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Démontage pièce sous guidon ??

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Démontage pièce sous guidon ?? Empty Démontage pièce sous guidon ??

Message  Phiphi25 Jeu 21 Aoû 2014 - 21:04


Bonsoir à tous !  Very Happy 

Possesseur de 1100 pourriez vous me dire s'il est simple de démonter la pièce en photo ci dessous ? cela pour une petite rénovation ... Merci

Démontage pièce sous guidon ?? Merq7tibf-vvpabz4f9sswg_imagesia-com_nf3o_large
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Message  The Godzill@... Jeu 21 Aoû 2014 - 21:09

le démontage n'est jamais bien compliqué ... mais le remontage est une autre paire de manche ...  Démontage pièce sous guidon ?? 290639 

tu compte faire quoi comme rénovation ?

Cuicui l'a certainement déjà démontée et aura la solution magique...

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Message  panpan Jeu 21 Aoû 2014 - 21:57

Ou Luso ...
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Message  Phiphi25 Jeu 21 Aoû 2014 - 21:59

Tout à fait d'accord avec toi Marc d'où mon interrogation mais tu as raison j'aurai la réponse de bluebird car je le verrai ce WE  geek 

Pour répondre à ta question je vais augmenter mes réhausses guidon à + 50 mm à la place de 35 actuellement et j'en profite pour si possible démonter cette fameuse pièce pour un sablage puis mise en peinture noir mat , ensuite je fabrique 4 caches en alu !! pour couvrir les 2 boulons latéraux , boucher le trou central !! et un pour couvrir le neiman , ces 4 pièces seront elles aussi sablées et peintes couleur alu ..... bon à suivre

Merci Godzi et bonne soirée  Very Happy 
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Message  The Godzill@... Jeu 21 Aoû 2014 - 22:04

j'ai hâte de voir cela...

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Message  PanBreizh Jeu 21 Aoû 2014 - 22:04

Démontage pièce sous guidon ?? F__0700

Après avoir enlevé le guidon et les caches (17 - 18) tu enlèves l'écrou 24, désserres les deux vis 22.
En tapotant sur la face inférieure du Té supérieur (19) il doit sortir.
Le plus difficile sera d'enlever le contacteur à clef (1) car les vis (21) qui le fixent sont sans tête.
Marteau et burin seront de sortie...
 lol! 
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Message  Phiphi25 Jeu 21 Aoû 2014 - 22:15

Merci PanBreitz pour ces explications avec vu éclatée  Bien donc semaine prochaine je devrais pouvoir me mettre au boulot , je pensais que la pièce pouvait sortir sans démonter le neiman ! bon j'ai marteau et burin mais là ça craint   lol!
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Message  The Godzill@... Jeu 21 Aoû 2014 - 22:22

PanBreizh a écrit:car les vis (21) qui le fixent sont sans tête.
Il font comment pour les mettre en place la première fois ???????????

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Message  Phiphi25 Jeu 21 Aoû 2014 - 22:32

je viens de vérifier PanBreitz à raison il faut enlever ces 2 vis et celles si sembles sans empreintes de clé ou autre !! bizarre comme tu le dit Marc comment ont elles étés vissées  Question
Je pense que ces sont des vis sans prise qui sont vissée a choc en usine ............. donc système D et remplacement par 2 vis inox si pans creux .
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Message  pan european Jeu 21 Aoû 2014 - 22:39

De mémoire, j'ai voulu démonter le contacteur de ma 11 mais impossible, les vis n'avaient pas de tête je pense que le nom est "vis à tête fusible" ou quelque chose comme ça. Elles cassent après montage.

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Message  PanBreizh Jeu 21 Aoû 2014 - 22:47

Phiphi25 a écrit:... bon j'ai marteau et burin mais là ça craint   lol!
Ce sont bien des vis dont la tête casse a un certain couple.
Tu as aussi la solution de percer ces vis à 6mm et utiliser un extracteur.
Même méthode que pour extraire une vis cassée.
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Message  Phiphi25 Ven 22 Aoû 2014 - 5:18

Merci Bernard pour ton aide  Bien 

La nuit porte conseille  Sleep et je me dis qu'il est plutôt risqué de procéder voir compliqué (accès) à un perçage des vis , je ne vais pas retenir cette solution mais ne serait il pas possible de sortir plaque support et neiman ensemble en débranchant le circuit  Question bon dans ce cas il y a de forte chance pour avoir une bonne longueur de gaine à tirer et ce sera sans doute tout aussi galère ..... finalement je devrai peut être changer mon idée de base et me contenter de nettoyer la plaque en place et poser mes caches fabrication maison ..........à suivre  scratch 
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Message  pan european Ven 22 Aoû 2014 - 7:52

C'est vraiment sale et bien visible ?

