Moto journal du 03/01/2013 - comparatif routieres

Dans le moto coin coin de ce jour...
Comparo entre SIX routières :
BMW K 1600 GT
BMW R 1200 RT
KAWA GTR 1400
TRIUMPH 1200 TROPHY
YAM 1300 FJR
et
HONDA 1300 PAN

Et en plus, le sujet "occasion de la semaine est sur :
La PAN EUROPEAN...

et la grande gagnante du comparatif est .... ?????????????

De toute façon, la Pan ressort toujours comme "la" référence en GT. Les autres ne font que s'en inspirer.... Le jour ou la nouvelle Pan sortira, elle sera parfaite et sur qu'elle n'aura pas les défauts des autres... oui je sais, je suis chauvin....

Moto coin coin c'est quel revue???

Je serais curieux de savoir ce qu'il en dise , car je viens d'avoir par un collègue un hors série 2013 de moto journal et bien voilà l’a propos sur nos pans : que son prix n'est pas justifié (15490 £ ) par rapport à son ergonomie, sa plastique , et son instrumentation ainsi que son manque de rigueur à vitesse élevé le tout largement dépassé par la concurrence , parmi les nouveautés 2013 , chez honda la nouvelle pan n'est pas à l'ordre du jour si se nait qu'il vont sortir une CB 1100 du style année 70 de toute beauté alors que chez yamaha une refonte de leur fjr 1300 ( pas mal ) triumph et leur 1200 et une curiosité à voir avec une cf moto 650 cm3 qui ressemble étrangement à notre pans a voir et sans parler des bms et les autres

bonsoir peut tu me dire combien de klm fait tu avec tes pneus .

gégé a écrit:Moto coin coin c'est quel revue???

Moto Journal.

The Godzill@... a écrit:et la grande gagnante du comparatif est .... ?????????????

Resultat du comparo :

1 - RT
2 - TROPHY
3 - 16 GT et FJR
4- PAN
5 - GTR

Pour la PAN :
Ils ont aimé :
Equilibre du chassis
Train avant rassurant
Moto fun a piloter
Disponibilté du V4

Ils n'ont pas aimé :
L'aspect vieillot de l'instrumentation
Les mouvements a haute vitesse
Absence d'assistance électronique (hors ABS)
Caractere moteur un poil fade

xavlan a écrit:Resultat du comparo :

1 - RT
2 - TROPHY
3 - 16 GT et FJR
4- PAN
5 - GTR

Pour la PAN :
Ils ont aimé :
Equilibre du chassis
Train avant rassurant
Moto fun a piloter
Disponibilté du V4

Ils n'ont pas aimé :
L'aspect vieillot de l'instrumentation ... mais très complet (parfois illisible en plein soleil, je l'avoue)
Les mouvements a haute vitesse ... allusion faite au louvoiement (perso, jamais ressenti car j'avais durci la suspension et positionné la bulle à la bonne hauteur. Tout n'est que question de réglage
Absence d'assistance électronique (hors ABS) ... Heureusement, d'après moi, qu'il y a un manque d'électronique car bonjour la facture lors d'une panne à ce niveau.... référence à une marque Teutonne Bourrée d'électronique
Caractere moteur un poil fade

Les PAN sont peut-être "rustiques" niveau modernisme mais reconnaissons son côté "fiabilité-robustesse..."
Avis personnel

+ 1

Personnellement je trouve ridicule de comparer la Pan , plutôt vieillissante et sans trop d'électronique , avec des motos de nouvelle génération comme la k1600Gt ou la nouvelle Trophy , bourrées d'électronique. Cà n'a aucun sens.

Ils ont comparé toutes les "grosses routières" actuellement sur le marché
La PAN en fait partie..

Que OUI cela a un sens !

Et pour preuve elle n'est pas la dernière dans ce comparo!

Sa rusticité est devenu un avantage face à la prolifération électronique des nouvelles montures qui doivent encore faire leurs preuves au niveau de la fiabilité.
Ce que la Pan ne doit plus démontrer!

Elle reste donc une valeur sur pour celui qui apprécie la possibilité de pouvoir encore l'entretenir lui-même, trouver des pièces pas trop cher, avoir des factures d'entretiens raisonnables!

Non vraiment elle est loin d'être obsolète !!!

Et sur la route je vous garantis qu'elle n'est pas la dernière dans un groupe et de plus ne fatigue pas son pilote!

J'ai eu une 1200 RT pendant 1 an et demi et 30000 kms
J'ai repris une PAN et ne le regrette pas du tout
Même niveau de protection et de confort
Et surtout....6000 euros de moins...

Même la 1100 est encore dans le coup malgré son age canonique!

Et les prix en occasion, en font la moto grand-tourisme la plus abordable du moment !

Idéale pour faire ses premières armes au voyage long-cours!

Pour préciser ma pensée , j'apprécie plutôt le fait que la Pan garde sa "rusticité" et qu'elle reste une valeur sûre , soyons clair
MAIS on ne compare pas des pommes et des poires , comme on ne compare pas un écran plat led de 150cm avec une tv à tube cathodique ,
comme on ne compare pas une bagnole actuelle avec une caisse de 10 ans ...etc

J'en ai marre de ces comparatifs , et après tout , quand on achète une moto c'est aussi pour le coup de coeur , non ?

