Moto qui cabre facilement

Bonjour à tous, ça fait longtemps que je n’ai pas posté, j’espère que tout le monde va bien ?

Petite question,si vous pouvez partager vos expériences :

Propriétaire d’une ST1300 , avec un passager,quand j’accélère un peu fort, la roue avant a tendance à se soulever ?!?

Est-ce que ça vous est déjà arrivé ?
Peut-être dois-je revoir le réglage de mon amortisseur arrière?
Où est-ce que c’est normal c’est connu sur ce type de machine ?

Personnellement, je n'ai jamais levé ma Pan même avec un passager! Même en accélérant à fond. Avec mon Yamaha 1000 de 145 cv et de 235 kgs, oui, souvent. Je suis surpris. Sinon, règle plus fermement l'amortisseur...

Je dirais que oui en très forte accélération, surtout si le ou la passagère ne s'y attend pas et donne un coup dans le top-case. Le réglage en duo est impératif aussi.
Premièrement, moto sur la centrale, desserre la précharge a font, la molette ne doit être libre que sur la fin, si elle l'est bien avant tu dois remettre de l'huile dans la précharge.
Sinon tu resserres la précharge pour le duo.
Deuxièmement, si ça continue, c'est sûrement ton amortisseur qui est fatigué et c'est ce qui m'est arrivé en plus de lever, elle frottait copieusement dans les épingles montagneuses. Avec un amorto d'occasion en meilleur état elle ne la plus fais quand j'ai traversé les Pyrénées.
Bonne route

Bonjour , ayant eu le même problème lever de roue de quelques centimètres a l'accélération avec passager après avoir fait un réglage de la précharge problème résolu sinon voir pour changer l'amortisseur arrière qui doit être fatigué bonne journée

+1 pour l'amortisseur mal réglé voir fatigué

En première si on ouvre en grand elle se lève facilement. Surtout si elle est débridée. Je n'ai pas fais l'essai avec ma 2016 bridée.

Ok merci , donc du coup voir la mollette de précharge , peut etre m'aventurer dans la vidange et remplacement de l'huile ( quelle huile ? pour amortos ? comme celle dans la fourche avant ?) Vue l'age de la moto 2003

j'ai trouvé ces petites vidéos qu'en pensez vous ?

https://youtu.be/IgOWLfPiVQQ

https://youtu.be/12s2NGKYRoY

Super! J'ai la réponse à la question que je me posais.

bidul777 a écrit:Super! J'ai la réponse à la question que je me posais.

De quoi de quelle question ?

kayamb a écrit:

bidul777 a écrit:Super! J'ai la réponse à la question que je me posais.

De quoi de quelle question ?

Comment remettre de l'huile dans la commande de précharge.

La première vidéo est la mieux, sauf la partie où il démonte la molette, c'est (pour moi) inutile si tu entends le clic à chaque tour. Pour le remplir, j'utilise de l'huile de fourche, peux importe la qualité ou l'indice.

Ok bon j’suis pas sur pour l’huile de fourche (couleur rose) j’ai vu que pour 17€ il existe une huile d’amorto (jaune)

OH la! C'est bien trop cher s'il te reste du liquide de frein ça le fais aussi. C'est ce que j'ai mis plusieurs fois.
Comprends bien que cette huile n'a aucune action sur l'amortisseur (l'amortissement) lui-même. Elle sert juste à comprimer le ressorte de précontrainte ça évite de prendre une clé pour le faire.

Re édit: Le manque d'huile vient forcément d'un suintement ou micro fuite quelque part, dans ce raisonnement, j'ai dernièrement mis de l'huile pour boite plus épaisse que l'huile hydraulique de fourche ou de frein.

Salut a tous

Je me pose une interrogation ????????
Si on cabre trop souvent avec cet engin il y a un risque pour le pont ??? Et faire un Wheeling avec cet pas la bérézina

pan european a écrit:C'est pas étudié pour, il pourrait péter.

Je m'en doutait un peut les pont sont fait pour rouler cool