Deja 3000km constat

Le 5 avril 2014, je reçois enfin la « bête » que je désirais depuis 2 ans.

Pour ce faire plaisir pas de demi-mesure, je me rends au salon et je commande, vus les conditions intéressantes faite par Honda, la 1300 stx abs exécutive.
Apres 2 mois et 3000 km au compteur, voici un petit constat, qui n’a aucunement la prétention d’être au niveau des essais de professionnelle.

Moto :
Pan 1300 modèle 2014 rouge avec top box

Roulage :
Toutes routes et conditions météo pour des chemins aller retour travail (+- 60km) et
2 balades (-+300 km)

Prise en main a la sortie du garage :
Premier contact avec le moteur et ce son grave qui tous de suite met une grande claque, tellement l’impression de force est présente dans la résonance qui ce dégage dans le garage, j’écoute distraitement les conseils d usage du concessionnaire avec une seule envie monter dessus et rouler.
Sa y est premier tour de roue, avec prudence elle affiche a la pesée 104kg de plus que mon ancienne monture, ont va donc entamer notre histoire avec respect, mais a peine le compteur a 20 km/h que le poids s’efface comme par magie.

Je passe d’un 4 en ligne a un V4 tous de suite ont est impressionné par sa capacité de reprise sur n importe qu’el rapport.

Sur tronçon plus rapide vitesse de croisière légale un peu moins de 4000 tr/min, ont entend à peine la mécanique, sur mes 3000km j’ai une conso moyenne de 6.1l.
Quelle que soit la route l’agrément de conduite et le confort son au RDV, ma compagne voie pour sa par nettement la différence.la bulle le carénage et le déflecteur supplémentaire sur ma version son pour le moins efficace.

La tenue de route est impressionnante et le freinage d’une efficacité redoutable et d’une sécurité remarquable vue que dans mes premier moment sur virage serré j ai eu tendance a rentré un peu vite, un petit coup sur le frein et sa ralenti « même sur l angle ».

Chaussée d’origine de BT020, je trouve ses pneus un peu dure a monté en température.
Petite tendance a la glisse sur sol humide.

Conclusion :
Je suis aux anges  avec cette machine, la sensation de conduite est un pur bonheur.

Les prochaines adaptations que je vais faire sont en premier placer un helibars au guidon, et a l’usure des bt020 placer des pilot road 3 de Michelin.
Voila j’espère que ce post donnera l’envie a d’autres de franchir le cap et d’acquérir une des meilleurs (si pas la meilleurs des routière) sur le marché.

Merci pour ce compte rendu.  

rikerone a écrit:
Les prochaines adaptations que je vais faire sont en premier placer un helibars au guidon, et a l’usure des bt020 placer des pilot road 3 de Michelin.

Et pourquoi pas un BT23GT ou alors un Michelin PR4?

ça fait plaisir de lire ça !

bluebird a écrit:Merci pour ce compte rendu.  

rikerone a écrit:
Les prochaines adaptations que je vais faire sont en premier placer un helibars au guidon, et a l’usure des bt020 placer des pilot road 3 de Michelin.

Et pourquoi pas un BT23GT ou alors un Michelin PR4?

car j'ai eu l'occasion de faire 6000 km avec sur mon ancienne machine et j'etait vraiment content un monde de difference avec les BT 020

Bonjour,

Petit nouveau sur ce forum, je débute en pan depuis également 2 mois et 2000 kms.

Effectivement c'est une machine qui mets en joie, c'est loin d'être ma première moto, j'en ai changé souvent, la pan me donne l'impression que je vais la garder longtemps:

Par rapport à un mon K1100LT, moins bruyante, plus coupleuse, plus spacieuse, plus freineuse, mais moins bonne protectrice surtout pour la passager.

Par rapport à mon r1150gs, plus puissante, moins à l'aise à petite vitesse, plus souple d'un point de vue moteur.

Par rapport à un k1600 essayé, la pan est moins bien mais m'a coûté 4 fois moins chère et ne m'offrira pas 4 fois moins de plaisir !

