Nouvelle Pan

La loi dit que les constructeurs pourrons vendre en 2017 les motos en Euro3 dans la quantité de 10% du nombre vendu en 2016.

http://www.moto-station.com/article110571-honda-2017-2018-des-nouveaut-s-en-vue.html

Mouais ! !!! Je suis septique. ..

Pour vendre des motos tous les constructeurs doivent les vendre en Euro 4 ou par dérogation 10% des ventes de 2016 pour les Euro 3.
Donc tous les constructeurs de 2RM travaillent pour sortir des modèles Euro 4. ON aura donc de noubreux nouveau modèles ou des modifs moteur.

À force de leur dire ils vont bien nous la fabriquer cette vfr 1200 "pan". De toute façon c'est certainement la solution la moins chère à construire. Préparez le billet de 20.000 €

Norme Euro 4 pour les motos, pour les PL c'est déjà euro 6.

J.-J. a écrit:http://www.moto-station.com/article110571-honda-2017-2018-des-nouveaut-s-en-vue.html

Salut !

je suis toujours étonné de me voir laisser piéger par ces articles inutiles...    sous prétexte de révélations, on se retrouve seulement avec les mêmes supputations et aucunes certitudes... 

Je crois qu'il est inutile de continuer à lire ces articles, attendons les prochains salons motos.

oui je trouve aussi tous les 6 mois ils resortent un article sur les nouvelles futures motos . Mais c'est toujours la même chose....

Ça fait tellement d'années qu'on nous dit que la nouvelle Pan est pour demain !
Je n'y crois plus, on verra bien ce que nous concocte Honda.

En ce qui concerne une nouvelle pan je n'y crois plus non plus ....... perso j'irai voir chez kawa (vu que j'y est déja un pied dedans) ou chez yam .
Par contre ne me cherchez pas chez bm vous m'y trouverez pas

depuis tout le temps qu'on en parle ... je suis de plus en plus convaincu qu'il n'y en auras plus de nouvelle PAN ... trop chère à développé, pas assez onéreuse en entratien et une fiabilité hors paire ... en plus, le marché de niche n'est plus vraiment les grosses GT ... Enfin l'espoir nous fait vivre ^^

Sauf que le marché des GT n'est plus du tout un marché de niche, dans les dix motos les plus vendues il y a, par exemple, deux BM, les 1200 RT et GS.
A comparer avec Honda qui ne met qu'une moto dans le top 10, une 500, quelle misère!!
ce sont les hyper sport qui deviennent un marché de niche vu les limitations de vitesses qui s'appliquent un peu partout sur la planète.

Bonne roulade à tous pour 2017

JC62

Honda a su faire de très bonne 500  

Nouvelle Pan,nouvelle Pan,mais bon sang mais c'est biensûr! La tienne,elle est nouvelle,raide de nouvelle:elle a même pas un mois ! Après,si la nouvelle-nouvelle arrive,ben,cépagrave,on est pas obligé de rouler sur du frais! La moto,cépa comme le plateau de fruits de mer de la Noëlle,ça peut se déguster bien fait,comme le calendos,alors,si tu as une Pan,reste pas en panne:roule avec ! Etpi si la nouvelle,elle vient pas,tu s'ras moins déçu pisque t'auras la dernière !
A vouloir toujours courir derrière le dernier modèle sorti,le dernier film à voir,le dernier truc à faire,si on faisait des trucs qui nous plaisent,sans chercher à rouler nouveau juste pour rouler nouveau,on retrouverait pitêtre le vrai goût des choses sans niquer le larfeuille!

jeanmarie50 a écrit:Nouvelle Pan,nouvelle Pan,mais bon sang mais c'est biensûr! La tienne,elle est nouvelle,raide de nouvelle:elle a même pas un mois ! Après,si la nouvelle-nouvelle arrive,ben,cépagrave,on est pas obligé de rouler sur du frais! La moto,cépa comme le plateau de fruits de mer de la Noëlle,ça peut se déguster bien fait,comme le calendos,alors,si tu as une Pan,reste pas en panne:roule avec ! Etpi si la nouvelle,elle vient pas,tu s'ras moins déçu pisque t'auras la dernière !
A vouloir toujours courir derrière le dernier modèle sorti,le dernier film à voir,le dernier truc à faire,si on faisait des trucs qui nous plaisent,sans chercher à rouler nouveau juste pour rouler nouveau,on retrouverait pitêtre le vrai goût des choses sans niquer le larfeuille!

