Bouchon remplissage cardan 1100 st

Bon bin voilà. Première casse : après avoir vidanger le cardan de ma 1100 St, j'ai cassé le bouchon de remplissage !

Je suis donc à la recherche de ce précieux sésame ...
A votre bon cœur ...

bonsoir  serrage trop fort ??? pour ton bouchon http://www.bike-parts.fr/pieces-honda-detail-3819-13MT3L41-ST1100M-1991-F__1600-PAN+EUROPEAN+ST+1100.html

Je voudrai pas sembler exigent, mais je ne vois pas sur l'éclate, le bouchon et son joint ... Quels ont les numéros svp ?

Greentourer a écrit:Je voudrai pas sembler exigent, mais je ne vois pas sur l'éclate, le bouchon et son joint ... Quels ont les numéros svp ?

désolé il est vrais qu'il ne stipule pas sur le plans ,le bon bouchons ni un no je crois que tu devras passer par agence .

Greentourer a écrit:Je voudrai pas sembler exigent, mais je ne vois pas sur l'éclate, le bouchon et son joint ... Quels ont les numéros svp ?

je dirai 17 et 32.

PanBreizh a écrit:

Greentourer a écrit:Je voudrai pas sembler exigent, mais je ne vois pas sur l'éclate, le bouchon et son joint ... Quels ont les numéros svp ?

je dirai 17 et 32.

Merci l'ami !

PanBreizh a écrit:

Greentourer a écrit:Je voudrai pas sembler exigent, mais je ne vois pas sur l'éclate, le bouchon et son joint ... Quels ont les numéros svp ?

je dirai 17 et 32.

bonsoir , oui moi aussi je croyais sur ces no mais , il ne donne pas le bon diamètre du bouchon sur le site il donne du 14 , ce qui n'est pas bon .
je ne sais pas s'il est le mème que sur la 1300 mais celui de la 13 le diamètre est de 30 mm .

Ou vois tu 14MM ?
Le joint torique N° 32 fait 30.8mm.

PanBreizh a écrit:Ou vois tu 14MM ?
Le joint torique N° 32 fait 30.8mm.

autant pour moi désolé de mon erreur , avec le 21 que j'ai retenu en visuel .

Le principal étant que greentourer puisse réparer...
Ce bouchon est très fragile, surtout si le torique est "fatigué".

Salut Greentourer, certainement as tu déjà commandé le bouchon et le joint. Il m'est arrivé le même mésaventure l'année dernière en faisant les dernières vérifs avant le départ pour la visu du forum. Tout à fait d'accord avec PanBreizh, le joint se tasse, sêche aussi et au serrage on se sent plus l'élasticité du joint alors on serre un peu plus et comme le bouchon est en alu trés fragile pour que son filetage céde avant celui du carter il céde. J'ai donc commandé deux bouchons au cas où !!!
Les références Honda de ces pièces sont:

H41511-ME5-000         bouchon d'huile        prix   7.52€
H91302-001-020         joint torique 30.8M    prix   2.57€  prix ttc en france au 24/09/2014

bonne mécanique et bonne route.

pifouit64 a écrit: Il m'est arrivé le même mésaventure l'année dernière en faisant les dernières vérifs avant le départ pour la visu du forum.

Salut Pifouit64, tu vas à Lourdes demain ?

Salut Luso désolé de répondre si tard mais je n'étais pas chez moi aujourd'hui. NON nous n'allons pas à Lourdes. Notre participation était prévue mais je n'ai pas eu le temps de regarder la panne électrique sur la moto. Demain matin je devrais pouvoir regarder ça, entrecoupé d'un moment de tondeuse, mais je pense que c'est le circuit de charge de la batterie qui est en cause alors faudra remplacer des morceaux. Fait une priére pour nous.
Pour le sujet, si tu as un problème urgent avec ce bouchon pense que j'en ai un neuf en stock avec le joint. Indem pour tous ceux qui seraient en galère avec ça dans le coin.

pifouit64 a écrit:Salut Luso NON nous n'allons pas à Lourdes. Notre participation était prévue mais je n'ai pas eu le temps de regarder la panne électrique sur la moto. Demain matin je devrais pouvoir regarder ça, entrecoupé d'un moment de tondeuse, mais je pense que c'est le circuit de charge de la batterie qui est en cause alors faudra remplacer des morceaux. Fait une priére pour nous. .

Je ne savais pas que tu avais un soucis électrique sur ta moto ...
Moi aussi j'ai des petits soucis que je laisse trainer depuis longtemps sur la moto et, ce matin je suis tout de même parti à Lourdes...ceci, dit j'ai eu des sueurs froides à un moment donné
Mais j'ai réussi à rentrer à la maison, c'est l'essentiel.
Ma moto a tout de même été béni par deux curés et j'ai eu droit au bain de foule motarde, j'ai posé en photo comme une star pour une multitude de passants ...bref c'était bien.

Bonjour, par quelle astuce avez vous réussi à extraire le pas de vis cassé dans son filetage ??

Salut Patrick59, pour moi le reste du filetage est sorti facilement avec un tournevis à manche bois qui a une forme ovoïde à son extrémité. Faut juste avoir la bonne dimension.

Merci Pifouit, j'avais lu dans tes pensées, je viens juste de terminer... J'avais trouvé tout ce dont tu as parlé, une poussée et là, surprise, le filetage est venu tout seul. Je n'y croyais pas mais je ne pensais pas avoir serré si fort. Pourtant échaudé avec le cache-culbuteur, j'avais juré de ne plus serrer sans clé dynamométrique... Du fait, je n'arrive pas à comprendre pourquoi cette casse en serrant sans force (ou plutôt sans résistance) sûrement le joint hs. Merci encore pour ta contribution.

pièce trop fragile, pas digne de Honda.

minfi a écrit:pièce trop fragile, pas digne de Honda.

Oui ce bouchon est très fragile, trop pas certain. Nous cassons ces bouchons au bout d'une quinzaine d'années de desserrage et resserrage annuels. Alors 10€ (Bouchon et joint) au lieu du prix d'un carter ....
Le tout est de savoir que ça peut casser et d'avoir dans un tiroir ces deux pièces au lieu d'un billet de 10 dans le portefeuille.😊