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Vidange de la 1300

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Message  kayamb Dim 28 Juin 2020 - 17:34

Petite question :
Vous faites comment pour dévisser le filtre à huile qui est très mal placé?

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Message  Vmax666 Dim 28 Juin 2020 - 17:59

Avec l'outil clef a filtre qui coûte rien en prix c'est vraiment pas un problème.

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Message  kayamb Dim 28 Juin 2020 - 19:00

Ouais c’est un peu chiant quand même coincé sous la béquille et l’échappement Y’a pas beaucoup de place

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Message  baclyon Dim 28 Juin 2020 - 19:03

ça va tout seul avec l'outil

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Message  pan european Dim 28 Juin 2020 - 20:33

Ça peut être embêtant sur le 1er 1/10 de tour, mais après ça le fait à la main ou en serrant peu avec une clé à sangle.

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Message  bidul777 Lun 29 Juin 2020 - 8:02

C'est vrai que chez Honda ils auraient pu faire quelque chose de plus pratique.
Je fais ça à la clé à sangle depuis toujours. Le dernier filtre que j'ai acheté avec l'huile
sur " silverperformence.fr" il y a un six pans de 17. Alors là pas de soucis pour serrer
ou desserrer le filtre.
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Message  baclyon Lun 29 Juin 2020 - 23:21

avec la cloche a filtre et un cliquet c'est un jeu d'enfant scratch

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Message  jules480248 Mar 30 Juin 2020 - 6:18

bidul777 a écrit:C'est vrai que chez Honda ils auraient pu faire quelque chose de plus pratique.
Je fais ça à la clé à sangle depuis toujours. Le dernier filtre que j'ai acheté avec l'huile
sur " silverperformence.fr" il y a un six pans de 17. Alors là pas de soucis pour serrer
ou desserrer le filtre.

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Message  bidul777 Mar 30 Juin 2020 - 7:45

Voilà.C'est exactement ça. Bien
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Message  jules480248 Mar 30 Juin 2020 - 9:34


Very Happy D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi ce système n'est pas généralisé Shocked sur tous les filtres à huile Rolling Eyes c'est tellement plus pratique.
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Message  kawakasi36 Mar 30 Juin 2020 - 9:52

jules480248 a écrit:
 Very Happy D'ailleurs je ne comprends pas pourquoi ce système n'est pas généralisé  Shocked sur tous les filtres à huile Rolling Eyes c'est tellement plus pratique.

Tout simplement parce que cela nécessite une modification des empreintes d'emboutissage ( un bossage par ajout de matière sur l'empreinte mâle et un usinage sur l'empreinte femelle ) que cela représente un cout important à répercuté sur l'industrialisation et que les presses d'emboutissage sont rentabilisées depuis fort longtemps.
Ce filtre n'est pas monté uniquement sur la 13, mais sur de nombreux modèles de diverses marques.
Et puis que deviendrais les fabricants de clé de filtre à huile hein? scratch lol!
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Message  Vmax666 Mar 30 Juin 2020 - 11:06

C'est vrai que ne mettre que 2mn avec un outil a 8 balles c'est se compliquer la vie Laughing
La clef du pack Honda dans le même prix est mieux encore

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Message  jmlamoto59 Mer 1 Juil 2020 - 13:58

Ne pas hésiter sur le prix de la clé à filtre! j'ai acheté un lot de trois clés (de merde) pour 5 €, résultat je n'ai jamais pu dévisser le filtre de la Pan. J'ai dû le transpercer avec un tournevis pour le dévissé.
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Message  baclyon Mer 1 Juil 2020 - 17:48

le filtre à huile doit être serré au couple sur nos 1300 d'ou l’intérêt d'avoir la clé cloche

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Message  kawakasi36 Mer 1 Juil 2020 - 17:59

Pour ma part depuis 35 ans sur tous mes véhicules à 4 ou 2 roues, je serre à la main le plus que je peux, et ensuite un petit quart de tour avec la clé à sangle sans forcer, et cela va très bien et je n'ai jamais eu une fuite ou quoi que ce soit.
D'ailleurs 99,9% des professionnels font comme cela.
La prochaine fois que je fait la vidange, je ferait un repère avec ma méthode, et ensuite je contrôlerais avec la dynamométrique pour voir si je ne serre pas assez fort ou au contraire trop fort.
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Message  patrick56 Mer 1 Juil 2020 - 19:02

Salut , pour remplacer le filtre à huile , je dépose le capot inférieur ( voir sur BIKE-PARTS.fr ; pièce n° 16)
Après la vidange moteur la moto qui était sur la béquille centrale, je l'a met sur la la béquille latérale sur une cale.
Avec ma clé à filtre type automobile je dévisse ,dépose le filtre . je serre à la main , avec un marqueur je pose un trait de repère ,repose le filtre et un 3 quart de tour pour serrer.
Puis reposer le capot inférieur.

