Problème de Louvoiement

DIDOU57 a écrit:Je ne sais pas non plus si c'est une bêtise mais un concess sérieux m'avait dit qu'il valait mieux que le top soit monté souple sinon, risque de casse...

chez moi c'est monté rigide et pas de souci de louvoiement et le top case bouge quasi pas ...

dthorgal a écrit:Sur la deauville la base d'origine est montée sur des entretoises se qui permet un déplacement latéral du plateau de 1 cm alors que sur la pan (1100) le top est un givi et la base est montée fixe .

Effectivement, j'ai constaté sur sur d'autre treize que le top case arrière flotte sur +/-1 cm ...

bluebird a écrit:N'auriez vous jamais pensé que celà pourrait provenir d'une histoire de poids sur l'arrière de la moto.
En solo moins de poids sur l'arrière, d'ou le flottement et un ressenti de louvoiement sur l'avant.

Je dit çà, car ces problèmes ne sont là qu'en solo et pas en duo, mais je dit peut être une connerie.

Oui je sais que je dit beaucoup de conneries, mais ne sait on jamais

j'ai aussi constater que des problème de l'arrière de la moto se répercute sur l'avant. Mon avant dernier pneu BT020 arrière mon té neuf a provoque les 1000 premier kilomètre, un tremblement et un flou de l'avant de la moto ressenti dans le guidon lors du démarrage (de 0 à 20-30km/h) une fois le pneu usé après un bon millier de km, il n'y avait plus rien... une énigme...

le top case de la 1300 monté avec possibilité de déplacement latérale a justement pour but de diminuer le louvoiement.

le principe est aussi appliqué sur la Deauville 700.

pour le comportement de la Pan faite les essais suivant toujours en solo et le même jour pour avoir les mêmes conditions de roulage.

avec top case et valises, avec les valises sans top case, avec le top case sans les valises, sans les valises et sans le top case.

résultat des courses à chaque fois vous avez une moto différente, CQFD.

Minfi---

Mon top case est monté fixe. Ce n'est pas le cas des modèles plus récents?

bonsoir a tout le monde, pour moi les louvoiements ne se produisent que lorsque je suis un vehicule genre mospace ou fourgon , et aussi les camions, mais surtout avec la bulle en position haute ou semi haute, alors la cest flagrant, essayez pour voir, je signale que je nai pas de top case
donc cest peut etre aussi pour ça que ces louvoiements sont attenues par rapport a d autre,par contre avec la bulle relevee , la poussee dans le dos est desagrable;si je suis seul sur la route, meme a haute vitesse , 140, 150 km/h; ça ne bouge pas dutout, par contre la direction est tres sensible, tres legere, les louvoiements ne sont pas loin !

Top-case fixé sans jeu et pas de louvoiement!

lucky02 a écrit:bonsoir a tout le monde, pour moi les louvoiements ne se produisent que lorsque je suis un vehicule genre mospace ou fourgon , et aussi les camions, mais surtout avec la bulle en position haute ou semi haute, alors la cest flagrant, essayez pour voir, je signale que je nai pas de top case
donc cest peut etre aussi pour ça que ces louvoiements sont attenues par rapport a d autre,par contre avec la bulle relevee , la poussee dans le dos est desagrable;si je suis seul sur la route, meme a haute vitesse , 140, 150 km/h; ça ne bouge pas dutout, par contre la direction est tres sensible, tres legere, les louvoiements ne sont pas loin !

Ton avis résume très exactement le comportement de ma Pan . ( testé jusqu 'à 205 ... )
Anecdote :
Un propriétaire de Harley soulignait ( sans avoir essayé bien sûr ) que la Pan était très sujette aux louvoiements et que c' était très gênant .
Nous lui avons répondu que c' était un peu vrai mais que de toute manière cela se passait à des vitesses que les Harley n' atteindraient jamais !

salut , grisou, cest sur qune harley ne risque pas d aller aux vitesse que nous allons avec nos pan,lautre joue jen ai double un groupe , ils etaient meme pas a 120, avec les pieds en avant, esc ce que ça vibre ces trucs la ?? pour les louvoiment cest sur que cest plus aux vitesse illegales
donc , cest sur que pour un constructeur comme honda, cest pas normal, mais elle a dautre qualites,

J'ai rencontré ce phénomène pour la premiere fois ce weekend.

vers 140 km:h avec la remorque et un assez fort vent constant

Bonsoir à tou(te)s,
Je roule régulièrement en groupe avec une Harley, une Bmw, etc ...toutes roulent aussi bien que ma Pan. Les motards sont déjà pris pour des inconscients par les automobilistes, en + on se critique les uns les autres. Vendeur de chez bmw " non, nos motos ne louvoient pas, ici c'est Bmw pas japonais..." Pauvre schtoumph....débile".
Je remercie les motards qui me proposent des solutions. Encore une fois j'adore cette moto et je cherche un truc pour la rendre encore plus plaisante. Et je m'arrêterais pour aider un motard sans regarder la marque de sa moto. Comme j'espère que tout motard me rendra la pareille. Solidarité.
Appel de phares

