Affichage de la consommation

Ayant pris hier possession de ma nouvelle Pan ST1300, je constate sur l'ordi que l'affichage de la "consommation" me paraît bizarre.
Elle est règlée sur la valeur AV "km/litre"
Lorsque je mets le contact affichage "0"
Lorsque je roule, l'affichage est compris entre "15.1-15.6 km/l" et ce aussi bien en accélération, à l'arrêt ou en décélération...

Normal ? 

Tout le reste est correct, HISS, heure digitale, odomètre, trip A et B
 

oui j'avais la meme chose mais maintenant j'ai changer il me semble qu'il y a un poste a ce sujet dont je me suis servis pour le mettre en l/km ou si tu a le manuel c'est explique dedans


a voila a plus

Page 27 du manuel du conducteur;) 

De plus si tu es en mode "consommation moyenne" il ne changera que très lentement, tu dois passer en conso directe, pour le voir évoluer.

Le passage est simple, tu te mes dessus et tu pousse sur le bouton de sélection pendant longtemps et à un moment il changera, en litre!

quel dommage d'ailleurs que cette consommation moyenne s'initialise à chaque plein!  

gégé a écrit:De plus si tu es en mode "consommation moyenne" il ne changera que très lentement, tu dois passer en conso directe, pour le voir évoluer.

Le passage est simple, tu te mes dessus et tu pousse sur le bouton de sélection pendant longtemps et à un moment il changera, en litre!

Merci Gégé.
Je vais changer de calcul pour me mettre en conso directe. C'est ce que j'avais sur mes précédentes montures.
Pour info, je n'avais pas vu "AV" et sa signification.

Merci pour les références
Bonne route !
 

Peut-être déjà publié mais cela pourrait vous intéresser   :
(un rappel n'est jamais superflu)

https://www.spritmonitor.de/fr/

Il suffit de rentrer au moins 2 pleins dont le premier en tant que "premier plein" et la consommation du véhicule est calculée automatiquement.
Suggestions : Site à mettre en favori et à afficher dans la signature par exemple.

Enregistrement gratuit (nom d'utilisateur et une adresse e-mail valide)

Je désirais depuis longtemps remplacer mon éternelle feuille de calcul Excel depuis 2007 par une méthode plus conviviale.
 

Greg_76360 a écrit:quel dommage d'ailleurs que cette consommation moyenne s'initialise à chaque plein!  

Comment ça, "s'initialise à chaque plein" ?

Sur ma Pan, je ne forçais pas la remise à zéro à chaque plein et la consommation moyenne que j'avais correspondait à ma consommation depuis l'achat de la moto.

Par contre sur le CTX la consommation se réinitialise effectivement à chaque plein sans que je ne fasse rien.
Est ce que cela aussi se paramètre ?

Moi, je fais ma conso perso avec un fichier Excel.

JacqueminL a écrit:

Greg_76360 a écrit:quel dommage d'ailleurs que cette consommation moyenne s'initialise à chaque plein!  

Comment ça, "s'initialise à chaque plein" ?

Sur ma Pan, je ne forçais pas la remise à zéro à chaque plein et la consommation moyenne que j'avais correspondait à ma consommation depuis l'achat de la moto.

Par contre sur le CTX la consommation se  réinitialise effectivement à chaque plein sans que je ne fasse rien.
Est ce que cela aussi se paramètre ?

Bon, je me réponds ainsi qu'à Greg...

Je viens de compulser ma doc et voici donc la bonne utilisation...

Si l'on remet à zéro le totalisateur partiel A ça réinitialise aussi la conso moyenne.
Si l'on remet à zéro le totalisateur partiel B ça ne réinitialise que le totalisateur B.

JacqueminL a écrit:Si l'on remet à zéro le totalisateur partiel A ça réinitialise aussi la conso moyenne.
Si l'on remet à zéro le totalisateur partiel B ça ne réinitialise que le totalisateur B.

