consommation d'essence

Bon j'ai ma Pan plutôt bien en main maintenant et je roule disons rapide coulé c'est a dire que je ne tire pas les rapports ni ne fait des freinages de trappeur mais je traîne pas et comme je fais pas mal d'autoroute. Bref ma conso maintenant depuis plusieurs pleins est à 6.7l sur l'ODB et 6.3-6.4 réel. L'autonomie en a pris en coup mais bon cela reste raisonnable pour un 1300 de ce poids.

la pan comme beaucoup de grosse moto consomme selon l'usage.
Pour la mienne, une 2007 de toute beauté.
Au coeur du froid de l'hiver sur petit trajet en ville c'était un gouffre, 7,5 à 8 L.
Sur autoroute à (très) grande vitesse, ça tute aussi sévère, disons 8L également voire moins, il m'est arrivé de faire le plein avant 300km.
sur route même viroleuse même à bon rytme c'est très raisonnable et sur autoroute aux limitations également. disons de mémoire de 6L mini à 6,5L mais le plus souvent 6L
Beaucoup ont essayé, comme moi, de faire le concours de la frugalité et on descend alors sous les 6L mais alors on est en mode pantouflard ou en recherche d'une station service.
Pour ma part j'ai atteins une fois prés de 600km avec un plein , 585 km je crois me souvenir mais j'avais des sueurs froides à l'idée de tomber en rade au milieu de la pampa espagnole.

sur les 3800 bornes effectuées en duo et chargée dont une dizaine de jours dans les Pyrénées ( donc routes un peu sinueuses ) ma consommation n'a pas dépassée les 5 litres .

alain62 a écrit:sur les 3800 bornes effectuées en duo et chargée dont une dizaine de jours dans les Pyrénées ( donc routes un peu sinueuses ) ma consommation n'a pas dépassée les 5 litres .

La prochaine fois que tu te balades dans les pyrénées, fait signe je te montrerai comment consommer un peu plus, parce que 5L/100 en montagne moi je sais pas faire, vous prennez pas votre pied quand ça envoi un peu ?

alain62 a écrit:sur les 3800 bornes effectuées en duo et chargée dont une dizaine de jours dans les Pyrénées ( donc routes un peu sinueuses ) ma consommation n'a pas dépassée les 5 litres .

Bravo Alain pour ta conso, moi je ne descend pas en dessous des 5.3 litres

bon allez 5,1 pour te faire plaisir et pour la question de prendre notre pied , si si je te rassure et dans tout les sens du terme
ceci dit le plaisir est tout a chacun , et pour moi comme pour d'autres je crois d'ailleurs , le plaisir ne se prends pas spécialement en enfonçant la poignée, même si ce ce plaisir est indéniable. mais enrouler les virages n'a jamais été synonyme de vitesse pour avoir du plaisir , et de plus je ne suis pas seul sur la moto, ce qui m'incite souvent a garder mon calme vis a vis des connards sur la route, et d'une , et deux la moto pour moi ce n'est pas la vitesse , c'est la liberté, le grand air , une autre façon de voir les paysages , les contacts. voilà sinon tu organise un stage de formation pour motards aguerris

Alain, je te plussois ! Idem pour moi, je ne suis pas un "fou" de l'essorage de poignée et j'aime bien rouler ainsi.
Je tourne à environ 5.4L/100 mais suis déjà descendu plus bas, lorsque l'on a fait les visus en Suisse.
4.8 à l'ODB après 130Km de route (avant d'attaquer l'autoroute) et à la suivante, 4.7L/100 (ODB) sur 81Km (Dont plusieurs dizaines à 4.6L). Soit une conso réelle de 4.2, 4.1 et 4L/100 sur des parcours routiers sans beaucoup de ville. Mais ça reste des records.
Par contre, lors de la visu dans les Pyrénées, à 2, ça a grimpé entre 6L et 6.5L (Voir un peu plus).

alain62 a écrit:bon allez 5,1 pour te faire plaisir   et pour la question de prendre notre pied , si si je te rassure et dans tout les sens du terme
ceci dit le plaisir est tout a chacun , et pour moi comme pour d'autres je crois d'ailleurs , le plaisir ne se prends pas spécialement en enfonçant la poignée, même si ce ce plaisir est indéniable. mais enrouler les virages n'a jamais été synonyme de vitesse pour avoir du plaisir , et de plus je ne suis pas seul sur la moto, ce qui m'incite souvent a garder mon calme vis a vis des connards sur la route, et d'une , et deux la moto pour moi ce n'est pas la vitesse , c'est la liberté, le grand air , une autre façon de voir les paysages , les contacts. voilà sinon tu organise un stage de formation pour motards aguerris

pour essorer la poignée y'a des motos pour ça et des circuits.....

irimajiri a écrit: pour essorer la poignée y'a des motos pour ça et des circuits.....