Allez , Bonne année quand même

Tu es bien restrictif Varabel!

Moi justement je trouve normal de comparer toutes ces motos, même si elles n'ont pas le même âge et la même modernité, c'est l'usage qu'on en fait qui compte ici!

La Pan ne défailli pas du tout à ce qu'un pilote de moto exigeant peut attendre d'une moto de grand tourisme, donc pourquoi la mettre à l'écart?

Preuve en est par ses résultat! Ne vaudrait-il pas la peine de s'interroger sur la débauche technologique de ses concurrentes qui n'arrive pas a la rendre dépassée?

Voila bien des questions intéressantes sur la surconsommation électronique actuelle!
Ce qui me fait arriver à LA question primordiale : est-ce vraiment necessaire toute cette électronique?
Je crois que ce test, en plaçant la Pan avant la GTR vient d'y repondre!

PS: nous devrions plus comparer nos vieux objets, pour les services qu'ils nous rendent, avec les nouveaux, et prendre conscience que notre société nous conditionne bien trop souvent au changement non raisonné par mode, ou lassitude ou snobisme qui n'est pas vraiment justifié.

Ta comparaison avec un écran LED et cathodique n'est pas judicieuse car là c'est l'usage qui rend obsolète et je suis d'accord de dire que oui j'ai VRAIMENT plus de plaisir à regarder un film sur mon écran plat de 40' LED en HD que sur un vieux tube avec une définition à chier!
Mais que je roule un jour sur une 1200RT ne me font ABSOLUMENT pas regretter d'avoir une Pan! Bien du contraire elle est TOUJOURS dans le coups, aussi bien en freinage qu'en confort et aptitudes routières.

L'évolution ne va pas toujours dans le bon sens et pour preuve le blocage écologique du plomb dans la soudure! Celui-ci permettait de souder les composants électroniques à basse température, ce qui n'est plus le cas avec les nouveaux alliages moins polluants qui demandent une température superieur qui fragilise les semi-conducteurs, ce qui fait monter fortement le taux de pannes des appareils d'aujourd'hui. Seul l'armée a l'autorisation d'exiger de l'ancienne soudure pour son aviation! Vive l'évolution!

Une moto qui à été conçue il y a une décennie et qui tient toujours le comparatif avec des motos équipées des dernières technologie, moi je dis bravo.

panard a écrit:Une moto qui à été conçue il y a une décennie et qui tient toujours le comparatif avec des motos équipées des dernières technologie, moi je dis bravo.

et je mets ma main a couper que lorsque ces GT récente avec plein d’électronique auront un peu de bouteille, la pan remontra dans le classement grâce à sa fiabilité légendaire... à suivre donc...

xavlan a écrit:

J'ai eu une 1200 RT pendant 1 an et demi et 30000 kms
J'ai repris une PAN et ne le regrette pas du tout
Même niveau de protection et de confort
Et surtout....6000 euros de moins...

hormis le cout à l'achat, pourquoi avez vous changé la RT pour une Pan ?

Moi, j'aime bien les moto qu'on peut encore bidouiller sans avoir peur.

xavlan a écrit:

J'ai eu une 1200 RT pendant 1 an et demi et 30000 kms
J'ai repris une PAN et ne le regrette pas du tout
Même niveau de protection et de confort
Et surtout....6000 euros de moins...

Ou as tu vu 6000€ de différence Xavier , 2300€ je veux bien ...
que ce soit une Pan ou autre machine , là c(est une envie de rouler tranquille

RTM a écrit:

xavlan a écrit:

J'ai eu une 1200 RT pendant 1 an et demi et 30000 kms
J'ai repris une PAN et ne le regrette pas du tout
Même niveau de protection et de confort
Et surtout....6000 euros de moins...

hormis le cout à l'achat, pourquoi avez vous changé la RT pour une Pan ?

Je change de moto tous les 1 an et demi - 2 ans (30 000 à 40 000 kms)
J'ai voulu passer a autre chose ...

ml62 a écrit:

xavlan a écrit:

J'ai eu une 1200 RT pendant 1 an et demi et 30000 kms
J'ai repris une PAN et ne le regrette pas du tout
Même niveau de protection et de confort
Et surtout....6000 euros de moins...

Ou as tu vu 6000€ de différence Xavier , 2300€ je veux bien ...
que ce soit une Pan ou autre machine , là c(est une envie de rouler tranquille

J'ai touché la PAN a un peu moins de 14000 euros avec top case
La RT avec pack secu et pack 2, c'est 20 000 roros...avec top case.

Pour résumer le flot de discussion :
Il y a du "pour" et du "contre" pour chaque marque.
Perso, j'apprécie Honda pour la fiabilité et la robustesse de ses produits mais pas pour le prix que la marque japonnaise ose demander

Et puis, ... Chacun chevauche la monture qu'il estime être faite pour lui. Ainsi, je me vois mal sur une Yamaha, Suzuki, BM, etc... (alors que d'autres .... oui), même si ces motos sont belles voire excellentes car elle n'ont pas POUR MOI ce "petit quelque chose" qui fait la différence.

Bonne route !