Débéquiller la Pan European

Sur terrain plat ou très peu pentu, c'est le genre de manoeuvre qui ne m'a jamais posée de problème avec mes motos d'assez lourde ( XJ900 ) à lourdes ( ST1100 et ST1300 ) et très lourde ( GL1800 ). Sur le côté gauche, ferme sur la poignée gauche et main sur le frein à droite , moto droite ( sur la centrale c'est logique ) je pousse et une fois qu'elle touche le sol légère pression sur le frein et mise sur la latérale ( que j'ai déployée auparavant ). Je m'assure toujours d'un sol stable et de ne pas glisser. Par contre jamais essayé assis sur la moto.
V à tous

Pareil que sylvain pour la manip, de toute façon, je ne pourrais jamais toucher terre sur la centrale : 1m69 ( on m'appelle le nain dans votre monde de paniste ! )

De plus, j'aime sentir son poids sur ma hanche quand, lascivement, elle s'abandonne à moi !

Bon, après, avec mes 64kg, faut pas non plus qu'elle s'abandonne de trop hein !

Je la met sur la centrale dès qu'elle est dans le garage, j'en chie certainement plus que vous, mais je dors mieux la sachant ainsi.

pour la mettre plus facilement sur le centrale tu monte la roue AR sur une planchette de 15 cm de long et 18 / 20 mm d’épaisseur, j’ai le genoux Droit qui est dans le sac je peux te dire que ça me facilite la manœuvre.

de mon coté , la moto toujours sur la centrale dans le garage
pour l'enlever:
mettre la latérale
mettre la main gauche sur la poignée gauche (c'est plus facile que la main gauche sur la poignée droite
tenir la petite poignée gauche (la ou le passager se tient)
donner un léger coup vers l'avant en tirant légèrement sur soi afin qu'elle se pose sur la latéral
je fais 1.77 m pour 83kg

pas besoin de freiner , la moto n' a pas le temps de prendre de la vitesse

Je debequille toujours assis dessus j'ai essayé de faire autrement ...je me suis fait peur ..par contre je me suis aperçu qu'une fois bequillée sur sol plat la moto penche légèrement sur sa droite c'est pareil pour vous ?

Ma 1100 est bien d'aplomb. Sûrement un effet d'optique chez toi : prendre les mesures sol/sortie échappement pour comparer

Oui ou il faut que j'arrête le rouge.....

On s'arrête tous au rouge ! question de sécurité ! hic !

Il faut ....il faut. ....

ça doit bien faire 3 ans que j'ai plus utilisé la béquille centrale  C'est vrai que depuis que je suis passé sous les 70 kgs j'en chie à la monter et j'ai à chaque fois peur qu'elle m’échappe à droite ou à gauche...

Bref, je penses qu'on peut la laisser sur la latérale pendant une longue période sans que ça nuise. Le plus important, à mon avis, c'est le sol sous la béquille....

A++ et gaffe sur la route

Panscale

C'est une question d'habitude.

Depuis des années que je béquille mes meules sur la centrale, j'ai pris cette habitude avec mon BMW K1100, 4 cylindres à plats et risque de refoulage d'huile dans les cylindres et fumée bleue au démarrage
Après j'ai eu le 1150 RT et toujours sur la centrale pour la même raison.

Du coup le 1300 ST est sur la centrale, que ce soit chez moi ou au boulot. Et aucun problème pour béquiller ou l'inverse, à côté de la moto, une main au guidon, une main sur la poignée de maintien, pour 70 kgs

Je trouve même la 1300 relativement facile à béquiller, beaucoup plus que le BM K1100 en tous cas. Il suffit juste de s'assurer que les 2 pieds de la centrale touche le sol en balançant légèrement la moto et au débéquillage, juste accompagner le mouvement avec la latérale déployée au cas ou. Un peu d'entrainement et on le fait sans y penser.

Sur terrain cahotique, latérale obligatoire. Toujours prévoir une cale (un petit bout de planche en CP de 15 mm par exemple, pour mettre sous la latérale) dans le vide poche si le terrain est meuble, et le top du top,  accrocher un bout de ficelle à la cale de 1m20 à nouer au guidon, pour récupérer la cale sans se baisser quand on repart

T'es pas bete toi.......

