Remise en état Pan 1100

Bonsoir, c'est certain après le résultat que tu nous as démontrer je me cherche une 13 dans son jus je te l'amène dans ton atelier de magicien et je la récupère comme neuve

tit 1100 a écrit:Bonsoir, c'est certain après le résultat que tu nous as démontrer je me cherche une 13 dans son jus je te l'amène dans ton atelier de magicien et je la récupère comme neuve

c'est une idée, je pourrai éventuellement penser à me recycler au besoin

En même temps quand je vois le boulot que font certains professionnels, je n'aurai pas de trop de mal à m'en sortir.

Pour l'anecdote, la seule chose que j'ai confié à des professionnels sur cette moto c'est le remplacement des pneus. J'ai apporté les 2 jantes dans enseigne très connues d'accessoires motos du sud de Lyon, ça commence par un "C" et fini par un "Y"...

J'ai demandé au mécano s'il pouvait en profiter pour me sortir les roulements de la roue arrière puisque j'allais les changer. En me disant qu'il avait bien un arrache roulements dans son atelier et que ça me ferait gagner un peu de temps. J'ai vu qu'il commençait à chipotait et a fini par me dire qu'il regarderait s'ils sortent facilement... je lui ai dit que si ce n’était pas le cas je m'en occuperai.
Le lendemain je vais récupérer mes roues, il m'annonce qu'il n'a pas pu les sortir car soit disant trop grippés... en jetant un rapide coup d’œil j'ai surtout vu qu'il n'avait pas essayé, pas la moindre trace de dégrippant et surtout toujours la présence des caches poussières...
Arrivé à la maison, avec pour seuls outils un marteau et un grand tournevis, il m'a fallu 1/4 d'heure pour les sortir et remonter les nouveaux... bref....

Mais lorsque j'ai voulu remonter la roue arrière je me suis rendu compte qu'il avait monté le pneu à l'envers .
Et au montage du pneu avant, il n'y avait que 0,5 bar de pression...

J'ai donc était obligé de rapporter ma jante arrière pour que le pneu soit monté dans le bon sens.

Donc sur 3 demandes, 3 conneries... un pneu à l'envers, un pneu sous gonflé, les roulements pas touchés.

Ça devait faire 7 ou 8 ans que je n'avais pas fait travailler un mécano sur l'une de mes motos, je monte habituellement mes pneus tout seul sur les trails et enduros, dorénavant j'en ferai de même pour la pan.  

Les professionnels de la moto ont bien de la chance d'avoir à faire à une clientèle de passionnés qui dépense facilement et les fait vivre sans avoir à faire beaucoup d'effort.

Heureusement, tous les professionnels ne sont pas comme ça. Il y a encore quelques personnes sérieuses. J'ai cette impression d'amateurisme dans les grandes structures, où l'employé sous payé n'est pas plus motivé que ça.

Dans certains petits bouclards, on trouve encore des vrais pros, malheureusement souvent débordés.

Mais le fait est que ça se dégrade, tous secteurs d'activités confondus. Faut que ça rapporte et vite, alors la qualité de la prestation passe au second plan...

XavDK a écrit:Heureusement, tous les professionnels ne sont pas comme ça. Il y a encore quelques personnes sérieuses. J'ai cette impression d'amateurisme dans les grandes structures, où l'employé sous payé n'est pas plus motivé que ça.

Dans certains petits bouclards, on trouve encore des vrais pros, malheureusement souvent débordés.

Mais le fait est que ça se dégrade,  tous secteurs d'activités confondus. Faut que ça rapporte et vite, alors la qualité de la prestation passe au second plan...

Tout à fait d'accord avec toi, heureusement que tout le monde n'est pas comme ça mais ça fout les boules et surtout au delà de l'amateurisme il en va de la sécurité des clients.
Si la moto avait été en état il est fort probable que je vienne avec pour faire changer les pneus, cela veut dire que j'aurai repris la route avec des pneus neufs sous gonflés et montés à l'envers...

Sinon au delà de ça, après 200 kms je suis ravi par cette moto, juste la selle confort qui ne correspond pas à mon gabarit...
http://www.panlovers.be/t9179-echange-selle-confort-contre-origine-1100

Sinon pour le plaisir quelques photos lors de ma dernière balade

Il y a un troisième feu de stop sur le support du top-case ?

Oui tout à fait, c'est super efficace d'ailleurs.

