Installation régulateur kaoko

Salut à tous,
Afin de "finir" ma pan, je voudrais installer un régulateur mécanique. Je pensais la manip assez simple mais c était sans compter le retrait de la bague de retenue de la masselotte intérieure. La notice suggère d utiliser 2 tournevis et de comprimer la bague pour la libérer. J ai essayé mais rien n y fait et je pense que si j insiste je vais fendre le tube d accélérateur en plastique....
Du coup est ce que l un d entre vous aurait une astuce pour arriver à libérer cette masselotte ?
https://i.servimg.com/u/f46/20/14/63/43/screen10.jpg
Merci !

 regarde il y a des solutions ici https://panbelgique.motards.net/t7416-poids-de-poignee-de-direction .
regarde les deux pages .

Je l'ai fais et comme ils disent, avec de petits tournevis, dans les trous sur le tube de guidon (Poignée caoutchouc enlevé.). C'est pas simple mais j'y suis arrivé. Pour moi, la vis était cassée dans le poids dans le guidon.

Ok merci mais le but est de laisser la poignée chauffante pour retirer cette pièce car dans la notice il n est pas précisé que le caoutchouc doit être retiré. Sinon c est pas 10 minutes qu il faut pour installer le régulateur mais 1 heure avec dégât potentiel....
Je n en suis même pas au stade de retirer la masselotte (ça a l air d être simple mais pas trop...)
Il faut déjà que j arrive à faire sauter l agraffe et déjà à ce stade je peine....

olivier13090 a écrit:Ok merci mais le but est de laisser la poignée chauffante pour retirer cette pièce car dans la notice il n est pas précisé que le caoutchouc doit être retiré. Sinon c est pas 10 minutes qu il faut pour installer le régulateur mais 1 heure avec dégât potentiel....
Je n en suis même pas au stade de retirer la masselotte (ça a l air d être simple mais pas trop...)
Il faut déjà que j arrive à faire sauter l agraffe et déjà à ce stade je peine....

la méthode la plus simple, est de dévisser le demi guidon, dévisser la vis de la masselotte, le comodo, et faire glisser la poignée d'accélérateur avec le comodo ( rien à démonter de ce côté), ensuite tu as toute la liberté pour extraire en appuyant par le petit trou avec un petit tournevis pour extraire la fixation de la masselotte.

philou.&.no a écrit:  regarde il y a des solutions ici https://panbelgique.motards.net/t7416-poids-de-poignee-de-direction .
regarde les deux pages .

Salut, en allant sur le lien de Philou j'ai piqué la photo ou l'on vois bien un des petits ergots qui retient la masselotte ( au bout de la flèche)

il n'y a rien qui retient la masselotte juste la visse , les ergots ce fixe sur le caoutchouc du poids de guidon .
pour enlever la masselotte tu dévisse la visse en tenant la masselotte pour éviter quelle ne tourne et elle vient .
Après a toi de voir pour l'extraction , pour moi juste un fer plat de 30 cm avec un trou de 6 au centre , j'utilise la visse de la masselotte
que je viens remettre en place et avec un marteau je tape de l'intérieur et le poids est toujours sorti . j'en ai fait un dizaine OU
tu passe par la maison .

Merci les gars pour votre aide. Afin d éviter la bêtise potentiellement coûteuse, je vais laisser honda me sortir tout ça, je préfère, et si quelque chose se casse je les laisserai gérer.

.

Salut , tu vas souvent prendre l'autobeurque pour installer un régulateur ?

philou.&.no a écrit: il n'y a rien qui retient la masselotte juste la visse , les ergots ce fixe sur le caoutchouc du poids de guidon .
pour enlever la masselotte tu dévisse la visse en tenant la masselotte pour éviter quelle ne tourne et elle vient .
Après a toi de voir pour l'extraction , pour moi juste un fer plat de 30 cm avec un trou de 6 au centre , j'utilise la visse de la masselotte  
que je viens remettre en place et avec un marteau je tape de l'intérieur et le poids est toujours sorti . j'en ai fait un dizaine OU
tu passe par la maison .

C'est pas pour contrarier mais c'est totalement faux. La languette sert bien de retenue voir le manuel d'atelier ci-dessous.
c'est comme cela que je fais et ça fonctionne très bien, et sans forcer.
J'ai déjà utiliser la méthode en forçant et la languette à casser.

Après chacun fait comme il veut.
Pour moi la mécanique c'est pas ou le moins possible au marteau.

La solution que tu évoques Philou c'est quand la masselotte est cassée, mais si elle est en bon état comme celle d'Olivier, il suffit qu'il roule le caoutchouc du bout de la poignée sur lui-même et il verra les deux trous.

Merci pour vos échanges. Oui je prendrai l autoroute à l occase. Et en.mode cruise sur nationale, je testerai. Pour l instant j ai jamais perdu de points pour excès de vitesse (même avec le vmax). Mais c est au prix d une vigilance sur la vitesse observée  et de "calcul du risque" de se faire choper par un radar mobile (et c est assez hasardeux quand on voit comment certains gendarmes se planquent dans les fourés ou à hauteur d un panneau de sortie de village ou encore au détour d une zone 30...). Bref quelques fois je roule avec un peu de stress car qd il faut remplir les caisses de l état, c est du zéro tolérance, quelques fois jusqu à l absurdité.
Demain je fais retirer la masselotte par honda c est plus sûr !

fait gaffe avec la Pan tu vas très facilement rouler au dessus de la vitesse sans tant rendre compte par rapport à la Vmax -

tu ne serais pas le premier à s'y faire prendre -