Achat en vue !

Bonjour à tous,
J'ai l'intention d'acheter une pan 1300 car ma 1100 est un peu haute.
C'est une 1300 de 2007 qui a 57000 km.
Mes questions sont : distribution, le vendeur me dit que c'est une chaîne ???
Est- elle plus basse que la 11 ???
Quels sont les pièges à éviter ???
J'ai lu aussi que la 13 avait un mauvais comportement routier à vitesse élevée ???
Cela fait beaucoup de questions mais si vous pouviez m'éclairer sur ces différents points, cela serait cool.
Précision, je mesure 1,73 m
Merci de vos réponses
Robert.H

mauvais comportement routier oui mais cela dépend du top case de la hauteur de bulle,du vent , si tu double un camion,et surtout cela se passe à vitesse non autorisée, j'en suis à ma troisième 1300 pan elles ont toutes eu un comportement différent mais rien de vraiment dangereux la première de 2005 rien elle avait 9000 km lors de son achat, la seconde de 2006 avec 47000 km avait un léger flottement à haute vitesse qui c'est nettement atténué après la vidange de fourche un peut être aussi le remplacement du pneu avant.
Jamais eu de 1100 je ne peux pas de renseigner a ce sujet.
Après distribution une de mes ex vendue a 70000 aujourd'hui elle a 105000 km et aucun problème de distribution, le plus important c'est l'état le suivi facture mécanique garage ou effectué par le proprio il y a de bon mécanicien chez les particuliers et la 1300 c'est pas une sportive donc en général pas massacrée,moi ce que je regarde sur ce genre de moto c'est d'éventuelles chutes ou accident,vérifier le code couleur étiquette sous la selle car il y peu j'ai prospecté et acheté ma troisième 1300,j'en ai vu plusieurs dont une jolie grise qui avait été repeinte pour je ne sais quelle raison avec un code couleur rouge ma nouvelle est noir

Exact pour la  chaine.
1100 - Hauteur de selle : 800 mm.
1300 - Hauteur de selle : 775-805 mm
Pour le comportement routier, à vitesse réglementaire, RAS. A haute vitesse, certain on ressenti des louvoiements qui sont accentués si top case et si seul sur la moto. Pour ma part, RAS à des vitesses inavouables (1.70m + Top case). Les seules fois où il y a eu un ressenti négatif, j'avais perdu de l'air. C'est un point à vérifier régulièrement.
Pour une 2007, si bien entretenu, tu peux y aller sans problème.

Ha! Merci pour vos réponses, je vais aller la voir dès que possible et l'essayer.
Je vous tiens au courant dès que j'ai des nouvelles
Merci
Robert

bon essai tiens nous au jus

Robert.H a écrit:... distribution, le vendeur me dit que c'est une chaîne ???

Une chaîne ...
Il y a certainement des petites chaînes qui commandent les arbres à cames des soupapes mais ça m'étonne beaucoup en ce qui concerne la distribution.Un spécialiste des 13 pourra mieux te renseigner que moi.

sur la 13 la distribution est à chaîne du vilebrequin aux arbres à cames, y à pas de petite chaînes -

oui et là ou il y a de la chaine ………………………..

luso a écrit:Il y a certainement des petites chaînes qui commandent les arbres à cames des soupapes mais ça m'étonne beaucoup en ce qui concerne la distribution.Un spécialiste des 13 pourra mieux te renseigner que moi.

Tu devrais venir nous rejoindre pour un verre du vendredi "le Tiap", on discutera de la fonction de la distribution.

Ppppppffffffff !!!! Encore un pilote de 11 qui va succomber à la "petite jeune" la 13.
Si tu en as envie fait le sans arrière pensée. La 13 est plus facile, mieux équilibrée, et tu aura l'impression de moins de lourdeur. C'est une super moto. À mon avis les deux principaux moins par rapport à la 11 c'est 1) un passage en grande courbe un peu plus délicat. Par exemple si sur une route que tu connais bien et que tu te fais plaisir à passer un virage à 200 avec la 13 essai à 170/180. Et en 2) le fait qu'il y a un peu d'électronique et que évidemment la fiabilité en sera proportionnellement amoindrie. Si tu lis sur le forum les pannes de la 13 c'est le seul point de "dérisoire fragilité". La 13 est la meilleure des GT, fait toi plaisir.
Oui la distribution est une chaîne. C'est mieux pour les gros gros rouleurs puisque y a plus besoin de remplacer, mais quand on met 20 ans pour faire les 150.000 kms, on peut regretter la courroie qui est plus silencieuse.
Bon achat !!!

Gillou57 a écrit:oui et là ou il y a de la chaine ………………………..

Là où il y a de la chaîne, il y a un tendeur .
Je ne savais pas, merci Minfi pour l'info .Petit question supplémentaire : il faut réviser souvent les tendeurs de chaîne ?

rien à faire si pas de bruit de distribution suspect

La pompe à eau est elle aussi entraînée par cette chaîne ?

luso a écrit:La pompe à eau est elle aussi entraînée par cette chaîne ?

oui

baclyon a écrit:rien à faire si pas de bruit de distribution suspect

Comment déterminer un bruit de distribution suspect?

Comment déterminer un bruit suspect d'une chaîne de distribution sur un 1300 ... je pense que c'est l'habitude du bruit normal du moteur et voir quand le bruit à changé.
A mon avis la solution préventive serait d'accéder à a chaîne et de vérifier visuellement l'état des maillons de la chaîne et aussi l'état des tendeurs, nettoyer un peu tout ça ...et puis c'est tout.Normalement une chaîne de distribution c'est presque pour toute la vie saut une casse imprévu.

Oui chaine de distrib changé pour ma part a 149 000 km .
Vu le kilométrage de ta futur acquisition tu n a pas grand chose a craindre si l entretien est fait régulièrement. A voir les pièces d usures régulières: plaquettes de freins et filtres ... sinon normalement tu devrait être tranquile

Pourquoi as tu fait changer la chaine de distribution. Honda ne prévoit rien à ce sujet.

Changé chez Honda par l ancien proprio...

Ok. Je m'étais renseigné auprès d'un copain qui bossait chez un concessionnaire Honda, et après recherche sur
le site Honda officiel atelier, il n'y avait rien de prévu pour la chaine de distribution. Là tu es tranquille pour longtemps.