bilan premiere annee

Bonsoir à tous, j' ai passé mon permis il y a tout juste 1 an et acheté ma Pan 1300 d' occasion la semaine qui a suivit. Elle totalisait 63000 km à l' achat pour 75000 maintenant, les freins et les pneus n' etaient pas neufs. Le bilan financier de cette premiere annee est de presque 1000 euros: la vidange des 6000, celle des 12000, 2 pneus, les freins changes. Je trouve que c' est quand mème un certain luxe de rouler à moto, quand pensez-vous ? Pour couronner le tout j' ai achete une selle confort à 200 e à une fete de la moto ce week-end pres de chez moi. Heureusement que ma femme a la meme passion que moi pour la Pan !!!

C'est toujours trop cher quand il s'agit de sortir les sous ,mais fait le calcul de tes 1200 € divisé par tes 12000 km et tu verras que c'est moins cher que le train et tellement mieux !!!

franck

la vidange à 6 000 Km c'est pas utile Honda préconise 12 000 Km ça fait déjà une petite économie qui n'est pas de bout de chandelle.

Minfi

C'est une passion, on reflechit pas avec son porte-monnaie.

Si tu voulais faire des économies, tu roulerais en 125.

Je crois pas qu'un collectionneur de timbres ou un sportif se pose la question du coût. il en a envie, il en a besoin, c'est tout.

Merci pour ce premier bilan mais comme est dit plus haut, quand on aime, on ne compte pas ! Je ne me souvient plus de ce que tu as eu comme monture avant la Pan mais essaies de faire le calcul avec kit chaîne, etc et tu verras que finalement, la Pan n'est pas si gourmande que cela....

Juste une aparté concernant

Fabrice a écrit:C'est une passion, on réfléchit pas avec son porte-monnaie.

quand j'ai acheté la Gold, j'avais dit à mon épouse : "il n'y a plus rien à dépenser, tout est dessus d'origine !" - je ne veux même pas faire le calcul de ce que j'ai déjà claqué depuis août 2010 !!!! mais elle est tellement belle avec ce que j'ai rajouté....

Comme dit Minfi vidange à 12 000 Kms, de plus si plus de garantie, tu le fais toi même, il suffit d'une clef à filtre, et le tour est joué.. Moi pour faire simple, je fais la vidange et le filtre tous les 10 000Kms, compte rond, je fais les plaquettes, les bougies , le filtre à air... Je ne fais pas la fourche, le circuit de freinage et d'embrayage.
Moi qui suit pas balèze en mécanique j'y arrive, et quand je ne comprends pas un truc, il y a le forum, toujours quelqu' un pour dépanner... Bon ben je m' en va boire un p'tit rosé avé les olives .... KENAVO !!

Avoir sa moto c'est avant tout une passion qui coûte certe !. Avec le temps et l'age ! on possède souvent une GT ou autre bonne machine confortable et coupleuse ! Et là cela deviens effectivement plus onéreux "logique" ou alors comme dit Fabrice on se contente d'une 125 pour les petits trajets quotidiens , il faut donc assumer savoir prendre du plaisir au guidon de sa belle et limiter tant que faire ce peu les coûts en assurant l'entretien soi-même ou avec l'aide d'un bon pot mécano sur que tu en as un et le FORUM bien sur Roule cool tu limiteras ta consommation et préserveras ta monture ... Bonne route

Bon ben, vous me rassurés... si vous me dites que je suis dans la moyenne. Par contre je vais essayer de limiter mon kilometrage à l' avenir. En ce qui concerne la revision des 6000, je ne pense plus la faire ( j' ai regarde sur le programme d' entretien de chez Honda, il n'y a rien de special), ce sera toujours 140 e d' economies. Pour ce qui est de la moto c' est la premiere que je possede depuis bien longtemps et avant ce n' etait que des 125

bonne idée ce petit récapitulatif des frais annuels... faudrait voir pour le détailler poste par poste (plaquettes, pneus, entretiens, assurance, etc) juste pour voir le détail et le comparer avec d'autres machines...

C'est bien de faire un bilan annuel, je le fais moi même. Mais il ne faut pas s'arrêter sur la première année.
Il faudra voir sur le long terme.

on peut aussi calculer la consomation aproximative ( 6 l au 100, sur 12000 km font 720 l à 1.30 euro en moyenne) Bon j' arrete, on va se rendre malade .....

Tu sais, moi je compile, dans un fichier Excel, tout l'entretien, l'assurance etc... et avec la conso moyenne au prix moyen (C'est a dire que chaque année, je note le prix du SP95 et j'en fais la moyenne), je calcul le coût au KM "roulant".
J'ajoute aussi le prix de la moto et j'en soustrais l'argus au moment du calcul pour en déduire le vrais coût au Km.
Et bien c'est pas si énorme que cela. Pour moi, cela tourne autour de 20 Cts/Km.

perso je fais attention aux depenses en toutes circonstances ,,,,budget oblige ,,,,mais quand il sagit de mon plaisir a rouler en moto ,,,,je compte un peu moins ,,,,,,,,,,on a deja assez de barrieres et de retenus pour s en rajouter ,,,,,,,,,le plaisir ne devrait pas avoir de prix

phil

Minfi a raison, Honda préconise, sur le carnet d'entretien, une vidange tous les 12000 km, mais les garages Honda font semblant de ne pas le savoir et la font tous les 6000 !

