J'SUIS un DINGUE(?!) BIOETHANOL à tous les étages!!

J'ai fait l'essais (l'année dernière) sur ma Gold en débutant à 20% E85 puis 35% puis 50% complément à E10. Arrivée à 50% le ralenti été instable des difficultés à démarrer. Après avoir rouler plusieurs minutes (4 à 5) puis arrêt (pour un stop, photo ou autre) le moteur resté dans les 1500 tr/min.
Je me suis donc remis à rouler à l'E10, et j'ai commandé le kit éthanol chez Thorn bike.  
https://thorn-bikes.com/kit-bioflex/199-eflexfuel-thorn-bikes.html
Depuis j'ai fait 10 000 km donc déjà amortie et cela sans aucun soucis.
Mon portefeuille me dit merci. les pleins à 12 ou 13 €. Oui sur Reims l'E85 se trouve entre 0.5 et 0.55 le litre.

Je teste sur la Pan. Pour l'instant à 50% d'E85 et d'E10 tout va bien.

salut kawakasi36

ça fait un peu que j'ai fait l'essai, en principal manque de souplesse et mauvais ralenti et la honnêtement je ne peu pas être plus précis -

minfi a écrit:salut kawakasi36

ça fait un peu que j'ai fait l'essai, en principal manque de souplesse et mauvais ralenti et la honnêtement je ne peu pas être plus précis -

C’est Clair et précis merci.
Pour le problème de ralenti, pour ma part il était juste un peu plus bas, je l’ai remonté et il est normal.
Pour la souplesse par contre c’est pour moi beaucoup mieux, moins brutal à bas régimes, peut être le moindre rendement car il est vrai qu’il faut ouvrir un peu plus les gazs.

Ce qui m’étonne, c’est la différence ressenti alors que nous avons les mêmes motos. Mais je crois me rendre compte que les plus anciennes 2002, 2003 etc.. jusque 2006, sont moins sensibles.

à l'occasion je referais un essai mais à petite dose disons 10% avec un réservoir au quart comme ça je fait le plein avec du E5 - 95 si je ne suis pas satisfait et pas besoin de siphonner -

ma mobylette est de 2005 -

Hier, 11l en E85 et 10l de SP95, pour l'instant tout va bien, ce week end un aller retour de 270km en duo (valises pas trop chargées!), je vous donnerais le ressenti

Dernier plein 24L 11,76€, ces jours ci 3° le matin, démarrage un peu plus long ( le démarreur tourne une à deux secondes de plus ), ça démarre comme sur 3 pattes pendant 2 ou 3 secondes et pffuit régime accélérer jusqu'aux 3 barres.
Après c'est comme d'habitude, ça roule nickel.
A oui, la conso, sur 2000 km, 6,5l/100, soit 3,20€/100km. En sp95E10 5,9l/100 soit 8,55€/100km. On a encore de la marge en surconsommation.
Un autre point pour conclure, les gazs d'échappement sont beaucoup beaucoup moins odorants en éthanol qu'avec de l'essence.

glodecolnago a écrit:Hier, 11l en E85 et 10l de SP95, pour l'instant tout va bien, ce week end un aller retour de 270km en duo (valises pas trop chargées!), je vous donnerais le ressenti

Et bien aucun souci, conclusion: je vais continuer comme ça!

J'avoue que c'est tentant. Le plus ennuyeux c'est de faire le plein en deux fois . Et tourner à 100 % du jour au lendemain

XavDK a écrit:J'avoue que c'est tentant. Le plus ennuyeux c'est de faire le plein en deux fois . Et tourner à 100 % du jour au lendemain

Un passage brutal à l'E85 ça ne passera pas.
Cette été, après être parti 3 semaine en vacances avec la Gold (équipée d'un kit éthanol). J'ai repris la Pan et refais le plein à l'éthanol par habitude des vacances en Gold. Hé bien la Pan n'a pas appréciée du tout. Le moteur donner des à-coups vraiment pas agréable à la conduite. J'ai vidangé les 3 quarts de réservoir puis refait le plein à l'E10 pour retrouver une conduite normale.

Alors, je redonne mon vécu sans kit éthanol!

avec un mélange 50% (éthanol, SP95) pas de changement avec une température supérieure à 10°C (peut etre moins dans des zones ayant un froid sec)
Sinon en hiver je roule avec du SP95 à 100% et de temps en temps du SP98.

J'ai déjà testé du 100% éthanol mais pour des grands parcours (types autoroutes et plus de 200km) avec femme et bagages!
SANS souci, le moteur est chaud , la vitesse constante, ca roule!!

C'est sûr que lorsque j'aurai changé de monture et retrouvé une PAN, je ferai l'essai.

bidul777 a écrit:C'est sûr que lorsque j'aurai changé de monture et retrouvé une PAN, je ferai l'essai.

Mais avec une autre moto ca marche aussi!!

Bien sûr que ça marche. D'autres sur le forum GTR roulent avec du E85. Mais comme je l'ai mise en vente, je roule le moins possible avec.