Le debequillage de la centrale en étant sur la belle, fragilise à long terme l'axe. Ce qu'il faut toujours prévoir,  c'est un debequillage  sans précipitation ni crispation, main gauche sur poignée gauche, roue dans le prolongement de la moto. Main droite sur la poignée de maintien. Se tenir droit pour eviter le mal de dos. Au moment ou vous balancez la pan vers l'avant, repositionnez votre corps vers l'arrière de la moto pour faire contre poids. Ce qui permettra d'éviter qu'elle ne s' avance de trop.
Le plus difficile peut être c'est de la garder en équilibre ensuite, alors ne pas oublier la latérale.

Ne jamais la bequiller sur la centrale si le terrain ne si prete pas. Vous aurez toujours du mal à la remettre sur les roues. Et vous pourriez vous blesser.
Prenez soins de vous
Apres 29 ans de motos et un apprentissage sur le positionnement du pilote aussi bien,  sur ou à côté de la pan entre autre il faut toujours prendre en compte sa position statique au sol.

Avec ça profitez bien des derniers jours de beau temps.
V à tous. Je vais  

J'ai aussi ma petite cale en bois. Très pratique.

Bien que je sois de taille "normale" (1,70, qui a dit nain ?) et vieux, je mets très souvent ma 1300 sur la centrale et je ne l'ai jamais débéquillée en étant assis dessus - trop peur! Non, je suis toujours à côté, latérale sortie, main gauche sur la poignée gauche et main droite sur la poignée de maintien arrière, et dès qu'elle descend je l'incline vers moi de façon à ce qu'elle se pose sur la latérale.
Je trouve qu'elle est assez facile à béquiller sur la centrale si on monte sur la branche gauche de la béquille centrale pour faire levier.

Ce matin un lapin.... non je m'égare. Ce matin je l'ai debequillée en étant à côté alors que d'habitude je monte dessus. Et bien elle m'a échappé. .... la sa...pe heureusement la valise droite est allé gentiment se poser sur le mur du garage je l'ai retenu comme j'ai pu. Résultat petite rayure sur la valise et grosse frayeur! !!!! C'est sur maintenant j'y monterai dessus a chaque fois ....je préfère.

car avec mon tres grand métre septante il met impossible d'étre dessus donc toujours a coté et jamais eu se soucis .

Je fais 1m80 c'est plus facile pour moi.
Je devais pas être bien réveillé ce matin. ..

dommage pour les qq griffe .

Oui ça fait ch..r mais bon vaut mieux ça que la coucher complet. .

Gérard de Lux a écrit:Bien que je sois de taille "normale" (1,70, qui a dit nain ?) et vieux, je mets très souvent ma 1300 sur la centrale et je ne l'ai jamais débéquillée en étant assis dessus - trop peur! Non, je suis toujours à côté, latérale sortie, main gauche sur la poignée gauche et main droite sur la poignée de maintien arrière, et dès qu'elle descend je l'incline vers moi de façon à ce qu'elle se pose sur la latérale.
Je trouve qu'elle est assez facile à béquiller sur la centrale si on monte sur la branche gauche de la béquille centrale pour faire levier.

C'est exactement ce que j'ai toujours fait, jamais eu de problème

Trop petit (1,71) pour le dé-béquiller en étant dessus donc tjs sur le coté avec la latérale dépliée. Je trouve qu'elle franchement plus gérable et facile à dé-béquiller que de la mettre sur la centrale. Je n'y arrive que qd le réservoir est quasi vide sinon tintin ...petit et pas assez lourd

V
Max

Plus petit que toi mais pas de problème pour la mettre sur la centrale.

Pour la mettre sur la centrale sans problème s’aider du genoux pour pousser sur la poignée de levage vers l’ar , avec mon genoux dans le sac je ne peux plus pratiquer de cette façon j’utilise donc une planchette sous la roue AR, quand j’ai pas l’intention d’utiliser la planchette je fais effet de balance pour prendre de l’élan et ça le fait aussi.

Pour débéquiller ma 13, c'est assis dessus.
J'avoue avoir beaucoup de difficultés à la manoeuvrer en marche arrière, même en avant, en étant à coté.
Dimanche, Philou l'a sortie du garage en marche arrière à coté en légère montée !! Impression, car je n'y arriverais pas