Moto-Journal spécial occasions 2015

Dans ce numéro très intéressant (400 modèles analysés), on retrouve bien sûr nos Pan, les 1100 et 1300. Toutes les deux sont considérées comme des "achat confiance" (il y a trois labels: achat confiance, achat raisonnable et achat risqué). A noter que 3 des BMW pouvant intéresser les panistes (1200RT, 1200GS et 1600GT/GTL) sont considérées comme des achats risqués...

En résumé:

La ST1100 peut se trouver à partir de 1100€.
Moteur: V4 en béton. Vérifier les réglages de distribution.
Embrayage: peut se marquer en cas de fort kilométrage.
Freins: complexité des versions ABS-TCS-CBS -> faire régler par un pro.
Suspensions: contrôle joints spi après 40000km. Tubes vidangés tous les 20000. Remplacer amortisseur arrière à 70000km.
Habillage: vérifier la visserie et les pattes de fixations du carénage.

La ST1300 peut se trouver à partir de 4500€.
Rappel 1 (sept. 2002): remplacement carter d'huile inférieur et amélioration confort thermique. Serrage des fixations moteur au cas par cas pour améliorer la stabilité.
Rappel 2 (été 2003): amélioration stabilité (nouvelles pièces).
Vide-poches: craignent la chaleur.
Pneus: respecter impérativement les pressions constructeur (2,9 bar AV et AR)
Top-case: les charnières peuvent provoquer des fissures.
Batterie: peut se vider en cas d'immobilisation longue (1 mois). Utiliser un chargeur moto.

Bref, dans les deux cas, aucune panne immobilisant la machine sur le bord de la route!

Un numéro très intéressant: il vous reste 398 autres motos à découvrir! Article d'ouverture sur quelques motos ayant passé les 100000 km (pas de Pan, mais c'est tellement naturel de passer les 100000km sans problème avec une Pan qu'on n'en parle même pas!).
Article terminal sur quelques anciennes de collection.

Bonne lecture!

Pas mal les infos. Je ne connaissais pas le problème de charnière sur la 13???