Voyant FI allumé.
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Voyant FI allumé.
Bonjour,
Lorsque je dépasse 5000t/min, le voyant FI s'allume et je sens comme une légère perte de puissance.
A l'arrêt, le code donne 25.
Une idée du dépannage ?
Merci
Lorsque je dépasse 5000t/min, le voyant FI s'allume et je sens comme une légère perte de puissance.
A l'arrêt, le code donne 25.
Une idée du dépannage ?
Merci
ErwannS- Nombre de messages : 26
Age : 47
Moto : Pan European ST1300
Date d'inscription : 21/08/2019
Re: Voyant FI allumé.
code 25 =
desserrage ou mauvais contact du connecteur de détecteur de cliquetis gauche
circuit ouvert ou court-circuit dans le détecteur de cliquetis gauche
détecteur de cliquetis gauche défectueux
le moteur fonctionne normalement
desserrage ou mauvais contact du connecteur de détecteur de cliquetis gauche
circuit ouvert ou court-circuit dans le détecteur de cliquetis gauche
détecteur de cliquetis gauche défectueux
le moteur fonctionne normalement
minfi- Nombre de messages : 2037
Age : 81
Localisation : Seine-Maritime
Moto : Pan ST13 de 2005
Date d'inscription : 08/12/2010
Re: Voyant FI allumé.
voir ici codes-erreurs
jmlamoto59- Nombre de messages : 1302
Age : 57
Localisation : Près de St Amand les Eaux, 59 France
Moto : Pan 1300 ABS 2002
BM 1150 RT 2004
BM 1200 RT 2011
Deauville 650 1988 données à un copain.
Date d'inscription : 28/08/2018
Re: Voyant FI allumé.
Bon, après 1 an sans allumage, la moto a bien voulu me montrer que l'ampoule n'est pas HS...
D'après vous, faut-il que je la passe chez Honda ?
Lorsque je reste à régime constant, mais bas, je ressens des secousses...
Merci.
D'après vous, faut-il que je la passe chez Honda ?
Lorsque je reste à régime constant, mais bas, je ressens des secousses...
Merci.
ErwannS- Nombre de messages : 26
Age : 47
Moto : Pan European ST1300
Date d'inscription : 21/08/2019
Re: Voyant FI allumé.
d'abord, est ce toujours le code 25? ensuite si c'est le cas, qu'avait tu fait pour résoudre la panne? resserage du capteur de cliquetis gauche, ou nettoyage et contrôle de la connectique, ou changement du capteur?
kawakasi36- Nombre de messages : 1472
Age : 55
Localisation : Saint Maur, indre.
Moto : ST1300 ABS 2002 203 000km, pignon de la bulle a 178500, calorstat 180000, maitre cylindre d'embrayage à 203000.
Roule à l'E85 sans boitier.
Date d'inscription : 21/09/2011
Re: Voyant FI allumé.
Même code d'erreur, j'ai enlever le carenage, déconnecté le capteur gauche puis remonté!! et HORREUR liquide refroidissement inexistant dans le vase!! donc j'en ai remis
le moteur ronronne, les ventilos tournent quand il fait chaud, pas de surchauffe (3 barres) je vais voir !!!
le moteur ronronne, les ventilos tournent quand il fait chaud, pas de surchauffe (3 barres) je vais voir !!!
glodecolnago- Nombre de messages : 630
Localisation : Auvet et la Chapelotte
Moto : Goldwing
Date d'inscription : 01/04/2017
Re: Voyant FI allumé.
Rien de particulier. Le voyant ne c'est plus allumé. Et plus 1 an jour pour jour, rebelote. Petit tour avec Madame et au bout de 190km, ROUGE !!!
Pour le code, j'ai retiré la clef trop vite... Mais depuis, plus d'allumage.
Pour le code, j'ai retiré la clef trop vite... Mais depuis, plus d'allumage.
ErwannS- Nombre de messages : 26
Age : 47
Moto : Pan European ST1300
Date d'inscription : 21/08/2019
Re: Voyant FI allumé.
ça sent le mauvais contact à plein nez, voir le fil fondu ou craquelé si le faisceau du connecteur frotte quelque part!!!
perso je commencerait par nettoyer et mettre un bon coup de spray nettoyant contact, souvent ça résout le problème.
perso je commencerait par nettoyer et mettre un bon coup de spray nettoyant contact, souvent ça résout le problème.
kawakasi36- Nombre de messages : 1472
Age : 55
Localisation : Saint Maur, indre.
Moto : ST1300 ABS 2002 203 000km, pignon de la bulle a 178500, calorstat 180000, maitre cylindre d'embrayage à 203000.
Roule à l'E85 sans boitier.
Date d'inscription : 21/09/2011
Re: Voyant FI allumé.
kawakasi36 a écrit:ça sent le mauvais contact à plein nez, voir le fil fondu ou craquelé si le faisceau du connecteur frotte quelque part!!!
perso je commencerait par nettoyer et mettre un bon coup de spray nettoyant contact, souvent ça résout le problème.
OK vais regarder le fil, qui paraissait bien, j'ai nettoyé les contacts, mais le prochain démontage je regarde mieux
MERCI
glodecolnago- Nombre de messages : 630
Localisation : Auvet et la Chapelotte
Moto : Goldwing
Date d'inscription : 01/04/2017
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