Petite contribution....

Petit nouveau paniste, je ne vous donnerais pas de conseil sur nos belles.
Par contre sur le E85, j'ai une petite expérience. Que j'aimerai partager avec vous.

J'ai acquis en janvier 2011 une Toyota Prius 2 de 2008 avec 68 000 km au compteur.
UNE ÉNORME CONNERIE !! M'ont hurlés mes potes... Tu vas devoir changer la batterie qui va te couter un bras !!

C'est la plus économique des voitures ! Le train de pneus avant fait 60 000 km, elle consomme 5.5l/100km en conduite mixte (départementales, voies rapides, un peu de ville et beaucoup de bouchons... 1h30 par jour...), j'ai changé une fois les disques et plaquettes avant, et une fois les plaquettes a l'arrière. Si si, je vous jure !
En assurance, elle coute rien non plus !

Je vous la fais courte, mais aujourd'hui elle a 350 000 km, tourne comme une horloge et surtout : ELLE N'EST JAMAIS TOMBÉE EN PANNE !
J'ai juste fait changer la pompe à eau par prévention à 300 000 km et mise à part les vidanges, filtres, bougies et purges des freins.... RIEN !

Bon, je n'ai pas d'action chez Toyota et pour être tout à fait honnête, cette voiture à son lot de défauts ! Elle est moche, le coffre est petit, elle n'éclaire pas bien, elle est moche, l'assise pour les très grands est trop petite, le bruit est bof, elle est moche, pas sportive pour un sou, je vous ai dit quel était très moche ??

Mais c'est une super "daily driver"

Mais c'est pas que pour ça que je vous parle de mon étron sur roues, lorsqu'elle a eu 150 000 km, je l'ai progressivement fait passer au E85.
Pareil, les grincheux se sont déchainés, ça va flinguer tes soupapes, les durites vont craqueler, ta culasse va exploser si tu ne mets pas au minimum 50 % de 98, la motorisation hybride est pas conçue pour fonctionner à l'E85...... Et j'en passe !!
Ben écoutez, elle consomme plus, nettement. 6.5 l / 100 km. Pour le même trajet et les même conditions. Mais quelle économie à la pompe !!

Le reste ? Rien, elle marche pareil !! Lors du 1er changement des bougies, j'ai été très attentif à l'état des culots. Ils étaient étonnamment très propres.
Je n'ai pas de raté, pas de calage intempestif. Elle démarre toujours bien - sauf parfois à froid (-5°) ou le moteur va faire 1 a 2 tours de plus - je ne mets que du E85, 100 % et sans boitier !!
(mais j'ai le voyant moteur allumé)

Donc oui, je pense nourrir ma pan à l'E85 !


Voilà ma petite contribution

Oui merci
Pour ma part j'ai donné mon vécu mais attends avec impatience ton expérience!
super!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Petit déterrage de post....

Ayant lu un article sur un mec roulant en BM qui roulait aussi au bioéthanol, jai relu ce post...

J'avoue que j'ai envie de tester sans boîtier bien évidemment

J'ai essayé en septembre dernier lors de ma virée dans les Pyrénées. La conso était plus élevée mais doublée.
Mais j'avais un ralenti très instable et chose curieuse qui avait augmenté. Le mois dernier j'ai pris le temps de
contrôler si le T cinq voies sous le filtre à air était bouché. Je n'ai rien trouvé de particulier mais le ralenti est
nettement plus stable. Alors l'été prochain si ce fichu virus nous laisse sortir, je recommencerai les test pour
voir si c'est toujours pareil.

Salut à tous,

Après quelques mois, je reviens vers vous pour vous faire mon récapitulatif de la pan au E85 - ETHANOL.
Pour rappel, je vais bosser tous les jours avec et la route se décompose comme suit : 150 km AR, en conduite mixte (départementales -50 km, voies rapides -90 km, un peu de ville -10 km) J'ai acheté ma Pan en novembre dernier (78 000 km) et j'ai vraiment commencé à rouler avec en janvier. C'est un modèle de 2002 avec l'ABS. Aujourd'hui elle a 95 500 km. J'ai pas nettoyé le T à 5 branches et il faudrait que je fasse le jeu aux soupapes. Je consome environ 7 l/100 km.

J'y suis allé progressivement. J'ai commencé à mettre seulement quelques litres de E85 dans le plein de 95-E10. Genre 5 litres en premier, puis finir le plein au 95-E10.
Oui, je la nourri au 95-E10, parce que j'ai pas vu la différence avec le 95 normal et le 98. Ah si, j'ai vu une différence : LE PRIX !!