Vous remarquerez que l'on peut comparer la pan à plusieurs générations de moto ce qui laisse supposer son très bon positionnement technique et pécuniaire.

dkpan

Merci pour ces quelques lignes... tu ne trouvera pas grand monde (surtout ici) qui dira le contraire ^^

bonne route avec elle ...

Oui, apparemment seulement moi.   
Mais je doit être l'exception qui confirme la règle !!  

Et un motard heureux...... un   

Même ressenti que toi. Attention tout de même car on est vite au delà de la vitesse de 120km/h. Un vécu de ce jour où sur la N25 entre Nivelles et Wavre, je me suis retrouvé à 150 compteur, soit 145 GPS   

    .   

C'est vraiment génial d'être satisfait de son achat.
J'ai actuellement fait 16000 km avec ma Pan et chaque fois je la remercie pour le plaisir qu'elle m'offre.
Quelle MOTO  
C'est vrai qu'il faut surveiller le compteur. Lorsque je suis un peu joueur  et seul sur la route,il m'arrive de me dire: bon, on y va maintenant ! Et là, avant d'ouvrir, je regarde le compteur et vois un 1 suivi d'un 6 et un 0. Alors je diminue mon allure  
Bonne route à Tous,

Phil

Je confirme !! moi moto achetée neuve le 24 janvier après 3 mois et 7500 kilomètres     il n'y à pas grande chose a dire de plus     ces vraiment uns superbe réussite cette moto   même si certain dise qu'elle est vieillissante moi je ne trouve pas.

Une super routière qui ne consomme pas si vous êtes raisonnable sur l'accélérateur    confortable dixit mon épouse et ma chienne   

Maniable bien plus qu'un K11LT ou K100 car moins haute   avec quelques options en plus (Poignées chauffante, Top Case et porte paquet, prise 12V, déflecteurs de carénage de mains, et protèges cadre    

Puissante et coupleuse a souhait ça est vraiment sécurisant dans certain cas ( je viens sur Paris tous les jours en inter file sur le périphérique    )
Un freinage hyper efficace et une super tenue de route    

Je ne regrette pas cette achat et je pense que nous allons faire un long chemin ensemble    

Bonne Route

Les nouveaux panistes heureux et amoureux de leurs machines, ça c'est bien, d'autant plus que venant de chez Bmw pour pas mal d'entre eux, ça redonne le moral pour le futur, en espérant que Mr Honda lise ces lignes.

JacqueminL a écrit:Oui, apparemment seulement moi.   
Mais je doit être l'exception qui confirme la règle !!  

Je ne crois pas que ton passage au CTX soit un abandont et un désamour de la pan. Je pense me rappeller assez bien de tes écrits et des arguments qui t'on fait faire ce choix. Tu n'est pas un gros rouleur et tu as donc trouver un moteur de pan avec une construction qui te ressemble plus. L'âme de la pan tu la retrouve dans ta nouvelle monture.

Que je n'aime pas les BT020 ! JE ne me suis jamais senti en sécurité avec ces pneus....

Depuis que j'ai testé le PR je ne monte que cela depuis ma première moto

pifouit64 a écrit: ...venant de chez Bmw pour pas mal d'entre eux...

Personnellement à un moment donné j'avais été tenté par une Bmw Rt ... L'autre jour j'en ai vu une stationné, le siège les valises et je ne sait pas trop quoi ...ça ne m'a pas plu, je ne l'échangerais pas contre ma Pan.Honda c'est Honda.

Alors là un motard content de la 1300 Pan, tu doit être un des seul.
Non bien sur je rigole nous sommes tous de ton avis.

idem pour moi,je n'échangerai ma pan que contre une autre pan....plus récente. le nouveau modèle sort pour 2015 d'après mon

concessionaire.

mais par curiosité,je vais essayer le ctx.

Bonjour à tous,

Machine de 2002 avec 126000 km sans aucun soucis. Comme tous je ne changerai pour rien au monde.

Pour ce qui est des pneus, je pense qu'il vaut mieux monter des PR4 que les PR3, car les premiers sont renforcés et prévus
pour les motos lourdes. Ce que ne sont pas les PR3.
Tu étais satisfait des PR3 (je les suis aussi, je n'ai encore essayé les PR4) sur ton ancienne moto, mais comme tu l'indiquais elle faisait 104 Kg de moins.