J'ai reçu hier ma peinture pour les retouches des jantes, je me suis donc attelé à leurs réfections aujourd'hui.

La peinture :



Bien content, la référence est la bonne !

J'ai commencé par un bon nettoyage et un coup de polish avant d'attaquer.

Avant :



Après :




Avant :



Après :



Le résultat me satisfait

Tu serais pas un peu maniaque des fois !

Gazzz a écrit:Tu serais pas un peu maniaque des fois !

Roooo 3 fois rien

Bonsoir à toutes et tous,
c'est vrai que c'est un beau travail qui a été fait là et qui doit exiger certaines compétences : chapeau bas

Cà fait plaisir de voir une mamie dans cet état, mamie étant bien sûr tout à fait laudatif.

super boulot ..... pourrais tu donner la référence couleur pour les jantes ?

Merci ca fait plaisir.

La couleur est une référence Toyota : 1B2.
J'ai commandé sur ebay au japon et reçu en une dizaine de jours : http://www.ebay.fr/itm/TOYOTA-Touch-up-paint-1B2-GREY-DuPont-Refinish-Yaris-Corolla-Prius-camery-Tacoma-/191539003382?

merciiiiiiiiiiiiiiii

Je continue avec mes maniaqueries...

J'avais remarqué que certains d'entre vous aviez fabriqué des supports de GPS fixé sur les vis de la planche de bord, ayant trouvé l'idée excellente, je me lance à mon tour dans ce type de fabrication.
Après m’être un peu cassé la tête sur le type de support à utiliser, j'ai finalement mis la main sur un ancien guidon d'enduro qui traînait sur une étagère (un peu tordu suite à une mauvaise chute)

J'ai donc récupéré la partie basse du guidon qui une fois retourné reproduit parfaitement la forme de la planche de bord. L'autre avantage c'est qu'en toute logique le diamètre correspond parfaitement à tous les supports de GPS à fixer au guidon.
Après fabrication de 2 pâtes de fixation en alu, voilà les premiers essais avant mise en peinture.

Pas trop de vibration  

Gazzz a écrit:Pas trop de vibration  

Un essai avant peinture doit être trop tard, au rythme où va notre ami la peinture doit être bientôt sèche. Modifier les pattes, raccourcir le guidon, pour l'abaisser afin de créer un troisième point d'appui par une patte sur le milieu du haut du tableau de bord ou deux appuis caoutchouc sur les côtés pour garder le gps au centre ne sera qu'un jeu d'enfant pour nouveau maniamécano si vibrations il y a (à moins qu'un appui sur la bulle suffise.

quel beau boulot ...

pifouit64 a écrit:

Gazzz a écrit:Pas trop de vibration  

Un essai avant peinture doit être trop tard, au rythme où va notre ami la peinture doit être bientôt sèche.

C'est tout à fait ça.... c'est déjà peint et installé.
Bon pour être tout à fait honnête je n'ai pas encore testé en roulant, la barre renforce l'ensemble de la tête de fourche.
Si toutefois il y a trop de vibrations je pense que je modifierai les fixations pour y  intégrer des silents blocs.
Je préfère me fixer sur les fixations d'origine plutôt que percer les carénages.  J'aime bien pouvoir démonter sans laisser de traces.

Donc voilà le résultat après petite séance de mastic, apprêt et peinture (noir satiné)

Vraiment du beau travail. Félicitation

Magnifique travail ! Bravo

Pour ma part ,j'ai opté pour un support RAM , qui permet la lecture haute du GPS ou GSM...

orka a écrit:Magnifique travail ! Bravo

Pour ma part ,j'ai opté pour un support RAM , qui permet la lecture haute du GPS ou GSM...

Pas mal comme système, le seul reproche pour moi étant de percer l'habillage.
Et dans ton cas, est-ce qu'il y a des vibrations ?

Sa16 a écrit:
Pas mal comme système, le seul reproche pour moi étant de percer l'habillage.
Et dans ton cas, est-ce qu'il y a des vibrations ?

Non , très peu.

Après ce joli travail y a plus qu'a tester.

Bonjour,
Felicitations pour cet execelent travail de restauration et merci d avoir donné bcp d infos
avec de belles photos d illustrations !
Questions :
- Ou trouver du Polytrol ?
- Quel Polish et avec quelle methode pour le meilleur rendu ?
Merci de vos reponses
Patok