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Message  PanBreizh Ven 22 Aoû 2014 - 10:05

Phiphi25 a écrit:... mais ne serait il pas possible de sortir plaque support et neiman ensemble en débranchant le circuit  Question bon dans ce cas il y a de forte chance pour avoir une bonne longueur de gaine à tirer et ce sera sans doute tout aussi galère .....   scratch   
Le plus aisé est effectivement de tout sortir.
Autant que je me souvienne la fiche du contacteur se trouve dans le carénage à droite (côté montre) et est facilement accessible. (Fil d'une trentaine de cm de longueur)
Dommage que tu sois si loin, car ce n'est pas compliqué a faire.
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Message  bluebird Ven 22 Aoû 2014 - 10:47

Je te montre comment faire demain. geek 
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Message  Phiphi25 Ven 22 Aoû 2014 - 12:30

PanBreizh a écrit:
Phiphi25 a écrit:... mais ne serait il pas possible de sortir plaque support et neiman ensemble en débranchant le circuit  Question bon dans ce cas il y a de forte chance pour avoir une bonne longueur de gaine à tirer et ce sera sans doute tout aussi galère .....   scratch   
Le plus aisé est effectivement de tout sortir.
Autant que je me souvienne la fiche du contacteur se trouve dans le carénage à droite (côté montre) et est facilement accessible. (Fil d'une trentaine de cm de longueur)
Dommage que tu sois si loin, car ce n'est pas compliqué a faire.

Merci Bernard ce devrait donc pouvoir se faire sans problème s'il y a un connecteur pas loin !! tes précisions me seront utiles et bluebird (merci à toi une x de plus) me donnera précisément la méthode de démontage à suivre ... Bien 

Alors merci pour vos messages et à bientôt pour l'intervention  lol! Bon WE et à demain bluebird et tigrou..........
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Message  PanBreizh Ven 22 Aoû 2014 - 15:33

Après vérifications, le branchement se situe sous le faux réservoir, avec les cables du guidon...
Bon bricolage.
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Message  domingo Ven 22 Aoû 2014 - 16:39

Salut Phiphi,

Excellente idée que les caches en alu. Mais est-ce que tu gardes le guidon d'origine ou mets un guidon chromé ?

domingo

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Message  Phiphi25 Ven 22 Aoû 2014 - 17:50

PanBreizh a écrit:Après vérifications, le branchement se situe sous le faux réservoir, avec les cables du guidon...
Bon bricolage.

Salut PanBreitz effectivement j'ai vérifié ce point moi aussi donc ça roule , merci à toi pour tes conseils et infos  et bon WE Bien Bien


Dernière édition par Phiphi25 le Ven 22 Aoû 2014 - 18:05, édité 1 fois
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Message  Phiphi25 Ven 22 Aoû 2014 - 18:05

domingo a écrit:Salut Phiphi,

Excellente idée que les caches en alu. Mais est-ce que tu gardes le guidon d'origine ou mets un guidon chromé ?

Merci domingo et en prenant les mesures des caches j'ai bien eu l'idée de reprendre en même temps le guidon mais pour une mise en peinture noir comme ma belle  Bien  , un guidon chromé je ne pense pas je trouve que cela ne correspond pas trop à ma 1100 ou une GT je veux qu'il reste discret cela dit ça peut être très sympa , dans un premier temps je vais refaire la plaque support en noir mat monter mes caches en alu , monter mes rehausses alu de 50 mm en espérant que le câble frein coté droit ne soit plus trop court  en tout K ça va être limite !! et puis je verrai ensuite pour le guidon perso j'aime particulièrement les finitions carbone .

          Bon WE  Phiphi25 Very Happy
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Message  domingo Sam 23 Aoû 2014 - 12:17

Je suis curieux de voir le résultat.

domingo

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