Les inconvénients :
1°) avec la cale pas trop épaisse pour éviter le basculement de la moto
2°) pour la clé du filtre à huile acheter une neuve en mettant le prix .Personnellement je fais avec ( 40 ans de mécanique auto ça n'est pas forcément une référence) mais il y a surement mieux. C'est même chiant. Pour la clé à filtre et m^me les clés à vidange pour les auto , on se retrouve à acheter pour chaque véhicule. hé ben non!

Salutations
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Message  patrick56 Mer 1 Juil 2020 - 19:06

gloups je devrais me relire.

Il faut donc lire:

Donc après avoir déposer le filtre , je serre à la main avec un marqueur je pose un trait de repère ,repose le filtre et un 3 quart de tour pour serrer.
Puis reposer le capot inférieur.

avec mes excuses.
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Message  Vmax666 Mer 1 Juil 2020 - 19:09

kawakasi36 a écrit:Pour ma part depuis 35 ans sur tous mes véhicules à 4 ou 2 roues, je serre à la main le plus que je peux, et ensuite un petit quart de tour avec la clé à sangle sans forcer, et cela va très bien et je n'ai jamais eu une fuite ou quoi que ce soit.
D'ailleurs 99,9% des professionnels font comme cela.
La prochaine fois que je fait la vidange, je ferait un repère avec ma méthode, et ensuite je contrôlerais avec la dynamométrique pour voir si je ne serre pas assez fort ou au contraire trop fort.

Ta méthode est parfaite. C'est simplement que avec la clef cloche honda c'est 10 fois plus facile et rapide. Perso je ne me sert pas de la dynamo  et fait appui et 1/4 de tour. Mais dans l'absolu avec la dynamo a cliquet ce serait pas plus long et en respect du manuel.

Je me souviens il y a longtemps mais je sais plus sur quel voiture ben la clef à sangle passait tout juste.  j'en avait 2 et une a chaîne ben elle  glissaient, tournaient, rien à faire. Après 2h ou plus a galérer allez hop un tournevis court  qui passait tout juste, percé en travers et je tourne et vlan le filtre se déchire  sur plusieurs cm. J'ose même pas imaginer à combien avait serré le mec qui l'avait changé Evil or Very Mad  
Je remets la clef a sangle au plus près du pas de vis je la serre comme un malade je replante le tournevis dans un coin ou il reste du métal. Je me pourris les mains a essayer de faire ce montage et je tourne les 2 en me pourrissant encore plus les doigts. J'ai fini par l'avoir avec un record surement de presque 4 h pour enlever un filtre a huile. Depuis que sont apparues les filtres avec cannelure sur le cul je prend clef  cloche et ai remisé les clef à sangle ou chaîne.

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Message  baclyon Mer 1 Juil 2020 - 20:46

trois 1300 pan et toujours serré mon filtre d'origine comme préconisé par honda 26NM et jamais aucun soucis comme ma dit le chef d'atelier à l'époque devant mon étonnement si honda préconise 26NM c'est pas pour rien, alors dans le doute plutôt que de le serrer comme tout le monde je fais comme Mr honda.

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Message  pan european Mer 1 Juil 2020 - 20:53

Comme kawakasi36 pour le filtre.

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Message  baclyon Mer 1 Juil 2020 - 20:54

Bien

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Message  Gillou57 Jeu 2 Juil 2020 - 11:12

le pire que j'ai connu pour démonter le filtre a huile c'est les Cx de Citroën sans la bonne clé c'était impossible .
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Message  Vmax666 Ven 3 Juil 2020 - 1:09

Gillou57 a écrit: le pire que j'ai connu pour démonter le filtre a huile c'est les Cx de Citroën  sans la bonne clé c'était impossible .

Vu que j'ai eu 2 Cx c'est peut être bien sur celle la que j'ai galéré mais je me souviens plus de la voiture en fait.

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Message  Gillou57 Ven 3 Juil 2020 - 8:35

sans un pont des bras de sage femme et une force de cheval entre les tuyaux hydraulique c'était sympas .
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Message  glodecolnago Ven 3 Juil 2020 - 18:35

Mince , je viens de lire toute la page, mais vous parlez bien de la PanEuropeanST1300?
je trouve que le filtre est bien placé et s'enlève sans difficulté, aucun souci!
?????? confused confused
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