Et finalement, si je reprenais une 1100 ?

Phiphi25 a écrit:Salut pat 1100 , en ce qui concerne les annonces sur LBC tu poses en fait l'annonce sur ta région car tu dois indiquer ton lieu de domicile ensuite celle ci se mêle à toutes les autres ventes toutes régions confondues donc pour tes recherches tu dois sélectionner toute la France ou une Région si tu veux rester assez proche de chez toi.

Pour la bleu redis moi selon le contact que tu auras avec le vendeur et je veux bien pousser jusqu'à Lure par la suite , en moto cela sera impossible sans doute durant plusieurs semaines , aujourd'hui 20 cm de bonne neige  l'or blanc est bien là !!   A+ Phiphi

Salut Phiphi

et merci!! oui c 'est ce que m 'a dit le vendeur pour la neige ; il va m 'envoyer des photos du monstre

je veux bien que tu ailles la voir dans quelques semaines ce serait vraiment sympa , de Paris j 'ai 400 aller et 400 retours .

D 'aprés lui elle est propre , mais n 'a pas assez tournée .... il a évoqué des ratatouilles mais qui sont rentrées dans l 'ordre ...

Il n 'est pas vraiment pressé ayant commandé une RT ;son prix plancher est à 6000 ; on verra en fonction de ce que tu me dis ; sinon j 'en ai une autre en bretagne concess honda MOto 50 pas kilométrée , mais ma préférence ce serait la bleue

encore merci et à suivre

ps: ayant eu deux RT je lui ai bien dit que c 'était une bonne moto mais avec un moteur un peu spécial et beaucoup d 'emmerdes mais il est sous le charme ...

je veux bien comprendre , mais moi c 'est retour 12 ans en arrière lol et sans regrets ( enfin j 'espère ) :-)

Salut Patrick, un petit mot sur la distribution, délai prévu par Honda 150000 kms, certains le font à 100000. Mon ancien mécano chez Honda m'a toujours precauniser de remplacer la distribution à 10 ans si les kms n'étaient pas parcourus. 10 de vie pour une courroie c'est déjà bien.
Pour ce qui est du choix de ta moto, une 1300, plus jolie, moderne, maniable, etc etc , et qui garde la fiabilité légendaire de la marque et du modèle, si tu as les moyens de le faire je crois qu'il faut pas hésiter. Perso, je roule avec la 1100 parce qu'elle possède l'anti patinage et travaillant en montagne, j'ai eu a me déplacer sur des routes enneigées, donc le choix s'imposait. J'ai maintenant changer de travail, et pense sérieusement a la 1300.
Bonne recherche, et bonne route avec ta future machine.

pifouit64 a écrit:Salut Patrick, un petit mot sur la distribution, délai prévu par Honda 150000 kms, certains le font à 100000. Mon ancien mécano chez Honda m'a toujours precauniser de remplacer la distribution à 10 ans si les kms n'étaient pas parcourus. 10 de vie pour une courroie c'est déjà bien.
Pour ce qui est du choix de ta moto, une 1300, plus jolie, moderne, maniable, etc etc , et qui garde la fiabilité légendaire de la marque et du modèle, si tu as les moyens de le faire je crois qu'il faut pas hésiter. Perso, je roule avec la 1100 parce qu'elle possède l'anti patinage et travaillant en montagne, j'ai eu a me déplacer sur des routes enneigées, donc le choix s'imposait. J'ai maintenant changer de travail, et pense sérieusement a la 1300.
Bonne recherche, et bonne route avec ta future machine.

merci à toi mais je vais rester sur une 1100 .

je  trouve  que  en  france  elle  sont  cher  les  1100   j ai  acheter la  mienne  chez    un  pro  3000  roro  modele   1999 avec  48000  km pas  une griffe  etat proche  du  neuf  avec  1  ans  de garantie, pour  la meme en  france  ces  environ  5000  roro ou  plus

joske a écrit:je  trouve  que  en  france  elle  sont  cher  les  1100   j ai  acheter la  mienne  chez    un  pro  3000  roro  modele   1999 avec  48000  km pas  une griffe  etat proche  du  neuf  avec  1  ans  de garantie, pour  la meme en  france  ces  environ  5000  roro ou  plus

tu as raison ; on paye tout trop cher en France , c 'est malheureusement pas nouveau ...