Moi je passe pas mon temps à calculer au centime près sinon t'as plus le temps de balader.
Les vidanges et bougies!! je le fais moi-même entre 10 et 12000kms.
Mon plaisir est de rouler, j'm'casse pas la tête avec ces calculs.
Si j'ai envie de faire 600km sur la journée, je le fais et je passe pas 3 heures le soir à calculer combien ça m'a couté......
En gros entre 22 et 25000 km/an sans compter au boulot......

salut

en ce qui me concerne la 1100 me revient à
0.25€ au km sur 8141km en 10mois
entretien
essence
révision
assurance

voir détail sur mon site dans la signature

Tu es sûre de ton chiffre Pat ?
Cela me parait élevé, ce ne serait pas 64 cts/Km.

pan european a écrit:Tu es sûre de ton chiffre Pat ?
Cela me parait élevé, ce ne serait pas 64 cts/Km.

Patabs à certainement inclu les frais de réparations de son accident !!!!

franck

Mais ils sont payés par l'assurance.

salut oui je m'en suis rendu compte une fois couché 0.25€ du km
et si j'ajoute
Achat
Plaque
Carte grise
Accessoires

je suis à 0.62€ du km


je ne parle pas de l'accident car c'est l'assurance qui paye les réparation

et pour revenir à l'accident mon assurance ma contacté il y a quelques jours
et mon dit qu'il n'y a pas de problème il est assuré et donc ils sont entrain de négocier
avec sont assurance pour qu'ils payent

Oui je lis ca et là differents propos sur les frequences de revision des Pan 1300 .
Certains ici ou là disent que les revisions tous les 12000 km suffisent .
Personnellement, je suis d'accord , la mécanique et les huiles actuelles permettent cette frequence d'entretien.
Mais ................ quid d'un probleme mécanique survenu durant la garantie sans que la vidange des 6000 , 18000, ..... n'ait été faite .
Je connais un pote motard, qui s'est vu plongé dans de grandes difficultés avec Honda suite a ces économies de bouts de chandelles apres un gros souci mécanique de BV .
Tant que ca va tout va mais en cas de pépin ben faut aller au contact
C'est comme les assurances ......elles coutent toujours trop chers jusqu'au jour ou .........

OLLIER a écrit:... quid d'un problème mécanique survenu durant la garantie sans que la vidange des 6000 , 18000, ..... n'ait été faite .
Je connais un pote motard, qui s'est vu plongé dans de grandes difficultés avec Honda suite a ces économies de bouts de chandelles après un gros souci mécanique de BV .
Tant que ca va tout va mais en cas de pépin ben faut aller au contact

Lorsque la moto est neuve, il ne faut surtout pas rater les entretiens pour valider la garantie mais un concess correct (pas honnête car c'est dur à trouver) te dira que tu peux dépasser les kilomètres prescrits.

OLLIER a écrit:C'est comme les assurances ......elles coutent toujours trop chers jusqu'au jour ou .........

Ouais...mais outre le prix des assurances, ce qui me gêne c'est que quand tu as besoin d'elles, elles cherchent tous les moyens pour ne pas t'indemniser ou mal. Deux expériences malheureuses en auto et moto....mais c'est un autre débat...

Il faut savoir que pour une grosse GT comme la Pan le cout au kilomètre sera faible seulement si on roule avec. Et ce qui est un peu son but premier quand même.
Un mec qui fait 30 bornes par jour avec une Pan... c'est pas intéressant.
A chaque moto son usage!
Mon premier traine-cul, à savoir une Yam SR 125 me consommait 2,3 L/100 (à fond) la Pan à côté c'est un gouffre... Mais ma sécurité n'a plus de prix!

Krys a écrit:Il faut savoir que pour une grosse GT comme la Pan le cout au kilomètre sera faible seulement si on roule avec. Et ce qui est un peu son but premier quand même.
Un mec qui fait 30 bornes par jour avec une Pan... c'est pas intéressant.
A chaque moto son usage!

Pas d'accord avec toi, si tu fais 30 kms x 5 x un an, elle est rentabilisée.

Krys a écrit:Mon premier traine-cul, à savoir une Yam SR 125 me consommait 2,3 L/100 (à fond) la Pan à côté c'est un gouffre... Mais ma sécurité n'a plus de prix!

Sauf qu'avec la première tu es à 120 km/h maxi .....alors qu'avec l'autre, tu te fais plaisir.

DIDOU57 a écrit:

Krys a écrit:Il faut savoir que pour une grosse GT comme la Pan le cout au kilomètre sera faible seulement si on roule avec. Et ce qui est un peu son but premier quand même.
Un mec qui fait 30 bornes par jour avec une Pan... c'est pas intéressant.
A chaque moto son usage!

Pas d'accord avec toi, si tu fais 30 kms x 5 x un an, elle est rentabilisée.

Comment c'est possible en si peu? T'arrive à destination et la moto est à peine tiède. L'usure provoquée par le démarrage avec aussi peu de kilomètres use prématurément le bloc?

DIDOU57 a écrit:

Krys a écrit:Mon premier traine-cul, à savoir une Yam SR 125 me consommait 2,3 L/100 (à fond) la Pan à côté c'est un gouffre... Mais ma sécurité n'a plus de prix!

Sauf qu'avec la première tu es à 120 km/h maxi .....alors qu'avec l'autre, tu te fais plaisir.

Voui aussi!