Puis petit à petit, j'ai augmenté la proportion. Sachant que j'ai travaillé pendant le premier confinement, j'ai roulé au printemps, avec des températures plutôt douces (+ de 5°), mon ressenti est le même aujourd'hui qu'au printemps, avec des températures à peu près identiques

A partir de 10 litres de E85 + 15 litres de 95-E10, le comportement de la Pan évolue un peu.
- Si il fait entre 5° et 10° elle met un peu plus de temps à démarrer. (un tour de moteur de plus maxi / pas délirant non plus, c'est juste qu'on est pas habitué)
- Si il fait plus de 12°, elle démarre pareil.
- Le régime du ralenti augmente (+/- 100 tours min) et le ralenti est un peu instable. Pas de beaucoup, mais je l'entends. (Enfin, façon de parler... vu que je suis malentendant   )
- Le comportement général ne change pas. Même reprise, même souplesse à la réaccélération à bas régime, même montée dans les tours... enfin, je vois pas de différence.

A partir de 15 litres de E85 + 10 litres de 95-E10, le comportement de la Pan évolue encore, mais en moins bien à froid. Le ralenti est plus instable mais elle ne cale pas.
A froid, elle est met du temps à retrouver sa souplesse. Il faut qu'elle soit bien chaude - les fameux trois carrés - pour retrouver son onctuosité. Si je veux partir sans attendre de la faire chauffer, elle sera brusque, limite casse gueule. Il y a une perte de puissance, même avec des tours, dès qu'on relache la poignée d'embrayage elle ne part pas. Ou alors d'un seul coup - c'est bien là le coté "casse-gueule" -
Si il fait chaud dehors, + de 15°, à part le ralenti instable, une fois deux carrés atteint, on retrouve la souplesse de la Pan.
En clair, l'été, ça le fait. Mais pas trop l'hiver.

A partir de 20 litres de E85 + 5 litres de 95-E10, là, ça change la donne.
Si il fait froid, elle a un peu de mal à demarrer.
Elle est clairement brusque et instable tant qu'elle n'a pas bien chauffée et atteint les trois carrés de chauffe. Elle est limite inconduisible tant qu'elle n'est pas chaude.
Un fois chaude, ben.. ça marche !
Mais j'aime pas rouler l'hiver avec ces proportions de E85. Parce que mes premiers kilomètres, que ce soit à l'aller ou au retour sont en ville. Que ça me fait flipper de sentir ma Pan brusque et sans puissance.

Pour finir, j'ai roulé l'été au E85. sans rien d'autre.
Meme si il fait 40° dehors, tant qu'elle n'a pas un peu chauffée, elle ratatouille !!
Par contre, une fois un peu chaude ( deux carrés - qui sont vite atteint!), ben rien a signaler, elle roule nickel !

Si vous avez des questions.... Ben allez-y !!    

Bonsoir Michael32,
Merci pour ce retour précis et... intéressant! Reste juste à savoir l'augmentation de moyenne de ta consommation.
Pour mes périples -nombreux- en France, cela pourrait être une option.
En Belgique, le E85 n'est pas encore distribué ou si peu...

bonne route!

Salut Flupke,

Il est marrant ton pseudo, il me fait penser à une vieille BD que je lisais gamin :-D

Coté consommation, je suis passé de un peu moins de 6 l/100km - conduite cool et dans le respect des limitation de vitesse
A environ 7 l/100km soit 20% de plus. Ce qui est négligeable compte tenu du prix d'achat au litre !! (chez moi le E85, c'est entre 0.69 et 0.55 € le litre)

Pour info, même lorsque je la brutalise ;-) Genre pendant le 1er confinement, où je roulais fort (140 km/h de moyenne sur mon trajet) - sensation d'être seul au monde sur la route !! - J'ai jamais dépassé les 8.5 l/100 km!!

@+
Michaël

Quick et Flupke... bd belge et brusseleir !!!  

Merci pour ces renseignements Michaël, cela me conforte dans l'idée de réduction du coût des vacances, notamment!

J'avais la même impression de solitude au 1er confinement, pour ce 2ème, les betteraves et le maïs te rappelent à l'ordre!

Bonne route

@+
Philippe

Flupke a écrit:Quick et Flupke... bd belge et brusseleir !!!

Je connaissais pas l'expression "brusseleir" mais ça me donne envie de lire des BD belges et de de relire Quick et Flupke pour que je redécouvre les particularités linguistiques, que j'avais pas relevé à 10 ans !!

Flupke a écrit:1er confinement, pour ce 2ème, les betteraves et le maïs te rappelent à l'ordre!

C’est quoi chez vous le maïs et les betteraves ??? Les flics ??

Excellent!!! Pas du tout c'est la saison du ramassage des betteraves, du maïs et des pommes de terre, bientôt, et les routes "départementales" -quoique en Belgique il n'existe pas ce terme, mais c'est pour visionner la largeur-sont souvent garnies de boue qui tombe des roues de tracteur ou de remorque en sortant des champs... Et il faut se montrer prudent car cela glisse beaucoup!

Et bonne relecture!!
Bonne route!

salut M32
qu'est que tu appel le T à 5 branches ? merci

C'est pour les 1300, je ne sais pas s'il y en a pour les 11, pas eu de problème de ce côté avec mon ancienne.
C'est un raccord 3 voies et un  5 voies pour la dépression, qui se bouchent avec la pollution et entraine des problèmes à l’accélération etc. (ICI).