Consommation ST 1300 à partir de 2008 ?

Bonsoir,

un concessionnaire me laissait entendre que les modèles à partir de 2008 consommaient environ 1 litre en moins au 100 kms.

Véridique ou fantaisiste ?

Merci.
Thierry.

il expliquait ça comment, le comique ?

Modification de l'injection je suppose ...

Il ne savait trop rien mais l'avait constaté chez des clients ...

je consomme entre 7,2 et 7,5, en roulant soutenu, je roule pas vite mais je roule saccadé. (Je roule comme une patate d'apres mes potes)

fabrice a écrit:je consomme entre 7,2 et 7,5, en roulant soutenu, je roule pas vite mais je roule saccadé. (Je roule comme une patate d'apres mes potes)

Je ne t'ai jamais vu roulé, mais avec une conso pareil, cela doit être vrai

Il va falloir m'expliquer pour le coup ,car la mienne était de 2007 et je ne faisais que 6 litres (essence) ,bizarre bizarre !!!!

franck

a ce sujet ! avez vous déjà entendu parler de re programmation de nos pan ??

Non, pourquoi reprogrammer ?
Les reglages usine doivent etre optimisés, non ?

j'ai une 2003 et sur un test de 500,1km j'ai consommé 5,4l au 100... à une vitesse moyenne de 120km/h... qui dit mieux...

dans ce cas pourquoi y a t il des pannes qui consomme moi que d autre mise a part la conduite , effectivement y a t il des reglages a faire particulier

ludodu62 a écrit:dans ce cas pourquoi y a t il des pannes qui consomme moi que d autre mise a part la conduite

Tu as pas honte de dire qu'une Pan Euro est en pannes?
Et toi tu consomme combien?

C'est vrai que d'une moto à l'autre les résultats diffèrent, mais nous n'avons pas tous le même type de trajet: ville,agglomération,campagne, autoroute; le même style de conduite: cool, saccadée; la même carrure: 100 kgs de muscles ou 70 kgs de rien; bref plein de données qui font que l'on ne peut pas vraiment comparer une Pan 1300 à une autre Pan 1300 ou une 1100 à une autre 1100

modèle 2004, conso moyenne entre 7,2 et 7,5L. je ne pousse pas les régimes dans les accélérations
mais quand c'est possible je tourne bien la poignée quand même.

je m'adresse aux responsables du forum ...
serait il possible de faire une courbe de répartition de nos consommations ? chacun donne sa consommation et la courbe se met a jour automatiquement ?
si non je peux collecter les infos et faire cette courbe avec un tableur quelconque .......

précise quand même que la courbe concerne la conso d'essence.......
sinon ça va aller très haut pour certain........

C'est tout simplement qu'a partie de 2008, il y a eu une poussé extraordinaire de radar fixe sur notre réseau routier. D'où la baisse de consommation de nos machine

Il y a quand même une constante qui se dégage dans ces annonces de consommations.
D'abord, je discerne deux groupes de pilote: les nerveux, et les économes.
Puis, la nature de l'usage et le type de route fréquentée: utilitaire et balade tous types de routes, loisirs et vacances peu de ville et embouteillage.

De cela deux fourchettes de consommation apparaissent: de 5,8 litres à 6,5 pour les économes et les voyageurs au long cours.
Et: 7 à 8 litres grand Max pour les autres.

En comparaison aux moyennes de notre grande et très sobre concurrente la RT 1200 c'est 0,5 litre de plus pour les économes et 1 litre pour les nerveux.

Ce qui me semble très logique au vu de l'âge de la conception du moteur, du 4 cylindre au lieu de 2, du poids supérieur de la PAN et des 20 cv supplémentaire .

ouai ! consommation d'essence !!
je ne voudrai pas saturer les capacités du forum ....et mon PC a des limites aussi !!!!

Pan de 2007. C'est un rappel: 4.9 l/100 en Norvège avec moto chargée à bloc + WIPI. Autonomie théorique donc: 590 km. Ceci une seule fois et je ne sais pas comment.
Tous nos pleins étaient à plus de 530 km. En roulant, pas très vite il est vrai. Est-ce que l'essence suédoise et norvégienne est de meilleure qualité???
Cette année voyage en Italie du Nord: idem, tous les pleins à plus de 500 km d'autonomie. J'ai même fait un plein à Côme à 509 km. C'était un peu risqué, non!!!!

Moi ce que j'aimerais connaitre dans ces annonces de consommation d'essence, c'est la configuration du moteur. D'origine ou bridé?
Car je suis certain qu'un moteur en version d'origine consomme moins qu'un moteur "étouffé" (pour respecter la loi Française).
Ayant eu un K1200GT en version "Française" puis en version "Belge", je peux affirmer que la consommation d'essence chute.

exact pour moi aussi, ayant u une pan13 libre d'origine (luxembourg) accidenté,

j'ai acheter en occase une pan13 bridée francaise et la consomation fu de 0,5litres de plus que l'ancienne

Précision: moteur d'origine 2007 bridé.
pour le voyage en Scandinavie, nous étions à 2 pan: La mienne, 2007, en duo, chargée à bloc + la remorque chargée à bloc. Environ 600 km poids total roulant.
Luc, mon comparse belge avait une Pan de 2003 ou 2005 en version libre: duo, sans remorque, avec bagagerie complète.
Nous faisions les pleins au même moment et sur la même distance.
Que se passait-il à la pompe???
Luc mettait régulièrement un litre de plus dans son réservoir par rapport à mon plein.
Concluez vous-mêmes!!

Petite différence, je "monte" les vitesses en 1-3-5. En rétrogradant: à l'ancienne, façon BM R50 et R60/2 en donnant un léger coup de gaz pour soulager le cardan. Même si les cardans actuels sont montés sur silent-bloc, j'ai gardé les vieilles habitudes.
Aucun problème pour la boîte, aucun sous-régime constaté.

d’où l'idée que la re programmation pour les moteurs bridées ne me semble pas farfelue !!??? c'est peut être une piste a développée ?
avez vous des infos sur ce sujet ? type de circuit processeur par exemple ??

Pour avoir roulé ces derniers temps avec un copain en 1200 RT il est vrai que celle-çi est plus sobre.
Nous avons roulé aussi avec un 800 yamaha, arrêts tous les 200 km maxi. Autrement dit tous les 2,5 pleins d'une Pan.

http://www.injection-moto.com

http://www.injection-moto.com/temoignages.html

http://www.silverperformance.fr/boitier-power-commander-dynojet-honda-1300-european-20032005-p-9862.html

pourquoi 2003 2005 ????