pat_1100 a écrit:

joske a écrit:je  trouve  que  en  france  elle  sont  cher  les  1100   j ai  acheter la  mienne  chez    un  pro  3000  roro  modele   1999 avec  48000  km pas  une griffe  etat proche  du  neuf  avec  1  ans  de garantie, pour  la meme en  france  ces  environ  5000  roro ou  plus

tu as raison ; on paye tout trop cher en France , c 'est malheureusement pas nouveau ...

http://www.2ememain.be/moto/moto/honda/jolie-honda-st-1100-pan-217561391.html

philou.&.no a écrit:

pat_1100 a écrit:

joske a écrit:je  trouve  que  en  france  elle  sont  cher  les  1100   j ai  acheter la  mienne  chez    un  pro  3000  roro  modele   1999 avec  48000  km pas  une griffe  etat proche  du  neuf  avec  1  ans  de garantie, pour  la meme en  france  ces  environ  5000  roro ou  plus

tu as raison ; on paye tout trop cher en France , c 'est malheureusement pas nouveau ...

http://www.2ememain.be/moto/moto/honda/jolie-honda-st-1100-pan-217561391.html

merci philou! effectivement ç 'est pas mal!

aprés je dois me documenter sur les éventuelles formalités pour la faire venir ; ils sont tellement chiants qu 'ils ont bien du rendre la chose complexe

merci à toi en tout cas

Ou alors, c'est toi qui vient chez nous ... et tu ne seras pas le premier ... Hein Gérard

pat_1100 a écrit:merci philou! effectivement ç 'est pas mal!

aprés je dois me documenter sur les éventuelles formalités pour la faire venir ...

http://www.kapaza.be/nl/motos/honda-st1100-pan-european-1100-met-garantie-91359070.htm

http://www.kapaza.be/nl/motos/pan-european-1100-st-85478145.htm

merci à vous!

c 'est vrai qu 'elles sont moins chères ! c 'est pas croyable...

C'est amusant de voir quelqu'un qui focalise sur la 1100 , ceci dit la 1300 est aussi une belle machine... J'aime bien la forme du garde-boue avant de la 1100 qui a la version ABS machin Tcs ou un truc du genre, j'aimerais bien en avoir un similaire sur ma moto mais les tubes de fourches sont renforcés plus gros et les étriers sont différents.

C 'est sûr ce penchant pour la 1100 ; je n 'ai que de bons souvenirs avec ; mais une 1300 peu kilométrée me plairait aussi , ce sera une question de budget et d 'occas , c 'est vrai que je crains le manque de maniabilité ayant eu depuis une RT

on verra bientôt

je sors d un 1200 RT , la maniabilité du 1300 m a paru la même, même si sur le papier elle a 50KG de plus

titi 27 a écrit:je sors d un 1200 RT , la maniabilité du 1300 m a paru la même, même si sur le papier elle a 50KG de plus

merci Titi

J'ai suivi plusieurs cortèges au pas d'homme et bien des policiers en 1200RT laissaient leurs pieds glisser sur le sol pour garder leur équilibre quand les miens restaient collés sur les cale-pieds, alors pour la maniabilité à basse vitesse !!!!! la 1300 n'a rien à envier aux autres !!!

