fuite d'huile

qui a une idée de cette fuite ? après remplacement d'un joint C/C voici le problème je croyais que c'était le reste d'huile provenant du V mais j'ai pas l'impression ? après essai routier ça suinte ?

Ben vu la couleur cela pourrait bien être du LDR donc fuite au joint de carlostat ou pompe a eau hs ou des colliers desserré dans le V au dessus du carlostat ou une durite fendue faut investiguer et traquer d'ou viens la fuite. Vu les tours et détours ne pas se focaliser sur l'emplacement ou tu vois le liquide en bas de tes carters ca descend jamais en ligne droite

non c'est bien de l'huile je viens de démonter le réservoir pour vérifier si un joint de C/C était en cause de l'intérieur et rien, impossible de voir dans le V du moteur si il y fuite d'huile boitier injection et tapis pare chaleur empêche de plonger au milieu, j'ai vérifier le calostat ses durites et ses colliers RAS

baclyon a écrit:non c'est bien de l'huile je viens de démonter le réservoir pour vérifier si un joint de C/C était en cause de l'intérieur et rien, impossible de voir  dans le V du moteur si il y fuite d'huile boitier injection et tapis pare chaleur empêche de plonger au milieu, j'ai vérifier le calostat  ses durites et ses colliers RAS

à l'intérieur du V tu en as aussi des colliers, et malheureusement dans 90% des cas, ça vient de là!
Seule solution, démontage de la rampe d'injection pour tout vérifier et resserrer.

Pour moi ça ressemble bien à de l'huile, et baclyon dit que c'est de l'huile. La pompe à eau est bien entrainée par le moteur
donc il doit y avoir un joint entre le moteur et le carter de pompe à eau. Et c'est peur être là qu'il y a fuite. Je n'ai jamais démonté
la pompe à eau donc je sais pas comment c'est monté,mais je ne vois pas d'où peut venir cette huile à part de là.

Bonjour,
cela peut peut être du joint mécanique de la pompe a eau... moi j ai se problème mais uniquement par le reniflard qui est juste a coté de ta fuite ! j ai une a deux goutte d huile par se tuyau et non du liquide refroidissement. Ta fuite ne proviens pas du haut du reniflard ?

j'ai pas de fuite par le tuyau de reniflard qui sur mon modèle est relié a une durite qui va sur le carter inférieur du moteur, par contre ou se trouve le reniflard du haut ?

Je me suis mal exprimé... je parlai du haut de la durite qui est relié au reniflard du carter de pompe pas eau !

ok, mais non rien de ce côté la, j'ai remonté les carénages et dés que possible je vais rouler et attendre d'avoir à nouveau ce problème voir si c'est l’accumulation d'huile dans le V suite a la fuite du joint de C/C d'ou mon problème de fuite ? ou alors une fuite autre ? de toute façon je posterai à nouveau dans le sujet fuite.

bon toujours ce suintement d'huile et une goutte de ldr par le petit tuyau rien d'alarment je vais continuer à rouler comme cela et attendre et ferai une réfection de la pompe à eau joint etc etc

baclyon a écrit:

La couleur me semble bien être de l'huile . L'huile est beaucoup plus visqueuse que le liquide de refroidissement.
Tu devrais nettoyer minutieusement l'endroit suspect avec du dégraissant et de l'eau et laisser sécher (chiffon,papier), voire même utiliser un peu d'essence.Ensuite tu démarre ta moto et tu laisse tourner pour voir d'où ça vient exactement ou du moins de mieux localiser.
Tu parle aussi d'une goutte d'eau quelque part...Tu peux utiliser de l'anti-fuite radiateur et voire si ça continu toujours de pisser (de toute façon tu as l'intention un de ces jours de changer ta pompe et ton liquide).

