quels pneus pour la Pan st 1300?

Amis panistes,bonjour! Ma pan st1300 vient de boucler ses 16000 bornes pour sa première année de mariage.Va être temps de lui changer ses chaussures! Le bridge avant est mûr,l'arrière presque.Que montez-vous ensuite? Mes critères:longévité et accroche correcte sec et pluie.Je roule cool,zen,peinard,peu d'accel de ouf,pas de freinage de trappeur,une conduite sereine mais du kilo(mètre) devant.Merci de me dire les montes que vous avez choisies!On ze road encore!

Depuis plusieurs années, les Michelins PR et les Dunlops RS semblent faire l'affaire. Sur le forum, tu vas en avoir qui vont dire que l'un est le meilleur, d'autre dire que c'est l'autre donc ex eaquo.
Après certains sont satisfaits des autres marques donc en premier, l'un des 2 cités au début, après les autres !

je roule avec Michelin Pilot Road 4
après de là à dire que ce sont les meilleurs.... je ne suis pas assez bon pilote pour en juger

Quatre montes différentes sur mes 4 Pan ... dont 3 anciennes !
Vert amazone (2004 à 2012)  : BT020 - Dunlop Roadsmart - BT 020 - Dunlop Roadmart - Dunlop bi-gomme, mais ne sais plus quel modèle.
Grise [rachetée par Frangen] (2012 à 2014) BT 021 (monte à l'achat) - BT 020 -
Grise [anciennement de JeanJean] (2014 à 2017) Metzeler Roadtec Z8
Rouge (2018 - ) : Michelin (je sais plus lequel)

BT020 : Sol sec impeccable, mais forme rapidement un plat, arrière, si beaucoup d'autoroute. Pas parfait sur sol mouillé, attention si route légèrement humide. Mieux vaut une route  détrempée. Le pneu avant se met en forme assez lentement, ce n'est qu'après avoir parcouru plus de 400 km qui'il me met à l'aise.
Dunlop Roadsmart : Excellent compromis mouillé / sec, mais pas au dessus de 180 km/h (GPS) tendance à louvoyer de l'arrière. Se met en forme très rapidement, trop même, car envie d'attaquer immédiatement, alors qu'ils sont encore glissants ...
BT 021 : Tu prends un savon et le pousse sur une surface mouillée ... c'est à peu près la même sensation avec ce pneu.
Metzeler Roadtec Z8 : La quintessence Route mouillée ou sèche, froide ou chaude, il est magique et fantastique.
Michelin (je ne sais plus lequel) : Pas assez route et pas encore sous le pluie pour donner un avis concret.

En tout plus de 150 000 km en 13.

difficile de dire ce qui est mieux ou pas, plutôt ce qui nous plait ou nous rassure le plus oui.
j'ai essayé les michelins pilot road 3, puis les 4gt, de très très bons pneus dans toutes les conditions, rassurants qui mettent bien en sécurité mais avec un gros défault de lourdeur du train avant et une usure en écaille très prononcée sur l'avant.
j'ai essayé les bt30 evo gt que j'ai en ce moment, très très bons pneus aussi dans toutes les conditions, rassurants, sécurisants oas d'effet de lourdeur du train avant, n'engagent pas dans les courbes et usure régulière du pneus avant, pour l'arrière pas grand chose à dire la différence ne se sent surtout que de l'avant.
Et aussi important les bt30 evo gt sont un peu moins onéreux que les michelins.
Je te copie au niveau de la conduite.

tttrrrrèèèèsss grand sujet pour les pneumatic comme dit plus haut . ?????? et même après lecture ,
l'un n'est pas l'autre pour son style de conduite .

A te lire, on a le même style de conduite...
Et après quelques expériences de type BT30 bigomme, je suis revenu avec bonheur à la monte d'origine, les BT 20 F..qui conviennent très bien à ma conduite cool, comme aux petites routes des Pyrénées que je fréquente assidument! Et belle longévité, le train actuel a 12000, et devrait atteindre 20000 pour l'AR au vu de l'usure actuelle.
Mais, effectivement, tout dépend du mode de conduite...

Ma troisième monte en PR4GT après du PR 3 et avant du Bridgestone, le tout sur deux Pan différentes. Pour moi, il n y aucun doute, le PR4GT c'est franchement le top à tous les niveaux : adhérence, longévité, maniabilité...selon moi, le pneu le plus adapté à la Pan.