Pour la CTX alors et non pour la ST ? car je crois pas que l'on puise faire un reset de la conso moyenne sur la ST1300

Et bien si, justement. D'ailleurs Greg pense même que c'est automatique...

Greg_76360 a écrit:quel dommage d'ailleurs que cette consommation moyenne s'initialise à chaque plein!  

Et je crois me rappeler qu'il suffit d'afficher la conso moyenne et de faire un appui long sur la touche pour la remettre a zéro comme on le fait pour les totalisateurs. Mais je n'avais pas remarqué que ça la remettait aussi à zéro en reinitialisant le partiel A. (St1300)

Pour la remise à zéro de la conso moyenne un appuis long suffit.
La remise à zéro des compteur journalier n'a pas d'influence sur la conso moyenne.

Si je ne me trompe pas elle se remet a zéro si on roule jusqu'à ce que l'autonomie restante s'affiche, dans le cas contraire elle reste mémorisée,
Je vérifierai au prochain plein.

a vérifié car effectivement, j'ai pas l'impression que la mienne se remet à zéro et pourtant, je vais toujours mon plein après que la réserve soit enclanchée. Je fait toujours entre 10 et 30km sur la réserve... à voir donc...

PIERRE a écrit:Pour la remise à zéro de la conso moyenne un appuis long suffit.
La remise à zéro des compteur journalier n'a pas d'influence sur la conso moyenne.

  Je le fais à chaque plein.

pan european a écrit:

PIERRE a écrit:Pour la remise à zéro de la conso moyenne un appuis long suffit.
La remise à zéro des compteur journalier n'a pas d'influence sur la conso moyenne.

  Je le fais à chaque plein.

l'appui long se fait quand la moyenne est affichée ? car moi, je suis toujours en affichage des litres/100km... je devrai essayer pour voir si effectivement j'arrive à remettre cela à zéro surtout qu'elle vient d'avoir sont super méga entretien + pompe à eau + les croisillons donc la conso devrai être en nette diminution...

Oui, c'est bien ça...

JacqueminL a écrit:Oui, c'est bien ça...

ok merci, je test et je vous dit quoi.

Oui, en affichage "AV".

pan european a écrit:Oui, en affichage "AV".

ok donc en gros comme la technique pour passer de km/l au L/100km

The Godzill@... a écrit:

pan european a écrit:

PIERRE a écrit:Pour la remise à zéro de la conso moyenne un appuis long suffit.
La remise à zéro des compteur journalier n'a pas d'influence sur la conso moyenne.

  Je le fais à chaque plein.

l'appui long se fait quand la moyenne est affichée ? car moi, je suis toujours en affichage des litres/100km... je devrai essayer pour voir si effectivement j'arrive à remettre cela à zéro surtout qu'elle vient d'avoir sont super méga entretien + pompe à eau + les croisillons donc la conso devrai être en nette diminution...

Pourquoi la pompe à eau?
Quels croisillons?
J'aimerai bien diminuer ma consommation!   

Greg_76360 a écrit:

Pourquoi la pompe à eau?
Quels croisillons?
J'aimerai bien diminuer ma consommation!    

Le joint d’étanchéité de la pompe à eau qui permet d'y faire le vide pour la faire fonctionné ... voir ICI

Les croisillons, c'est ceux en lien avec la sonde MAP qui gère l'arrivée l'air vers les injecteurs et qui se trouve sous la boite à air au dessus de la rampe à injection. Quand il sont un peu bouché, l'apport d'air diminue donc la conso augmente ... en gros et en résumé rapide

sujet d’explication avec photos fait dès que j'ai le temps ... avec aussi celui du calorstat que j'ai remplacé l'été passé mais que j'ai pas encore eu le temps de faire.

Je devrais peut être faire ce joint car mon ventilateur déclenche beaucoup trop souvent,  et peut être mon calorstat aussi!  

si tu fait le calorstat et le joint de la pompe, fait l'embrayage aussi... ça évitera un nouveau démontage juste pour cela ...