dégraissage effectué avec une bombe de nettoyant frein très efficace,reste un léger suintement d'huile sans vraiment trouver d'ou cela vient, j'attend la suite ? et pour le liquide de refroidissement j'ai également une goutte ou deux qui tombent par le petit tuyau noir qui l'on voit sur la photo, quand ça va me prendre ce sera démontage et remplacement du joint mécanique de pompe a eau ainsi que du joint torique et joint carter d'embrayage, j'irai chez honda avec ma pompe sous le bras juste pour faire le montage du joint méca car il y a besoin d'une presse.

baclyon a écrit:dégraissage effectué avec une bombe de nettoyant frein très efficace,reste un léger suintement d'huile sans vraiment trouver d'ou cela vient, j'attend la suite ? et pour le liquide de refroidissement j'ai également une goutte ou deux qui tombent par le petit tuyau noir qui l'on voit sur la photo, quand ça va me prendre ce sera démontage et remplacement du joint mécanique de pompe a eau ainsi que du joint torique et joint carter d'embrayage, j'irai chez honda avec ma pompe sous le bras  juste pour faire le montage du joint méca car il y a besoin d'une presse.    

Si tu as un crick hydraulique ou un bon étau, pas besoin de promener ta pompe sous le bras

ah ? est il possible d'avoir un schéma de la manip ?

avec un bon étau, une cale en bois et une douille appropriée en respectant les quelques explications importantes ici https://panbelgique.motards.net/t9071-st1300-remise-en-etat-embrayage-et-pompe-a-eau?highlight=joint+mécanique+pompe

avec le cric hydraulique à l'envers sous l'établi et en mettant au sol des parpaings et une cale en bois sous la pièce et toujours la douille qui va bien et les astuces ici https://panbelgique.motards.net/t9071-st1300-remise-en-etat-embrayage-et-pompe-a-eau?highlight=joint+mécanique+pompe

Merci mais ça c'est pas mon truc, je préfère faire le travail dans les normes à la presse j'ai pas envie de casser quoi que ce soit déjà que notre spécialiste a cassé une pièce bravo pour son tuto, je vais trouver une presse ou aller chez honda avec ma pompe sous le bras.

baclyon a écrit:...pour le liquide de refroidissement j'ai également une goutte ou deux qui tombent par le petit tuyau noir qui l'on voit sur la photo

Si c'est le gros tuyau qui est sur ta photo alors c'est sans doute le collier mal serré ou alors il faut en mettre un tuyau neuf.Parfois le produit anti-fuite fait des miracles.
C'est quoi ce petit tuyau fin qui tombe vers le bas ? il vient d'où ?

non c'est la petite reliée à la pompe à eau, j'ai déjà eu ce problème de collier sur une ex pan

baclyon a écrit:non c'est la petite reliée à la pompe à eau

Ha ok ...alors si tu vois une petite goutte qui coule de ce petit tube ça doit sans doute venir de la pompe à eau.A moins que ce soit de la condensation dû au climat ?

oui c'est bien du liquide de refroidissement d'après la couleur récupérée sur un sopalin,je vais attendre un peu pour l'instant c'est une goutte après chaque sortie

moi j'avais un suintement mais par le trou d'évacuation (joint mécanique) changé chez Honda sa a duré quelques mois puis rebelotte et maintenant cela ne fuit plus .Je contrôle le niveau mais depuis le produit Evans plus de problème .

Oui c'est ça moi aussi cela viens du trou de joint méca mais sur ma pan il y a une durite de raccordé sur un petit tube que je n'avais pas sur mes deux autres pan de 2005 et 2006.

baclyon a écrit:Oui c'est ça moi aussi cela viens du trou de joint méca mais sur ma pan il y a une durite de raccordé sur un petit tube que je n'avais pas sur mes deux autres pan de 2005 et 2006.

Peux tu mettre une photo de ce petit tube? Comme ma prochaine est de 2016, peut être que j'aurai aussi ce montage.

j'essaie de faire de mon mieux pour la photo pas facile avec le carénage

regarde la première photo c'est la petite durite je fais une seconde du dessous de carénage