Bo,njour à tous
Après 4 trains de Michelin Pilot Road 3 et 4 je vais essayer prochainement les Pirelli Angel GT.
Les michelin s'usent en facettes que ce soit pour moi devant ou derrière....et j'arrive à faire 7000 avec le pneu arrière.
Un ami motard ne jure que par ce modèle après avoir roulé depuis toujours en Michelin.
Il a fait presque deux fois plus de kilomètres avec un confort et une très bonne adhérence quelque soient les conditions météo.
Il roule en triumph 1200 (l'équivalent de la Pan) et fait plus de 15000 par an.
C'est un excellent pilote qui n"hésite pas à faire des étincelles avec les cales pieds!
Je lui fait confiance.
Si l'un d'entre vous a déjà essayé les Pirelli Angel je suis très intéressé par son retour
Bonne route à tous
Philippe de Grenoble

philou.&.no a écrit:tttrrrrèèèèsss grand sujet pour les pneumatic comme dit plus haut . ?????? et même après lecture ,
l'un n'est pas l'autre pour son style de conduite .

Le Michelin PR5 vient de sortir, mais je ne sais pas s'il existe une dimension pour la Pan  


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L'usure en facette des Michelin vient de vos routes " montagne et virages ". Pour les régions plus planes pas de soucis même avec une escapade en montage de façon épisodique.

MAICO32 a écrit:Ma troisième monte en PR4GT après du PR 3 et avant du Bridgestone, le tout sur deux Pan différentes. Pour moi, il n y aucun doute, le PR4GT c'est franchement le top à tous les niveaux : adhérence, longévité, maniabilité...selon moi,  le pneu le plus adapté à la Pan.

j'avais également des PR3 puis les PR4 et aucun soucis d'usure en facette , et comme toi Jean-marie , avec une conduite coll , la longévité des pneus était excellente !

Je confirme les dires de Tigrou à propos des BT20. Très bons sur sol sec ou détrempé mais pas terrible sur sol humide ou pas franchement mouillé. Ils m’ont valut une mise quasi à l’equerre de mon ex 13 dans un virage. L’arrière était pressé

Entre BT20, 23 et PR4 pour la 13, seuls les PR4 et les 20 m’ont donnés satisfaction.

Je n'ai essayé que des bt 20 evo,bt 30...me semble et michelin pr4 gt....
Je vote pour le pr4 gt...
Ceci n'est que mon humble avis...

Aprés BT 21, BT23, road3 et maintenant Road 4 que je n'ais pas vraiment testé (moins de 1000 kms) sans conteste, je signe des 2 mains pour les Michelins.

Maintenant, il est vrai que cela dépend aussi beaucoup du style de conduite...!

Sur le mouillé, je sers les fesses...Michelin.

Sur le sec, je fais des étincelles... Michelin.

Entre les deux, je suis cool.. et toujours Michelin.


Mais, c'est juste mon avis...!

patmca018 a écrit:

Sur le mouillé, je sers les fesses...Michelin.
.!

Ben justement moi non... comme quoi tout est question de ressenti...

arno 12 a écrit:

patmca018 a écrit:

Sur le mouillé, je sers les fesses...Michelin.
.!

Ben justement moi non... comme quoi tout est question de ressenti...

Michelin...je suppose...!

Vouiiii !!!

Merci de vos précieux renseignements! Grâce à vos messages,je sais ce que je peux mettre sur la ST1300;comme le concess a des PR4 GT de dispo,je pense m'orienter vers ceux-là.
Cependant,j'ai appris grâce à vous que la nouvelle génération les Road 5 venaient de sortir donc j'ai encore une 'tite question pour vous:est-ce que quelqu"un a eu l'opportunité de monter lesPR5 sur sa Pan et qu'en pense-t-il?
Sûr ça ne fait qu'un petit mois qu'ils sont sortis mais je suis preneur d'un retex sur le sujet et suis certain que cela interessera tout le monde ici!

Sur le site de Michelin : pour la PAN 1300   le conseil est toujours le PR4, le PR5 ne doit pas exister en GT

Effectivement, en tous cas pas pour l'instant. Alors en route pour les PR4 GT ils feront l'affaire!

bonjour chez nous le pr5 ne serra commercialisé que début aout . pour le gt en 170 ????

Salut, vu qu'ils on changé la carcasse sur pr5 pour plus rigide , je ne pense pas qu'ils aient besoin de le sortir en GT, en tout cas c'est que j'ai compris en lisant les articles de nos journaliste préférés