Belle connerie, consulte les archives de la Pan, Honda a créé cette moto pour pouvoir parcourir de longues distances à vitesse élevée avec un confort et une protection sans faille et il fallait faire mieux que BMW pour prendre une part de marché à l'époque maître absolu de la catégorie. En 1990 vitesse élevée ça voulais dire autre chose que 130km/h. Les temps ont changé et c'est pour cette raison que je dis que la Pan n'a plus raison d'être dans sa philosophie première. Voilà 24 ans que je roule en Pan 1100 et continue à rouler presque comme avant. Chacun est libre de faire à sa convenance du moment qu'il n'empiète pas sur la liberté et la sécurité des autres. Et une Pan sur un circuit en surprend beaucoup et même les propriétaires. Roule doucement mais roule à droite le Joe Bar Team double.
Pour moi c'est entre 5 et 9 L/100.
Bonne route à toi Mr Irimajiri.

La Pan est la moto à tous faire. Capable de performance quand l'envie me prends (esprit JoeBar même si je n'ai pas les talents de Pifouit ) ou de rouler cool et tranquille quand je suis accompagnée de ma passagère préférée, et capable de jouer au saute bouchon pour aller au boulot.

Dans tous les cas, la conso varie de 5 à 6,5 litres

Pour moi entre 5 et 6.5 litres aussi, ceci dit chacun est libre de rouler comme il l'entend, l'essentiel étant de se faire plaisir ....

Bonne route à toi également Mr Pifouit et n'oublies pas de mettre ton clignotant quand tu me doubles!!!

pifouit64 a écrit:

irimajiri a écrit: pour essorer la poignée y'a des motos pour ça et des circuits.....

Belle connerie, consulte les archives de la Pan, Honda a créé cette moto pour pouvoir parcourir de longues distances à vitesse élevée avec un confort et une protection sans faille et il fallait faire mieux que BMW pour prendre une part de marché à l'époque maître absolu de la catégorie. En 1990 vitesse élevée ça voulais dire autre chose que 130km/h. Les temps ont changé et c'est pour cette raison que je dis que la Pan n'a plus raison d'être dans sa philosophie première. Voilà 24 ans que je roule en Pan 1100 et continue à rouler presque comme avant. Chacun est libre de faire à sa convenance du moment qu'il n'empiète pas sur la liberté et la sécurité des autres. Et une Pan sur un circuit en surprend beaucoup et même les propriétaires. Roule doucement mais roule à droite le Joe Bar Team double.  
Pour moi c'est entre 5 et 9 L/100.
Bonne route à toi Mr Irimajiri.

ben écoute , j'ai comme d'autres je pense un peu de mal a suivre ton raisonnement l'ami. motard depuis 1977 et 79 pour les grosses cylindrées, la pan a toujours été un de mes rêves pour la moto. j'ai toujours lu que cette moto était faite pour aller très loin dans un grand confort mais jamais lu qu'elle était faite pour rouler très vite même si elle le peut. c'est contre publicitaire quelque part, on te donne des vitesses moyennes , mais on ne dit jamais qu'elle est faite pour rouler vite. nous faisons , là aussi et je ne pense pas me tromper parti d'une catégorie de VRAIS motards roulant été comme hiver ne recherchant pas la vitesse mais le plaisir de rouler sur nos belles en voulant rentrer en toute quiétude le soir et parler de nos ballades par exemple autour d'une bonne bière , en faisant attention bien sur a la consommation
a +

