Contrôle Technique le retour 2 ou 3 ou 4...

Bonjour Gégé et les autres,

Au risque de décevoir, j'ai l'impression d'être au café du commerce lorsque je lis ceci  :

gégé a écrit:.../...
Si toutefois je dois me séparer de l'une d'elles, ce certificat sera un gage de sécurité qui ne fera que valoriser ma revente, et son incidence sera faible financièrement sur le prix de la vente ....et pourrait même devenir un atout pour ne pas discuter le prix !

Pour moi, c'est exactement le même type d'arguments que "pourquoi refuser la mise en place des caméras à reconnaissance faciale si l'on n'a rien à se reprocher ! "

gégé a écrit:
Hélas pour les cyclomoteurs et scooters de petite cylindrée, il n'est pas appliqué, c'est bien dommage car là est le problème, trop de nos jeunes meurent sur les routes, causé par négligence, manque d'entretien, traficotage, modification aléatoire, débridage, sans compter aux nuisances des pots d'échappement systématiquement modifié !

Encore une fois, c'est justement ce type d'arguments qui est avancé par le lobby des contrôleurs sans s'appuyer sur les statistiques qui les démentent :

FFMC a écrit:
La FFMC ne cesse de répéter l’inutilité d’un contrôle technique pour les 2 et 3 roues motorisés en s’appuyant notamment sur le rapport MAIDS qui met en évidence que les accidents causés par une défaillance technique du véhicule ne représentent que 0.3%, alors que les défauts d’infrastructures routières sont bien plus dangereux pour les usagers fragiles. Réparez nos routes, nous nous occupons de nos motos !

Gégé, à partir de quand tu dis non ?

Bonjour
Une piqure de rappel argumentée  

Bonjour à touTEs,

M e r c i

Orka pour cette piqure de rappel.

On sait ce que tu feras aujourd'hui ou demain : bonne manif à toi et tous les autres.

Actuellement, ce ne sont pas les raisons qui manquent de descendre dans la rue : celle-ci en est une autre bonne à mon avis avec ou sans casserole.

Oui, comme pour les retraites, l'entubage est imminent

Et TF1 en rajoute...
C'est vrai que ce sont des spécialistes...


https://www.tf1info.fr/societe/controle-technique-des-deux-roues-les-defaillances-ne-causent-elles-que-1-des-accidents-mortels-2259398.html

J'avais un directeur qui disait que parfois il fallait fermer sa bouche car ça tient chaud aux dents.

Je crois qu'ils feraient bien de faire de même. Mais bon, ça conforte le bon peuple qui s'informe sur cette chaine.

Salut,
bon bah c'est reparti, le CT passera par la et la somme est coquette
https://www.objeko.com/actualite/controle-technique-des-2-roues-le-tarif-enfin-devoile-voici-a-quoi-vous-attendre/?fbclid=IwAR1_o-6WbXqRoUKNevjTT7PgCWLLknCZGOsWCLP4rqnyA6mAnHUVhtKzfYM
il y a matiere a discuter

Cet sur que en temps que motard on ne regarde JAMAIS les freins ,la direction' l'éclairage et les pneus , bon cet sur que les clignots passe a l'as pour les pneu on les maine a la coinne .

Un échange intéressant

Adiou PPloo et les autres

PPloo a écrit:
bon bah c'est reparti, le CT passera par la et la somme est coquette
.../...
il y a matiere a discuter

Discutons-en justement :

Je ne sais pas qui est ce Franck Drouhin qui écrit :

Depuis mon plus jeune âge, j'ai été passionné par l'écriture et j'ai toujours été très curieux de nature. Cette curiosité a nourri mon intérêt pour une grande variété de sujets allant de la science à la philosophie et tout ce qui se trouve entre les deux. Au fil des ans, j'ai exploré différentes formes d'écriture, allant de la poésie à la prose, en passant par les essais et les articles de recherche. J'ai également étendu mes connaissances en lisant des livres et des articles sur divers sujets, ce qui m'a permis d'avoir une vision plus large du monde qui m'entoure. En somme, mon intérêt pour l'écriture et ma curiosité innée m'ont conduit à explorer et à apprendre constamment, me permettant de grandir en tant que personne et en tant qu'écrivain au fil du temps.

Il ne doit pas avoir fini sa croissance pour écrire dans son article :

Les motos, scooters, tricycles et quadricycles motorisés de plus de quatre ans devront le passer.

Il me semble que dans un premier temps pour faire avaler la pillule, le CT ne sera obligatoire qu'en cas de vente du véhicule. Bien sûr, faisons confiance aux lobby et aux politiques pour que la norme corresponde à celle des VL.

Les automobilistes se demandent combien coûtera ce contrôle technique.

Les automobilistes n'en ont rien à faire tant qu'ils n'ont pas de moto.

Geoffrey Michalak, directeur technique et de formation au sein du groupe SGS,

C'est quoi ce groupe SGS ?

Dans le domaine du contrôle technique automobile, le groupe SGS occupe la position de leader en France avec ses 3 marques : Auto Sécurité, Sécuritest et Vérif’Autos. En 2022, 4 400 contrôleurs techniques ont réalisé près de 8 millions de contrôles obligatoires dans les 2 000 centres affiliés du groupe.
Ah, oui, je comprends mieux la teneur de l'article.

Dès le début de l’année 2024, les propriétaires de deux-roues devront passer une inspection technique pour être en règle. Les automobilistes, quant à eux, ont encore un peu de temps avant de devoir réaliser cette inspection.

