impression de plat sur le pneu av

Ok
Oui je vais voir les couleurs dispo, au départ je pensai grise a voir

NON NON bleu c'est bien!!

Je me connais si je monte des valves bleue je vais vouloir changer toute la visserie en bleue lol

coub a écrit:Je me connais si je monte des valves bleue je vais vouloir changer toute la visserie en bleue  lol

Non pas ça c'est une pan pas un sapin de Noël

Mdr justement c vraiment du haut risque lol

glodecolnago a écrit:Et puis essais de mettre un peu plus de pression 3bars!!

Attention avec les pressions, les pressions calculées par le constructeur sont données pour une surface de contact au sol.
plus la pression est élevée plus la surface de contact au sol diminue et elle n'est déjà pas bien grande, d'autant plus, que lorsque le pneus monte en température, la pression augmente fortement et rapidement.
j'ai une système de contrôle de pression et température sur ma 13 et en ville par exemple, la pression passe de 2,9 bars à froid jusqu’ 3,4 bars. Sur autoroute ça monte à 3,9 bars.
conclusion: augmenter la pression à froid ne sert à rien.

Ok alors plus le pneu chauffe, plus la pression monte, mais plus le caoutchouc ramolli et donc augmente la surface de contact au sol non?  

De toute façon pas de sur ou sous gonflage, on reste dans les prescriptions des constructeurs des véhicules comme des pneumatiques notre vie est en jeu.

jmlamoto59 a écrit:Ok alors plus le pneu chauffe, plus la pression monte, mais plus le caoutchouc ramolli et donc augmente la surface de contact au sol non?  

De toute façon pas de sur ou sous gonflage, on reste dans les prescriptions des constructeurs des véhicules comme des pneumatiques notre vie est en jeu.

Un pneu ce n'est pas du chewing-gum, mais un produit de très haute technologie (+ de 200 composants)

C'est la charge sur le pneu qui détermine la pression de gonflage à froid, pour donner un conseil pression le constructeur se réfère à l'échelle charge/pression donnée par le manufacturier de pneu.

Le sous gonflage entraine un échauffement du pneu (flexion des flancs), avec tous les risques que cela comporte (dommages irréversibles sur le caoutchouc). Dégonfler un pneu chaud va entrainer du sous gonflage.

Le sur gonflage (200 g) est conseillé pour une utilisation pleine charge et à vitesse soutenue (autoroute). Un sur gonflage en utilisation normale va entrainer une usure plus rapide (moins de gomme en contact avec le sol) et rendre le véhicule moins confortable, toutefois il est moins dangereux qu'un sous gonflage.

Les pressions se font toujours à froid

Bon c'est pas le tout mais as tu résolu le problème de ma  ta Pan qui faisait des sensations de plat!!!  

Bleu c'est mieux!!

J'ai bien regardé le pneu, regardé les serrages de roue et guidon, je perds de la pression de 2.9 a 2.7 en 3 jours,
Honda me demande 30 euro minimum réparation mais sans vérifié le pneu et me dit de le changer tout de suite 130 euro,
Pour lui le problème vient de la carcasse du pneu déformé sans hésitation (réponse sans avoir vu le pneu)
Par contre les essais dans les ronds points sa tiens bien

ouais, ca ce tiens mais c'est pas donné, il faudrait pouvoir tester un pneu neuf !!

le mois prochain je vais le changé je serai (peut être) tranquille...
je vais prendre un Michelin road 4

Tu me diras, car au début j'ai eu une impression qu'ils glissaient un peu sur mouillé froid, puis apres une super confiance dans ces pneus, et aussi une tres bonne longévité
Mais mon poids n'est pas le tient.
J'ai aussi fait après 10000km avec le train michelin un aller retour à Nice à deux et assez chargé soit 1500km environ d'autoroute (nous avons subit un orage avant Nice, sans réduire ma vitesse pas de souci), super pneus!!

Ok pas de soucis
j'ai regardé sur plusieurs sites et le road 4 arrive pratiquement toujours 1er

Il me semble que c'est le Road 5 maintenant mais tu peux aussi prendre des Dunlop Road Smart 3. Lors des essais, les 2 se tirent la bourre ! J'ai toujours eu des RS et en ce moment des RS3, ils tiennent tout temps et en longévité.

Au magasin ou je vais n'ont pas le 5 seulement le 4 sur commande,
Mais le Dunlop est en stock

Le Pilot Road 5 n'est pas sorti pour la pan...

Tout s'explique lol

Tu vas chez Daffy Seclin? d'habitude ils l'ont en deux jours max.
Quand je change de pneu j'y vais avec la roue démontée, ça me permet de les nettoyer comme il faut à hauteur, je les préviens quand même et il me prenne entre deux rendez-vous.
Pilot Road 4 GT

Je prends tous chez Dafy mais la j'ai un bon de 25 euro chez Motoblouz

Bon nouvelles épisodes, après un démarrage je m'aperçois que j'ai oublié d'attacher mon casque, j'accélère et lâche le guidon pour l'attaché et d'un coup (sur une belle route toute neuve) elle a guidonné comme si la roue était décroché,
Je suis sur de changé mon pneu maintenant lol

Bon apres cet épisode faut pas chercher midi à quatorze heure, il faut me donner cette moto qui ne te va pas!!
MErci c'est gentil!!

OUI des michelin pilot road 4 sont tres bien, attends que les 5 soient moins chers!!

Oh si elle me va lol
En plus nouvelles bulle le top
Et prochainement mon pneu ;-)

glodecolnago a écrit:Bon apres cet épisode faut pas chercher midi à quatorze heure, il faut me donner cette moto qui ne te va pas!!
MErci c'est gentil!!

Coub, Soyons bon prince, je veux bien venir te la chercher pour 20€ si tu me l’amènes je t'en donne 40€ avec une bière.

Ben écoute je vais réfléchir et je ne te tien pas au courant lol
Par contre pour la bière ;-)
Viens demain soir a haumont je t'en paye une ;-)