"sans niquer le larfeuille" et la nature à force d'hyper consommer

Salut Jean Marie 50, et bonne année
J'aime bien ton style d'écriture, on dirait du San Antonio/Frédéric Dard, c'est pas pour les jeunots, z'on pas connu

san A,le Dard,il savait tenir le stylo ! Sûr! Toi,tu écris comme tu roules:mâle! T'es bien nallé à les coles mais t'as oublié d'écouter le gars ou la gonza en blouse,là-bas,loin devant! Si la gonza était jolie sous la blouse(pas la bouse!) tu la matais sérieux mais t'écoutais pasplusse ! Ah cheyenne de vie,cépourquoi tu as préféré le cardan.
Au fond,tu comprends,ouais,l'un patience des gars;çafé,euh,des zannées qu'ils l'espèrent,qu'ils la veulent,comme çi et pi comme ça...Faut pas croire que Honda san,il vous zécoute,Honda san,il habite loing,là-bas oùsque le soleil,il s'endort derrière le Fuji,ouais,la pareil foto! Alors ,de l'Europe le San,il s'en tape:petit le marché,petit! Pasiloin de chez San,y a touplein de pays avé touplein de gens dédans,qui n'en veulent,des motos alors le San,y s'en tape! Il la fera pitêtre,pitêtre oui et pitêtre pas.
On va kanmême pas s'arrêter de rouler pour ça?
çé pareil pour la Deauv,on l'attendait, on la tendait, et pi on a encore rieng vu.Et pi la Gold,on l'attend aussi,elle finira bien par venir et les zautres avec! En nattendant, y a comme un truc qu'on peut faire:rouler,s'amuser,vivre,boire une(bonne) bière,regarder touplein de jolies filles,des trucs plaisants,nan?

Classement des meilleures ventes moto scooter France 2016 : où sont les GT

1 - HONDA NSS 125AD Forza - 5 104 unités
2 - YAMAHA MT-07 - 4 691 unités
3 - YAMAHA YP125R XMax - 3 949 unités
4 - YAMAHA XP500 TMax - 3 836 unités
5 - KAWASAKI Z800 - 3 740 unités
6 - KAWASAKI ER-6 - 2 905 unités
7 - YAMAHA MT-09 TRACER - 2 383 unités
8 - HONDA WW125 - 2 378 unités
9 - BMW R1200GS - 2 351 unités
10 - PIAGGIO XEVO 125 - 2 284 unités
11 - HONDA CB650FA - 1 849 unités
12 - MASH QM125GY - 1 829 unités
13 - YAMAHA NMAX 125 - 1 697 unités
14 - BMW R1200RT - 1 670 unités
15 - HONDA CB500FA - 1 668 unités
16 - BMW R1200GSAD - 1 659 unités
17 - ORCAL SK125 - 1 606 unités
18 - YAMAHA MT125 - 1 579 unités
19 - SUZUKI GSR750 - 1 542 unités
20 - KAWASAKI VERSYS - 1 392 unités
21 - KTM 125 DUKE - 1 174 unités
22 - TRIUMPH BONNEVILLE T120 - 1 147 unités
23 - BMW R NINE T - 1 102 unités
24 - HONDA GLR125 - 1 093 unités
25 - HONDA CRF1000D AFRICA - 1 056 unités
26 - YAMAHA XSR 700 - 1 021 unités
27 - SUZUKI SV650 - 1 006 unités
28 - DUCATI SCRAMBLER 800 - 969 unités
29 - PIAGGIO GTS 125 - 964 unités
30 - TRIUMPH STREET TRIPLE - 935 unités
31 - PEUGEOT SATELIS 125 - 914 unités
32 - PIAGGIO PRIMA125 - 876 unités
33 - HONDA CRF1000L AFRICA - 873 unités
34 - YAMAHA FJR 1300 - 871 unités
35 - HARLEY-DAVIDSON XL1200X SPORTSTER - 869 unités
36 - TRIUMPH STREET TWIN - 867 unités
37 - HARLEY-DAVIDSON XL883N SPORTSTER - 866 unités
38 - YAMAHA MT-09 - 846 unités
39 - ENFIELD BULLET5 00 - 845 unités
40 - YAMAHA MW125 - 839 unités
41 - YAMAHA MT-10 - 830 unités
42 - BMW R1200RS - 817 unités
43 - SUZUKI AN650 - 811 unités
44 - MBK YP125R - 807 unités
45 - TRIUMPH SPEED TRIPLE - 799 unités
46 - TRIUMPH THRUXTON R - 797 unités
47 - MBK MW125 - 783 unités
48 - SYM FIDDLE III - 772 unités
49 - DUCATI MULTISTRADA 1200 - 769 unités
50 - BMW S1000XR - 757 unités

