[RESOLU]Grosse Galère cardan (ST1300)

Salut à tous ,
ma Ford ne démarre pas,ma pt'ite saxo n'a plus de courroie, et ma ST1300 ...  voila :



Sachant que je dois aller bosser tous les jours a moto (je suis travailleur frontalier 100km/jrs, la moto c'est bien plus rapide)

Depuis 2/3 jours je ressens comme une vibration, mais ça ne vient pas du moteur. j'avais posté un truc a ce sujet :

La moto sinon ça roule très bien

https://panbelgique.motards.net/t11645-st1300-bruit-bizarre-bras-oscillant

Donc je démonte tout ,je nettoie bien tout le ''pont'' (couple conique) R.A.S,
alors le souci vient de plus haut ? je décide de démonter le bras oscillant pour inspecter jusqu'a la sortie moteur.
Sur la ch'tite video ci-dessous on dirait bien que c'est le '' cardan'' parsque ca bloque tous les 1/4 de tours:



Mais pour aller voir il faut démonter le bras oscillant .... et la comment tu fais si t'as pas la clé

J'ai esseyer de fabriquer un truc :

Mais voila ce que ca donne :

Au pire je peux le flinguer avec un burin ca vaut 3€ d'occas , mais sans la clé pour le remontage?

Si c'est bien ce CARDAN le problème :

??? Pensez vous que je peux tout remonter et rouler quand même ???
parce que la c'est  galère ?

Vous remarquerez le beau joint silicone bien ROUGE
🥴

Le problème c'est que ça peut casser à n'importe quel moment. Si tu remontes le tout, il ne faudra pas accélérer brusquement ça pourrait accélérer la casse. Je n'ai pas mémoire d'un cardan cassé mais ça peut arriver, sur mon side BM, j'ai eu le coup.
Tu as fait tourner sans le bras oscillant et ça fait le même bruit ?

Comme comme je l’expliquais plus haut, il faut une clé que je n’ai pas pour retirer Le Bras

Ce que je voulais dire c'est faire tourner le moteur et voir si en prise, tu as toujours le même bruit ? Pour être sur que cela ne se suturait pas entre le pont et l'entrée, sur le bras oscillant que tu as enlevé..

Tu veux dire faire tourner avec le vilebrequin ?
Ce n’est pas le bras oscillant que j’ai enlevé ,mais le couple conique . pour enlever le bras oscillant ...
je n’ai pas la clé

Oui, comme la moto est sur la première photo, faire tourner le moteur, mettre en 1^ere et écouter. Si pas de bruit, faire la même manip sur le bout que tu as enlevé (Celui qui part de la moto jusqu'à la roue ARR). Si pas de bruit non plus, c'est peut être le cardan (Dernière photo) qui est en cause.

bonsoir tu doit pouvoir démonter rien qu'en utilisant , la clef allen .

J’ai pas osé forcer

pan european a écrit: Je n'ai pas mémoire d'un cardan cassé mais ça peut arriver, sur mon side BM, j'ai eu le coup.

moi j'en connais un que le cardan à lâché -

les cannelures entraînement pont / roue sont elles en bon état

bien que je penche sérieusement pour le cardan HS du fait que ça résonne fortement dans le bras -

est ce que les roulements (2 roulements 6905 de mémoire) sur la roue arrière ceux du placés dans le pignon sont en état?

Bjr, à 180 000 Kms, mon cardan à lâché, c'est à l'atelier lors d'un changement de pneu qu'ils s'en sont aperçu.
Changement du cardan et à 251 000 kms, la Pan est partie en Lituanie où elle continue à rouler.

Personnellement, j'éviterais de rouler avec un cardan faisant un tel bruit.

Le risque est que s'il explose, il bloque tout et tu chutes...
je ne prendrais pas le risque.
D'ailleurs, lorsque cela m'est arrivé, le chef d'atelier à gardé ma moto en m'expliquant que c'était beaucoup trop dangereux...

Sur ta vidéo; l'axe de roue n'est pas en place là.

Si l’axe est en place...mais sans l’étrier..c’était juste pour voir

Ayé.... j’ai réussi 2 p’tit coup de burin et j’ai fini de dévisser avec ça :

Du coup c’est bien le croisillon du cardan qui est foutu
191 000 km





J’en ai trouvé 1 d’occas A 50€ Chez´´ Boonstra parts’´

bien content pour toi un peu galère mais c'est le résultat qui compte.

Tiens nous informé du remontage.

Par contre ce qui est bizarre sur la vue éclatée Le joint numéro 14 se situe du côté du croisillon
Alors que moi il se situe de l’autre côté ?

au vu des diametres de l'arbre 2 le joint ne peut aller que là où il est (?) non?
en tout cas merci des photos car la mienne à 175000km, donc je cherche une noix de cardan!!

kayamb a écrit:Par contre ce qui est bizarre sur la vue éclatée Le joint numéro 14 se situe du côté du croisillon
Alors que moi il se situe de l’autre côté ?

Il est bien du côté engrenage.

Engrenage ?… Côté moteur ou côté roue ?
Comme sur la vue éclatée coup comme ma Photos

coté engrenage de l'arbre 2 donc coté où il est sur la photo, (si j'ai bien compris)