Où vit-il ce bonhomme pour ne pas savoir que les automobilistes français sont contraints depuis fort longtemps non pas à une inspection mais à un contrôle technique ?
Est-il atteint de la maladie d'Alzheimer pour oublier ce qu'il a écrit quelques lignes plus haut

Pour les voitures, on doit le faire tous les deux ans à partir de la quatrième année après l’achat de la voiture.

la mise en place de cette inspection prendra du temps, mais elle est essentielle pour garantir la sécurité des utilisateurs et des autres usagers de la route.

Rien de nouveau sous le soleil. Encore une fois, sur quoi se base-t-il pour écrire de telles c... ?

Reste à savoir si les propriétaires de deux-roues pourront prendre l’habitude de passer une inspection technique régulièrement.

La question ne se pose pas si le CT2R est imposé comme le CT VL, ce n'est pas une question d'habitude mais d'obligation.

En conséquence de tout ce qui précède, je n'accorde aucune crédibilité à ce soi-disant auteur !

Bonjour a tous,

ne serait-il pas mieux d'obliger les propriétaires de moto d'aller faire une visite tous les .... ans chez le concessionnaire de la marque de la dite moto suivant le diag obligation de réparer ou la moto est bloqué jusqu'à réparation .

Gillou57 a écrit:Bonjour a tous,

ne serait-il pas mieux d'obliger les propriétaires de moto d'aller faire une visite tous les .... ans chez le concessionnaire de la marque de la dite moto suivant le diag obligation de réparer ou la moto est bloqué jusqu'à réparation .

Il n'y a pas besoin d'aller voir le concessionnaire pour avoir une moto en parfait état de marche et sûre. Sauf la partie
électronique où je ne n'y connais rien, mais pour tout ce qui est mécanique je suis tout à fait capable de réparer et d'entretenir
mes véhicules, puisque dans ma jeunesse (c'était il y a longtemps maintenant ) j'ai appris le métier.
Un vrai contrôle du véhicule à la revente, là, oui je suis pour. Enfin on en a déjà parlé et nous n'avons pas fini d'en parler de ce fichu contrôle.

Tout part du taux d'accidents en 2 roues et du taux de mortalité en 2 roues, mais ce sont des stat qui ne tiennent pas la route, la plupart des accidents mortels sont intervenus en collisions ! reprise de la moto après arrêt pendant une longue période ou, erreur de pilotage, très peu d'accident mortel dû à une défaillance d'entretien qui justifiait un CT, à prendre en compte la défaillance moteur qui lui ne rentre pas dans les critères de contrôle d'un CT, d autant plus que c'est la partie constructeur...

Et comme lu dans ce post, en qualité de motard, il est évident que les vérifications des organes de sécurité est un réflexe avant de chevaucher sa monture... maintenant nous parlons des kéké en 50CC?????????

un autre problème ce CT, je pense a tous ceux qui ont apporté des modif de confort ou de personnalisation sur leurs motos, je crains qu'ils soient obligés de remettre a l'origine

Très intéressant!!! plein de bon sens

https://www.youtube.com/watch?v=XX-ZhfYFgQM

Oui! c'est le même lien qu'ORKA nous à mis le 3 aout,

Moi je suis pour...

La désobéïsance citoyenne.

Dernières nouvelles au sujet du contrôle technique :

Le ministre des transports Clément Beaune poursuit ses annonces à propos du futur contrôle technique moto. Son lancement se déroulera début 2024 (on entend parler du 15 mars prochain) à des tarifs, selon ses propos, d'une cinquantaine d'euros. L'homme politique indique également que l'homologation de l'E85 fait partie des projets en cours.

La nouvelle d'un contrôle technique pour début 2024 ne ravit pas tous les motards. Mais cela n'est pas la seule information pratique livrée par le ministre des transports Clément Beaune lors d'une interview accordée au média Brut. D'après l'homme politique, l'homologation des véhicules animés par du Superéthanol-E85 est également en projet.

Clément Beaune révèle aussi ses estimations en matière de coût pour le passage des deux-roues au contrôle technique. Il annonce des prix situés aux alentours d'une cinquantaine d'euros, tout en précisant que les centres de contrôle pratiqueront librement les tarifs qu'ils souhaitent. Tous les deux-roues immatriculés de cinq ans et plus sont concernés par cette mesure. Les motards et scootéristes devront ensuite les présenter de nouveau tous les trois ans. Les contrôleurs se pencheront sur le niveau sonore, les émissions polluantes ainsi que la vitesse maximale pour les véhicules limités à 45km/h. Cela sera complété par un contrôle visuel de la machine.

Le ministre des transports profite de l'occasion pour ajouter une information un peu plus agréable. Le gouvernement travaille en effet sur l'homologation de boîtier Superéthanol-E85 pour les deux roues. Sachant que ce carburant s'affiche en moyenne à des tarifs au litre 40% plus faible que ceux du sans-plomb, nul doute que cette annonce trouvera des adeptes.

https://youtu.be/WEQPhu24FDU

Bonjour
L’opération #balancetoncentre lancée par la FFMC se poursuit et se généralise avec un nouveau site dédié :
Le site https://www.balancetoncentre.org/ est maintenant opérationnel et ouvert à tous pour déclarer ou consulter les centres techniques qui font ou feront du Contrôle Technique 2 roues.

Il s’agit non seulement de boycotter les centres du groupe Dekra mais aussi de boycotter tous les centres qui feront du CT2RM au moment de faire votre Contrôle Technique Auto.

A diffuser le plus possible 🤟

Ce lien fonctionne.

Lien modifié

Pas bête l'idée
Le lien fonctionne mais la carte n'est pas encore disponible.
patience patience...
A suivre avec intérêt oui.