[résolu] un ou deux codes ?

bonjour à tous

je me pose une question: sur les pans après 2004 y a t"il un ou deux feux allumés losrqu'on est en position feu de croisement, sur la mienne je n'ai que le droit d'allumé est ce normal?
le feu de gauche s''allume uniquement en position feu de route !!!

merci par avance
@+
sergio

Les deux sont allumées donc tu as une ampoule avec un des deux fils qui est cassé. Bon remplacement d'ampoule.

Ampoule H4, pour remplacer plus aisément, tourner le guidon du côté opposé. Mais j'espère que tu n'as pas de gros doigts ou de grosses mains et que tu es capable de travailler en "aveugle"...
Bon courage !

merci
j'ai des doigts de fées, et je bricole toujours avec un bandeau sur les yeux, donc je ne peux pas me faire ch... dans cette affaire.
en fait je verrai cela l'année prochaine
@+

salut si je me souviens bien de la legislation francaise, normalement tu dois avoir un code d'allumé, pas comme en belgique ou au luxembourg ou chaque ampoule dois fonctionner, c'est a dire deux optiques, egale deux ampoules, egale deux codes et deux phares, plus les veilleuses.

beaucoup de nous sommes hors la loi en branchant les deux code/phares. (en France)

mais ca eclaire quand meme beaucoup mieux comme ca, j'ai jamais compris cette idiotie francaise, comme avec les 100ch, ou a une certaine epoque enlever les soupapes de securité sur les gpl, idiotie francaise, qui a changer il n'y a pas longtemps, suite a beaucoups d'incidents du a la pression du reservoir de gpl.

bon, c'est a verifier, je ne sais pas si cela a changer dernierement pour les codes.

ps: pour Didou, tu connais mes mains de bucheron? c'est une vrai galere de les passer la dedans pour changer une ampoule.


tigroujean

Bonjour à tous,
Ici en Suisse beaucoup roule avec une seule optique enclenchée, moi le premier surtout en plein jour.
Mais en cas de nuit noir j’enclenche les 2 car j’ai mis un contacteur. Mais en pleine lune je dis un seul car j’ai des ampoules vision+ de Phillips.
Et je vous rappelle que la Pan et une des meilleures motos au niveau éclairage.
Et mes ampoules arrières son des led et sa fonctionne super ! Avec tout ça on économise notre alternateur même qu’il soit renforcé.
Et je peux vous dire que sur une Pan il coute cher !

Amicalement

tigroujean a écrit:salut si je me souviens bien de la legislation francaise, normalement tu dois avoir un code d'allumé, pas comme en belgique ou au luxembourg ou chaque ampoule dois fonctionner, c'est a dire deux optiques, egale deux ampoules, egale deux codes et deux phares, plus les veilleuses.

beaucoup de nous sommes hors la loi en branchant les deux code/phares. (en France)



tigroujean

Mais en Belgique aussi !!

j'ai couplé moi même les phares de ma 11 , et toute moto neuve sortant du magasin n'ont qu'un "code " allumé !!!
en plein phare par contre les deux s'allument !!!

Faut savoir les gars ! Faut qu'on soit vu ou pas ?!

pan hic a écrit:

tigroujean a écrit:salut si je me souviens bien de la legislation francaise, normalement tu dois avoir un code d'allumé, pas comme en belgique ou au luxembourg ou chaque ampoule dois fonctionner, c'est a dire deux optiques, egale deux ampoules, egale deux codes et deux phares, plus les veilleuses.

beaucoup de nous sommes hors la loi en branchant les deux code/phares. (en France)



tigroujean

Mais en Belgique aussi !!

j'ai couplé moi même les phares de ma 11 , et toute moto neuve sortant du magasin n'ont qu'un "code " allumé !!!
en plein phare par contre les deux s'allument !!!