alain62 a écrit:
ben écoute , j'ai comme d'autres je pense un peu de mal a suivre ton raisonnement l'ami. motard depuis 1977 et 79 pour les grosses cylindrées, la pan a toujours été un de mes rêves pour la moto. j'ai toujours lu que cette moto était faite pour aller très loin dans un grand confort mais jamais lu qu'elle était faite pour rouler très vite même si elle le peut. c'est contre publicitaire quelque part, on te donne des vitesses moyennes , mais on ne dit jamais qu'elle est faite pour rouler vite. nous faisons , là aussi et je ne pense pas me tromper parti d'une catégorie de VRAIS motards roulant été comme hiver ne recherchant pas la vitesse mais le plaisir de rouler sur nos belles en voulant rentrer en toute quiétude le soir et parler de nos ballades par exemple autour d'une bonne bière , en faisant attention bien sur a la consommation  
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Pour appuyer mes propos voici une page issu d'un ouvrage excusivemment destiné aux concessionnaires Honda France publié à l'occasion du 50° anniversaire en 1998. 
 

Long trajets à vitesse soutenue, ça veut bien dire ce que ça veut dire. Nous sommes dans les années 90 faut pas oublier, époque à laquelle (1996) est sorti le 1100 XX avec ces 310km/h, la pub et grande fierté de Honda, c'était la première moto à passer la barre des 300km/h. 
Voilà donc je persiste à dire que la Gold est depuis sa parution la grosse moto vaisseau amiral de la marque pour faire des kms dans un confort absolu et la Pan a été construite pour faire des kms à vitesse élevée, donc dans sa vocation première elle n'a plus sa place dans le paysage routier d'aujourd'hui. 
Chacun a le droit de penser et d'utiliser sa moto comme il l'entend là n'est pas le problème, et ce n'est pas parce qu'on roule en Pan que l'on est obligé de rouler vite. A chacun sa philosophie, et personne n'est obligé d'adhérer aux pensées des autres, heureusement d'ailleur car si nous étions tous du même avis il ne servirait à rien de discuter. 
Vite ou doucement, notre plaisir est de rouler en Pan!!!

Eh ben tu vois qu'on tombe d'accord!!!! Amitiés à toi et bonne route

la "philosophie" d'Honda pour la Pan et j'adhère.
GAZ,             avec modération
Le lendemain GAZ,             avec modération

Mais c'est pas un visu cela ?

voilà le principal c'est de se faire plaisir avec la plus grande prudence avec......................................................UNE PAN

Pas de réactions sur cet article, puisque nous sommes sur le sujet de la consommation 25L pour 350km ça fait 7,12 L/ 100 kms. Voilà Honda visait sur une consommation avoisinant les 7 litres pour l'utilisation prévue, et en général les constructeurs ne sont pas trop large dans leurs prévisions. À la sortie de la 11 Honda tablait sur une espérance de vie de ces moteurs de 350.000 kms avec l'utilisation citée ci-dessus. Donc en mode cruiser on a pas encore fini de voir des Pans sur la route.
Bonne soirée et bonne route.

 j'ai toujours pensé qu'on liquidera la dernière goutte de pétrole avant d'user le moteur des pan....

XavDK a écrit:  j'ai toujours pensé qu'on liquidera la dernière goutte de pétrole avant d'user le moteur des pan....

S'il n'y a plus de pétrole va falloir avoir des idées...

ah ouais mais tu parlais de la 1100 là bilout , pas de la 1300 , ben voilàààààààà. bon bon je sors ok

nous avons fait la CORSE ,nice , marseille,les monts d'auvergne . lac de serponsont dans les alpes de long en large ,virages ,lignes droite, chaleurs ,pluies jamais ma pan ma 5 la 5.5 l de conso je roule coule pour ne pas culbuter ma femme

M.Marsan Louis a écrit:nous avons fait la CORSE ,nice , marseille,les monts d'auvergne . lac de serponsont dans les alpes de long en large ,virages ,lignes droite, chaleurs ,pluies jamais ma pan ma 5 la 5.5 l de conso je roule coule pour ne pas culbuter ma femme

comment doit ont prendre le ( culbuter) de ta femme ????

Gillou57 a écrit: comment doit ont prendre le ( culbuter) de ta femme ????

Peut être qu'en consommant un peu plus 😁!!!!!

non le visu 2017

houlalala ça sent l'hiver car on dérape là