Très intéressant ce sujet de louvoiement...j'aimerais bien que quelqu'un me dise si une Honda CBR 1000 a du louvoiement et aussi savoir si ce type de moteur chauffe trop...Ici dans les pan tout le monde se plaint et on regarde les Allemands en nous imaginant qu'ils sont heureux en BMW parce que ce sont des motos qui coutent la peau des coui...( ) . Comme dirait un type qui s'appelait Montesquieu : "On aime à croire que les autres sont plus heureux qu'ils ne le sont".

vous savez, je prefre une pan qui vas louvoyer un peu, qune bmw, qui vas tomber en panne,lisez les forums bm, avec les problemes electroniques, les coupures moteur, dangereux meme, les ponts qui fuient ou qui cassent, pareil pour les boites de vitesse!! ça nempeche pas
la 1200rt d etre en tete des ventes des gt, allez comprendre, en plus elles sont cheres,!!pour ce qui est des harley chacun ses gouts, evidemment , moi je salue tous les motards, des fois lon me repond pas toujours,surtout les jeunes avec des sportives,salut

Pour moi aussi, j'ai été surpris au départ par ce louvoiement surtout sur autoroute, à vitesse raisonnable... Je me suis dit que ce n'était pas normal et que cela venait de ma moto, du coup je suis heureux de constater que je ne suis pas le seul!!! par contre pas de problème sur nationales où bien sur les vitesses ne sont plus les même...( en principe...). La Pan reste de toute façon une moto très confort aussi bien pour la conduite que pour la posture. Ayant de très sérieux problèmes de cervicales, je n'ai aucune douleur ni gène après 300 km de suite. seul le louvoiement sur autoroute au delà de 50 km se fait sentir dans les bras! Mais je ne changerai pas cette moto pour une autre! Je trouve, pour ma part ses avantages supérieurs à ses inconvénients!!! J'ai noté aussi que ce louvoiement su ma monture apparaît est significatif à partir de 120-130 km/h et disparaît au dessus de 180-190 km/h (sauf camions...) .
Pas de "racisme" même si de temps en temps la"motarde" me monte au nez, ayant vécu les manifs de 83, la création des motards en colère, le "pavé dans la marre" etc... je salut tout le monde, même les "Bleus" (ils n'en n'ont pas l'habitude... ). Après tout ils partage avant tout la même passion et font entre 85 et 90000 km par an!!!

encore ,,,

,des louvoiements ,,,

et les gars ,,,,faudrait peut être arrêter de trembler en moto



phil

Ah ces vieux en moto, Parkinson

Déjà dit mais la 1300 est plus légère de l'avant que la 1100 donc je ressens plus ce phénomène. Loin de dramatiser, il est possible de soutenir des hautes vitesses sans danger.
En duo, seul, avec ou sans top case, avec ou sans la remorque sur de longues distances.
Pour avoir roulé de nombreuses années sur BM et FJR, c'est pas mieux.
La pan (11 ou 13) est une très bonne moto, déjà dit aussi mais si je dois en changer je pense reprendre une 1300 Pan.

moi , je commence à avoir envie d'aller voir ailleurs ...

la nouvelle triumph!!

ou la FJR ...

quand le loup voit maman.... IL TREMBLE!!!!! n'ayez pas peur, rassurez le, et il filera droit

@ Nicospoon,

Comme le dit Paneuropean, la 1100 ne louvoie pas (sauf évidemment par fort vent latéral), et il n'est pas normal que la tienne louvoie à 120-130.

Pour la FJR, j'ai eu, 20000 Kms, déçu.
Autant je racheterais une 2eme Pan, autant je racheterais pas une FJR...
C'est un gros cran au dessous à mon avis,
++,
Chmorglube

bon pour les jeunes depuis plus longtemps que d'autres... ok pas de recherche de performance pression de pneu tous les 15 jrs, 2.9 à l'arrière et 2.5 à l'avant avec des BT 20. tension amorto 3! pour tous les jours et en moyenne 60km, ça va! peut-être n'est-ce pas bon pour de long trajets...(?), mais cela arrive aussi de temps en temps avec la 1100, (du moins la mienne!). je n'ai pas encore tout expérimenté... c'est pour cela aussi que je regarde le forum... Et je pense que si le poids y est en partie pour quelque chose, je reste persuadé que son cx laisse à désirer... Bon, hier trombes d'eau toute la journée et 120 bornes à 90 km/h, prudent et rien à signaler...
Je n'ai pas assez de km avec pour avoir du recule face à ce problème, donc je vous lis, et j'expérimente!
Mais il est évident que 100gr de moins dans les "chaussons" font la différence et se ressentent!

...Il n'empêche que... Pas peur le garçon!... mais quand d'un coup la bécane se déporte d'un côté puis de l'autre sans camions apparant ça surprend! même avec une 1100 ... bon il y a peut-être un autre problème, tension amotro, pression des boudins, pour l'instant je suis réglage constructeur! ...