Rétroviseurs: réglage

Question idiote....mais bon... Comment fait-on pour régler les retros de la ST1100 ('99)
Faut-il agir sur le miroir lui-même ? ça me semble assez dur je n'ose pas forcer , ou bien y a t-il un système D ?
Merci à Vous
Ice-T

Ice-T a écrit:Question idiote....mais bon... Comment fait-on pour régler les retros de la ST1100 ('99)
Faut-il agir sur le miroir lui-même ? ça me semble assez dur je n'ose pas forcer , ou bien y a t-il un système D ?
Merci à Vous
Ice-T

c est tout a fait ça
il suffit de faire une pression sur le coin du miroir ,,dans le sens dans lequel tu veux le mettre
sinon la coque autour du du retro s enleve assez facilement (la coque est juste fixée par des clips )une pression assez forte vers l avant et hop tu l'as dans la main
mais maintenant si le miroir reste fixe (peu etre est il grippé (donc WD 40 )
phil 59

Merci Phil, là aussi je ne sais pas trop dans quel sens tirer...Tout droit, perpendiculairement à la moto?
Ice-T

si c est pour enlever le cache du retro
il n y a pas vraiment de sens
ce ne sont que des clips qui le maintiennent
sinon avec un petit tournervis plat(gaffe a la peinture )tu peu faire levier entre la coque du retro et le carenage mais sur le haut et le bas de ce ce cache ne touche pas a la partie centrale (pres du miroir )
cette petite partie (de plastique )reste sur le carenage
sinon je t invite a te situer sur la carte afin de trouver un """pan lovers """proche de chez toi
ou alors si tu as un concessionnaire honda n hesite pas a aller les voir
moi des que j ai un doute sur quelque chose c est ce que je fait

en esperant avoir ete assez clair
amities motardes

phil 59

ok merci a Toi
Ice-T

Si cela peut t'aider, une petite photo d'une pan sans le rétro...

Il se trouve quelque part sur la nationale reliant Liège à Marche...

Prudence donc quand le clip de fixation présente quelques faiblesses...

merci Zefab

Jamais eu de souci pour enlever les caches : un petit coup sec de la paume vers l'avant de la machine. Ils sont prévus pour se détacher en cas d'impact et sont "normalement" retenus par une sangle plastique qui les empêchent de tomber au sol. Pour ma part, je te déconseille l'utilisation d'un tournevis....Sinon, prends le à deux mains et dégage-le vers l'avant. Il est maintenu par trois rivets.

Didou57 a écrit:Jamais eu de souci pour enlever les caches : un petit coup sec de la paume vers l'avant de la machine. Ils sont prévus pour se détacher en cas d'impact et sont "normalement" retenus par une sangle plastique qui les empêchent de tomber au sol. Pour ma part, je te déconseille l'utilisation d'un tournevis....Sinon, prends le à deux mains et dégage-le vers l'avant. Il est maintenu par trois rivets.

perso je n ai jamais eu de soucis non plus(un pti coup sec et hop )
mais tu sais donner une description comme ça devant un clavier et pas devant la moto c est pas simple je pense que le mieux pour notre amis ""ice t ""serait qu il se raproche d un ""pan lovers ""juste histoire de comparer les machines et parlez moto
j ai regardez via michelin et ""de mons ""a ""wormhout ""ou je reste il n y a que 130 kms
si le coeur lui en dit pourquoi pas (bien qu il y en a qui sont plus pres que moi )
avis au amateur
ma maison est petite mais la porte est ouverte et il y a toujours un café ou autre,,,,, du moment qu on parle moto
phil 59
phil

Merci Phil , voila qui me touche beaucoup, c'est sympa.
Je penserai a te contacter en mp, pour que ça puisse se faire,
Mais.... hier je vais faire le plein en vue d'une balade prévue pour la journée.
en quittant la station, le cache du rétro gauche se déboîte...(tout seul)..
J'ai donc eu l'occasion de voir comment cela fonctionnait. Je remis donc le boîtier .
Du coup le clignotant n'allait plus.
De retour chez moi, (j'étais pas loin) je redémonte et m'aperçois que les fils sont cassés au niveau des broches.
Heureusement j'étais a l'avance, j'ai coupé et mis des petits "sucres" en provisoire. Essai: Ca marche.
J'ai bien remis le boîtier (il faut bien positionner les petits ergots devant les trous), et Zouuuuu nickel tout va bien , et en plus j'ai pu régler mon rétroviseur correctement.

Ice-T

ZeFaB a écrit:Si cela peut t'aider, une petite photo d'une pan sans le rétro...Il se trouve quelque part sur la nationale reliant Liège à Marche...

Salut
En général, pour le retirer, il n’y a pas de problèmes, les clips se décrochent bien. Cela tien bien dans le temps, j’ai eu seulement un souci, pendant une semaine. L’un d’eux se détachait à la moindre bosse.
En resserrant les ressorts des clips, c’est revenu dans l’ordre.
Au fait Zefab, il n’y a pas de cordon qui retienne le cache sur ta moto blanche, comme sur la 1100 ?

hello à tous

j'ai quelque question concernant la meilleur façon de réglé son rétroviseur.

personnellement je suis un grand garçon de plus d'un mètres nonante cinq (oui oui 195cm) et qunad je règle mes rétroviseur de la manière qui me semble la plus adéquate, j'ai deux problème qui se pose à moi :
1/ quand je regarde dans le rétros, je vois une bonne moiter de la largeur de la glace cachée par les poignées... je suppose que c'est parce que je suis un peu grand. pour les gens un peux plus petit que moi? voyez-vous vos poignée de guidon dans les rétros ???

2/je trouve aussi que l'angle mort des rétros est assez important. est-ce que quelqu'un à une solution efficace pour remédier à ce problèmes. personnellement, je pense que je vais me faire un petit bricolage maison pour m'installer des rétros panoramique d'angle mort (affaire à suivre en photos une fois réalisé)

The Godzill@...

Je commnence à comprendre pourquoi on te surnomme GODZILLLLLLLLLLLLAAAAAAAAAAAAAAAAAa !

ZeFaB a écrit:Je commnence à comprendre pourquoi on te surnomme GODZILLLLLLLLLLLLAAAAAAAAAAAAAAAAAa !

GRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRRR........

tu n'imagine même pas ................