source : moto-station .

A+ Panpacific

et encore faut il retirer celles vendues aux administrations (douanes police gendarmerie)

Les motos vendues aux administrations ne seraient pas comptabilisées dans ces stats. (Info d'un concess Honda).
On enlève les scooters et les 125 et on a les deux BM 1200, RT et GS, dans le top 10 des motos les plus vendues, et c pareil dans (presque) toute l'Europe.
On peut dire que la GS n'est pas une vraie GT mais c'est pourtant bien considéré comme un 'trail GT" chez BM. Et bon nombre de motards les utilisent comme telles.
Les GT ne sont donc vraiment plus un "marché de niche". Faudra l'expliquer aux créateurs de chez Honda. Et en plus du volume c'est aussi un marché à forte marge. Peut être le comprendront ils un jour.
Mais c'est vrai que c'est pas gagné!! Eux ils se mettent sur les vraies niches avec des motos invendables dont la commercialisation s'arrête très vite vu les résultats.
Alors, pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué??

Joli score pour l'Africa twin en DCT bien devant la boite méca!

Pour les GT on peu aussi ajouter certain roadster ou trail "GTisé".
Exemple : YAMAHA MT-09 TRACER, BMW R1200GS et GSA, KAWASAKI VERSYS, HONDA CRF1000D AFRICA... avec valises et top case.
Pour moi ce n'ai pas un marché de niche.

Tout à fait d'accord, sur les 90000 motos de plus de 125 vendues en 2016 ça fait quand même un bon pourcentage en GT et ce n'est plus du tout du marché de niche.
Si ça pouvait faire réfléchir chez Honda!!!!
Non pas que ma Pan me déplaise, loin s'en faut, mais un truc du même genre avec du poids en moins, des suspensions pilotées et, surtout, un régulateur, ça me plairait plutôt bien!!
rêvons un peu!!
Sinon bonne roulage à tous

JC62

on n'y retrouve pas les GW K16 GTR Norge ni les Touring de chez HD.

JC 62 a écrit:
Non pas que ma Pan me déplaise, loin s'en faut, mais un truc du même genre avec du poids en moins, des suspensions pilotées et, surtout, un régulateur, ça me plairait plutôt bien!!

JC62

Il semblerait que tu sois prêt pour un FJR, nan?

En tout cas, pour avoir eu une VFR 1200 DCT juste avant ma Pan, je n'aurais jamais comparé ces deux motorisations...
Le VFR n'est pas, en l'état actuel des choses, un moteur pour une grosse GT : pas assez de couple et trop d'allonge.
Avec le VFR, pas trop de conduite apaisée...Mais, le DCT n'est pas envisageable sur le V4 Logitudinal...halas....

grey & les temps modernes...

Meilleures ventes routières GT 2016 :
•1 BMW R1200RT (1 670)
•2 Yamaha FJR 1300 (871)
•3 Honda GL 1800 (349)

Ventes de la GT BMW à six cylindres :
- 352 - K1600GT
- 314 - K1600GTL

Autres GT montrent des volumes assez bas, souvent injustes au regard des qualités dynamiques :
- Kawasaki GTR 1400 (254)
- Triumph Trophy SE (107).

A+ Panpacific