Full ou non

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Re: Full ou non

Message  PIERRE le Mer 12 Sep 2018 - 21:16

jamy85 a écrit:Bon moi en tout cas j'abandonne le full, j'ai reçu le tarif en fin d'AM, ça refroidit  affraid  


Un peux plus de 1 000 € ? Non.

Il y avait un tarif spécial tous au début de l'abandon des 100 cv. Maintenant on paie le prix fort.
J'ai bénéficier de ce tarif à prix cassé et j'ai eu une nouvelle moto après ce débridage que je ne regrette pas     .
Cela convient parfaitement à mon style de conduite, parcours et utilisation de ma Pan. Bien
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Re: Full ou non

Message  jamy85 le Jeu 13 Sep 2018 - 9:48

Le prix est prohibitif sortir par la porte peut être justifié par le fait que la moto a 83000kms au compteur et est de 2008. Alors pour la concession procéder au débridage d'une telle machine et la garantir 3 mois par dessus le marché c'est peut être prendre des risques
Solution simple et redhibitoire … gonfler le prix là ça calme tout de suite, je préfère opter pour une selle confort de chez "Sellerie Confort" du Mans , investissement moindre et non répréhensible

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Re: Full ou non

Message  PIERRE le Jeu 13 Sep 2018 - 19:37

Jamy pour le prix du débridage il ton demandé combien ?
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Re: Full ou non

Message  Franco57 le Jeu 20 Sep 2018 - 15:12

Je suis allé voir mon concessionnaire Honda, pour la mettre en full , bon j ai vite déchanté.
1800 euros juste en pièces !!!!!

Si vous avez une autre solution ? Suis preneur

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Re: Full ou non

Message  philou.&.no le Jeu 20 Sep 2018 - 17:54

Franco57 a écrit:Je suis allé voir mon concessionnaire Honda,  pour la mettre en full , bon j ai vite déchanté.
1800 euros  juste en pièces !!!!!

Si vous avez une autre solution ? Suis preneur

scratch illégal mais achète un boitier belge et retire les demie lune dans l'admission . entre 4 & 500. €
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Re: Full ou non

Message  Gillou57 le Jeu 20 Sep 2018 - 18:01

philou.&.no a écrit:
Franco57 a écrit:Je suis allé voir mon concessionnaire Honda,  pour la mettre en full , bon j ai vite déchanté.
1800 euros  juste en pièces !!!!!

Si vous avez une autre solution ? Suis preneur

scratch illégal mais achète un boitier belge et retire les demie lune dans l'admission . entre 4 & 500. €
Faire attention ,laisser de la place avec le véhicule qui te suis car avec un boitier Belge c des frites qui sortent du pot, et elles sont cuitent. lol!
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Re: Full ou non

Message  Micheletche le Jeu 20 Sep 2018 - 18:29

philou.&.no a écrit:
Franco57 a écrit:Je suis allé voir mon concessionnaire Honda,  pour la mettre en full , bon j ai vite déchanté.
1800 euros  juste en pièces !!!!!

Si vous avez une autre solution ? Suis preneur

scratch illégal mais achète un boitier belge et retire les demie lune dans l'admission . entre 4 & 500. €

Oui, Illégal, mais il faut aussi avoir les clés avec puces, et les faire retailler.
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Re: Full ou non

Message  Gillou57 le Jeu 20 Sep 2018 - 19:20

Micheletche a écrit:
philou.&.no a écrit:
Franco57 a écrit:Je suis allé voir mon concessionnaire Honda,  pour la mettre en full , bon j ai vite déchanté.
1800 euros  juste en pièces !!!!!

Si vous avez une autre solution ? Suis preneur

scratch illégal mais achète un boitier belge et retire les demie lune dans l'admission . entre 4 & 500. €

Oui, Illégal, mais il faut aussi avoir les clés avec puces, et les faire retailler.

A savoir que le boitier ne sert que pour les gaz d'échappement ,c les demies lune qui font le boulot ils vaut mieux en plus démonter les cornets et enlever les bords qui tiennent les demies lune afin de faciliter l'écoulement des gaz .
Si il veut mettre un boitier belge d'occas. il faut vérifier si il est compatible ( broche électrique)et N° après reprogrammer la puce de ta clé de contact avec le boitier belge .
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Re: Full ou non

Message  jamy85 le Jeu 20 Sep 2018 - 20:12

A Franco 57, 1800€ c'est exactement le prix annoncé par mon concessionnaire on comprend mieux pourquoi les gars débrident ... illicitement à qui la faute ! vaste débat (encore un)

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Message  pifouit64 le Jeu 20 Sep 2018 - 20:57

Le full ça change la moto. Les premiers ont payé environ 650€ ça faisait déjà des sous mais comme on a rien sans rien ! Et ce prix là pour avoir une meilleure moto qu'une Pan (ah ça existe?) ça vaut le coup. Mais là 1800€ soit presque 3 fois plus c'est vraiment du vol.
Gardez vos sous, si plus personne ne fait monter le kit peut être réviseront ils le tir.
En attendant comme vous accélérez moins fort, pour doubler rapidement évitez de ralentir, c'est efficace et vous consommerez moins. lol!
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Re: Full ou non

Message  jamy85 le Ven 21 Sep 2018 - 9:35

Pifouit scratch au prix du kit ! reste toujours la solution dite dém..erde, qui consiste à le faire artisanalement (vivre dangereusement c'est mettre du piment dans sa vie) quelques solutions sont proposées ici. Pour moi c'est surtout pour obtenir encore un peu plus de souplesse, ce qui me semble nécessaire sur des routes à 80 km/h, ne pas oublier les avantages d'une (vieille) boite 5. Pour résumer les accélérations fulgurantes, les vitesses prohibées et tout le toutim ne m'intéressent pas, y'a des bécanes pour ça study

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Re: Full ou non

Message  Franco57 le Ven 21 Sep 2018 - 23:35

1800 euros pour gagner 20 cv ( théoriquement ) sa fais vraiment trop chère.
Donc pour l instant je laisse en stand bye

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Re: Full ou non

Message  Micheletche le Sam 22 Sep 2018 - 8:56

Franco57 a écrit:1800 euros  pour gagner 20 cv ( théoriquement  ) sa fais vraiment trop chère.
Donc pour l instant je laisse en stand bye

Effectivement, le déridage permet de ramener le moteur en configuration d'origine constructeur, soit 126 cv. Ces 20cv supplémentaires en terme de puissance ne sont pas le plus important, en revanche la douceur, la progressivité du moteur, les reprises franches même à très bas régime sont un vrai régal à la conduite. Sur la route des Grandes Alpes j'ai vraiment pu faire la différence et apprécier le changement.
C'est la raison pour laquelle, lors de la mise en place des kits par Honda (entre 500 et 600€ MO comprise) il ne fallait pas hésiter à le faire faire officiellement par le concessionnaire.
Mais maintenant, au prix annoncé de 1800€ affraid affraid affraid , je comprends que l'on ne le fasse pas. Dans ces conditions, je serais le premiers à rester à 106cv et à garder mes 1800€.
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Re: Full ou non

Message  Lagrogne le Sam 22 Sep 2018 - 16:17

Je confirme quant à la souplesse du moteur et ses capacités de reprises à très bas régimes, c'est un vrai régal. Associé à une maniabilité hors pair à très basse vitesse (eut égard au gabarit de la choupette), cette moto, dans cette configuration est unique. I love you

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