Merci titi et gégé et tous les autre ,  , pifouit notamment


et la 1100 pour vous ? mes copains me déconseillent de replonger car enclume pour eux , je n 'ai pas de souvenirs bien précis ça fait 14 ans quand même , quand je roulais avec la mienne , et je faisais beaucoup d 'autoroutes et de virées avec eux .

là je vais faire pas mal de Paris - banlieue et des balades bien sûr

L 'idéal serait que je puisse en retester une

en tout cas merci à tous, pour vos avis

Une enclume à l'arrêt mais un vélo dès qu'elle roule. Je fais de temps en temps du Paris, périph etc et pas de problème. Bien sure, c'est n'est pas une 600 légère...

merci christian

La 1100 est certes lourde , on peut vérifier cela quand il s'agit de reculer pour une raison ou une autre ( j'ai le souvenir d'avoir été planté dans une rue descendante à sens unique derrière un camion ...la galère , les manœuvres à l'arrêt ne me pose aucun problème je rentre parfois ma belle en étant sur le coté , tout cela est une affaire d'équilibre et dès qu'on roule c'est un vélo très maniable de toute manière toutes les GT font un bon poids que ce soit 1200 RT 1300 ou 1100 Pan , FJR......ect A+

Bonjour
J'ai lu enclumes, c'est vrai !
Et pourtant moi j'ai la version abs-cbs-tcs et j'ai parcouru plusieurs fois les Pyrénées et la Corse. Et à chaque fois bien chargé car 2 semaines de bagagerie pour 2 sa prends de la place et sa fait bon poids, et comme je ne suis pas un fervent des autoroutes. Son poids ma paru difficile c'est sur un sentier en corse je n'avais pas la place pour un demi tour, la jai du vraiment donné de l'énergie pour manoeuvrer.
Et jai essayer de rouler avec différentes autre Gt car le poto me disais essaye sa te changera de ton enclumes, et il mon chambrer longtemps. Mais je connais tellement bien ma 1100 c'est une moto fiable qui une fois en roulant ne donne plus de sensations de lourdeur et nous protège bien du vent de la pluie. Que demander de mieux. Et je l'ai équipée de selle chauffante et poignée également jai donc rien à envier les autre. 9ans de bonheur et espère encore en faire d'autre avec cette 1100.

J'avais lu lors d'un comparo dans moto mag que la plus lourde (la Pan) était la plus facile à manœuvrer dans le hall du journal et que la plus légère (la 12RT) était la plus difficile.

Phiphi25 a écrit:La 1100 est certes lourde , on peut vérifier cela quand il s'agit de reculer pour une raison ou une autre ( j'ai le souvenir d'avoir été planté dans une rue descendante à sens unique derrière un camion ...la galère , les manœuvres à l'arrêt ne me pose aucun problème je rentre parfois ma belle en étant sur le coté , tout cela est une affaire d'équilibre et dès qu'on roule c'est un vélo très maniable de toute manière toutes les GT font un bon poids que ce soit 1200 RT 1300 ou 1100 Pan , FJR......ect   A+    

c 'est certain ! toujours blanc chez toi ?

Oui toujours blanc ici , paysages magnifiques ces 2 derniers jours et puis les températures remontent aujourd'hui , peut être de la pluie à venir ......  A+ ....et il pleut

attention cependant aux machines dont le kilometrage est trop eloignée du millesime
il est trop facile de demonter le compteur a rouleau d'une 1100 pour la rajeunir comme d'un coup de baguette magique
(sur une 13 il faudrait changer le compteur , ce qui présente peu d’intérêt, car il coute un bras, et que de toute facon il revient tout seul a zero a 200 000)
ma première moto achetée juste après le permis chez un garagiste indélicat était une 1100 magnifique et qui totalisait 40 000 km
je me la suis fait voler lors d'un voyage en Angleterre alors qu'elle n'avait pas 100 000
j'ai tout de meme en moins de 60 000 km , cassé un roulement de roue ar , et un joint de culasse...
le tout sur une machineque cosommait quasiment 9 l/100
je pense donc que je m'etais fait refiller une machine deplus de 200 000 km a la mécanique epuisée et dont le compteur avait ete généreusement remonté...
(plus de 500 000 km en pan , je n'ai jamais re cassé de roulement ar, ni de joint de culasse)

je donnerai mille fois la preference a une 13 de 2010 ancien moto taxi , comme on en vois parfois 3500 euros 180000 km bien reels
plutot qu'a une 11 de 1999 avec soit disant 40 0000km sur lequels je me poserais toujours des questions (cela dit c'est vrai que les pieces de 11 sur lbc sont pas tres chere)