptée, en fabriquant deux pattes de butée et depuis plus de problème.

Bravo, excellente idée ces butées.
Je n’ai pas encore de réhausseur de guidon mais je me tâte.
Et comme j’ai une sacoche Bagster que j’utilise régulièrement, j’ai besoin que ce soit compatible.
Donc tes butées seraient une excellente solution pour que ces deux équipements soient compatibles.
Arnaud

Marc, notre autre admin en avait fait mais son gabarit n'est plus téléchargeable, je vais lui demander.
http://my-pan-european.over-blog.com/article-24979574.html

pan european a écrit:Marc, notre autre admin en avait fait mais son gabarit n'est plus téléchargeable, je vais lui demander.
http://my-pan-european.over-blog.com/article-24979574.html

Effectivement, je me suis inspiré du gabarit que Marc avait fait en les améliorant légèrement. C'est vraiment super efficace, esthétique et vraiment discret.

Tu avais gardé tes côtes ?

pan european a écrit:Tu avais gardé tes côtes ?

Je ne sais plus, il faut que je vérifie cela.

Sinon, il y a ça:
La bagster va bien..

Micheletche a écrit:

pan european a écrit:Tu avais gardé tes côtes ?

Je ne sais plus, il faut que je vérifie cela.

Idée très intéressante.
Micheletche si tu avais quelques minutes pour les prendre sur ta moto, côté gauche et droit ce serait sympa.

Avec un réhausseur la sacoche réservoir touche les commande de klaxon et démarreur quand le guidon et en butée uniquement.
C'est à dire quand on manœuvre à l'arrêt.
Je ne trouve pas le besoin "pour l'instant" d'avoir les protections de commandes car lorsque j'ai besoin de braquer à fond je coupe le moteur et l'alimentation de la moto. Ou avant de partir je manœuvre puis démarre la moto.

J'ai fabriqué deux protections du style à celles de jj29. j'ai aussi une grande sacoche Bagster et ça va bien.

Pierre dis moi, quand tu arrives dans un coin imprévu et que tu dois manœuvrer, tu coupe systématiquement le moteur?

jmlamoto59 a écrit:

Micheletche a écrit:

pan european a écrit:Tu avais gardé tes côtes ?

Je ne sais plus, il faut que je vérifie cela.

Idée très intéressante.
Micheletche si tu avais quelques minutes pour les prendre sur ta moto, côté gauche et droit ce serait sympa.

Ok. Je vais voir ça dans la journée.

Bjr, toujours couillon de passer pour un blaireau lorsque l'on manoeuvre sur une place de village.
La grosse bagster avec ces 2 pièces ne pose aucun problème.
De plus le démarreur prends une claque.
Bon week-end...
KENAVO !

Pour ma part , j'avais essayé les protections présentées par JJ.29 et elles se sont avérées trop flexibles ( dans mon cas ) , elles fléchissaient lors des gros bracages à l'arrêt.
Je vais essayer celles présentées par Micheletche et Godzilla qui me paraissent d'une conception plus résistante , elles se présentent différemment , plus sur une arrête que sur du plat au contact de la sacoche.
A essayer

jmlamoto59 a écrit:

Micheletche a écrit:

pan european a écrit:Tu avais gardé tes côtes ?

Je ne sais plus, il faut que je vérifie cela.

Idée très intéressante.
Micheletche si tu avais quelques minutes pour les prendre sur ta moto, côté gauche et droit ce serait sympa.

En réponse:
Coté gauche:
- A: 25 mm    B: 90 mm     c: 30 mm

Cote Droit:
- A:25 mm   B: 90 mm    C: 25 mm

le tout est fait dans du fer plat de 2 mm d'épaisseur
J'ai mis un joint sur le chant afin que cela ne soit pas tranchant, en cas de chute on ne sait jamais....

C'est d'une efficacité redoutable et particulièrement discret, de plus on a toujours accès aux bouton démarreur et klaxon sans problème

jj.29 a écrit:Bjr, toujours couillon de passer pour un blaireau lorsque l'on manoeuvre sur une place de village.
La grosse bagster avec ces 2 pièces ne pose aucun problème.
De plus le démarreur prends une claque.
Bon week-end...
KENAVO !

En ville où l'on roulait tous au pas, un gars met son clignoteur devant une place de stationnement, malheureusement je n'ai pas réagi assez vite et me retrouve coincé derrière, gros coup de klaxon pour me dégagé, le gars fâché ouvre sa vitre pour m'engueuler, comme c'est de ma faute je me suis excusé et lui ai montré le problème, sourire, quelques mots et il me souhaite bonne route.

Pour être chiant jusqu'au bout, tu peux nous donner les côtes D .

Miguel a écrit:Pour ma part , j'avais essayé les protections présentées par JJ.29 et elles se sont avérées trop flexibles ( dans mon cas ) , elles fléchissaient lors des gros bracages à l'arrêt.
Je vais essayer celles présentées par Micheletche et Godzilla qui me paraissent d'une conception plus résistante , elles se présentent différemment , plus sur une arrête que sur du plat au contact de la sacoche.
A essayer

Les miennes sont dans l'esprit mais légèrement différentes de celles de jj29. Dans l'après midi j'en mettrai une photo.
Et puis elles sont en plat un peu plus épais.

Michel, peux-tu donner la largeur de la tige qui remonte, c'est 25mm par combien (Là où il y a le trou de fixation).
Merci.
Je vais faire un récap pour le mettre dans nos tutos.

pan european a écrit:Michel, peux-tu donner la largeur de la tige qui remonte, c'est 25mm par combien (Là où il y a le trou de fixation).
Merci.
Je vais faire un récap pour le mettre dans nos tutos.

salut Christian,
J'ai retrouvé la feuille de gabarit que j'avais téléchargé à l’époque et je viens de te l'envoyer sur l'adresse du forum en gmail. Pour faire un tuto ce sera plus simple.

La cote D:
Gauche:  50 mm.   Droite: 60 mm

pan european a écrit:Michel, peux-tu donner la largeur de la tige qui remonte, c'est 25mm par combien (Là où il y a le trou de fixation).
Merci.
Je vais faire un récap pour le mettre dans nos tutos.

Largeur: 20 mm

Je vais mettre le fichier sur le forum bientôt avec un dessin où il y a les côtes par rapport à ce dessin.

Voici le fichier de notre administrateur, The Godzill@...
https://ahp.li/0d0eccdbdba9bccdcedd.rar

Dedans, j'y ai mis ce dessin ci-dessous. Pour relever les côtes, je suis partie de la base que la largueur était de 90mm puis, avec une règle de trois, j'en ai déduis les autres côtes. Il y a des petites différences par rapport à ce qu'a relevé Micheletche mais c'est normal, j'ai fait une approximation et lui à relever les côtes qu'il a fait mais dans les 2 cas, ça ne change pas beaucoup (De 1 à 3 mm). Les deux sont fonctionnels.


Mise à jour à 21h02
Des côtes étaient en 1/10 de mm, j'ai arrondie au mm, on n'est pas dans une pièce de haute précision.
Puis amélioration du dessin.