Salut, faux, sur la 13, les 2 codes sont allumés simultanément, ainsi que les phares, du moins sur la mienne, et je n' ai rien bricolé, du moins sur les feux !!! KENAVO !!

je confirme 2 codes sur la 13, de plus il faut avoir des petites mimines j'y ai laissé un peu de vernis et savoir travailler sans regarder.

Minfi

idem pour moi.
modèle novembre 2004 et les deux s'allument....

Sur la mienne, je vais mettre un interrupteur pour couper un des deux codes de jour.
Même avec un seul code, on est visible de jour.
Même avec deux codes, de jour, cela n'empêchera pas un automobiliste de ne pas nous voir.
Alors!

Slt,l' intérêt d' avoir qu' un seul code

Ils ne vieillissent pas en même temps. Comme cela si l'un est mort, l'autre est là rapidement et ne risque pas de lâcher rapidement (Même heure de fonctionnement). Du reste, quant ils lâchent, c'est de nuit (C'est du vécu sur ma 11). Accessoirement, cela économise l'équivalent essence de 55W.

jj.29 a écrit:

pan hic a écrit:

tigroujean a écrit:salut si je me souviens bien de la legislation francaise, normalement tu dois avoir un code d'allumé, pas comme en belgique ou au luxembourg ou chaque ampoule dois fonctionner, c'est a dire deux optiques, egale deux ampoules, egale deux codes et deux phares, plus les veilleuses.

beaucoup de nous sommes hors la loi en branchant les deux code/phares. (en France)



tigroujean

Mais en Belgique aussi !!

j'ai couplé moi même les phares de ma 11 , et toute moto neuve sortant du magasin n'ont qu'un "code " allumé !!!
en plein phare par contre les deux s'allument !!!

Salut, faux, sur la 13, les 2 codes sont allumés simultanément, ainsi que les phares, du moins sur la mienne, et je n' ai rien bricolé, du moins sur les feux !!! KENAVO !!

exact !!

mea culpa

j'ai remplacé les lampes de phares à la dernière grosse révision,j'avais aussi démonté le haut de carénage pour essayer de réparer le moteur de lève-bulle,ainsi c'est plus facile..Elles étaient pas grillées mais tant pis;je suis tranquille pour un certain temps...

ça ne prouve rien j'en ai grillé deux, les deux fois le même côté, l'autre est toujours d'origine.

Minfi

En ce qui me concerne, j'ai déjà eu plusieurs fois la mort des deux ampoules à peu de temps d'intervalle.

J'avais mis il y a 2 an un contacteur pour couper un code. Ayant quelques problèmes d'allumage des codes depuis, le mois dernier j'ai tout enlevé. Le culot, de l'ampoule qui était éteinte le jour, était à moitié fondu.
J'ai donc maintenant les 2 codes qui s'allument comme à l'origine, et plus de problème. (j'ai bien sur changé le culot fondu)

Ce n'est, peut être, pas la cause principale ???

pan european a écrit:Ce n'est, peut être, pas la cause principale ???

Ce n'est peut être pas la cause effectivement. Mais, en moto le tout est d'être visible à tout moment.
Je sais que certains vont dirent que si avec 1 code nous ne sommes pas visible, nous ne le seront pas plus avec 2 !!!!! justement je ne sais pas...... de plus, avec 1 code si l'ampoule grille en roulant, difficile de s'en apercevoir, et je n'ai pas trop envie de rouler sans feux.

Slt, p' tête que si Mr HONDA a couplé les 2 codes, c 'est p' tête pour quelque chose ? Enfin si ton problème est résolu c' est déjà bon !!! KENAVO !!!

jj.29 a écrit:Slt, p' tête que si Mr HONDA a couplé les 2 codes, c 'est p' tête pour quelque chose ? Enfin si ton problème est résolu c' est déjà bon !!! KENAVO !!!

+1
Et s'il y a une défectuosité dans la conception, un rappel de chez Honda pour changement (voir durite de frein en 2011) arrivera dans not' boîte aux let'....

j'avais effectivement un code grillé, reste plus qu' a le changer
merci à vous tous
@+